昨天上午，桐乡正式启用了驾照路考电子评判系统，10名自愿报名的学员参加考试，体验了一回全新的路考模式。

　　上午9时许，市区发展大道考点4辆崭新的考试车准备就绪，正在等待考生入场。记者发现，这些考试车车顶上都安装了摄像头，驾驶座和副驾驶座也各有一组监控设备，副驾座前，还有一块电子触摸屏。据介绍，这套设备能够实时采集考生路考时的路况信息，并对考试进行智能评分。

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　　“请按规定进行模拟夜间灯光使用测试。”随着“电子考官”发出语音指令，4辆考试车分4条不同路线，同步开始考试。考试过程中，“电子考官”还会发出语音指令要求考生进行转向、掉头、靠边停车等动作，只要有一项做得不够到位，系统便会立即记录扣分。如果一旦被扣超过10分，语音指令也会发出考试不合格的提示，请考生靠边停车进行补考。

　　虽然有了“电子考官”，但考生旁边的副驾驶座上，还是坐了一名由考训中心专门安排的安全员。安全员只负责掌控安全，处理紧急情况，不参与打分。真正的人工考官则坐在考训中心的监控室里通过车内监控设备远程监控。

　　桐乡车管所副所长徐洪超称，“电子考官”会有一些盲区，譬如在十字路口考生是否有左右瞭望路况、安全员是否有指导考生作弊等行为系统就无法识别，因此还是需要考官远程监考。考试完成后，考生还需回到考训中心领取自己的成绩单。

　　徐洪超表示，电子路考系统相比过去更加公平、公开、公正，不过对考生的车技要求也相对较高。在昨天参加考试的10名考生中，仅有刘先生一名考生以100分的成绩通过了考试。“今天一起来的考生普遍反映靠边停车和加减挡操作比较难，我倒觉得还好。”刘先生表示，如此低的通过率，一方面可能是因为大家对新的电子路考系统还不熟悉，模拟训练做得不够多，另一方面也是紧张所致。

　　记者了解到，目前桐乡配备了电子路考系统的教练车共有10辆，考生在参加路考时可自愿选择人工评判和电子评判两种模式。不过，徐洪超也表示，本市积压的路考考生较多，人工考官工作量太大已经无法满足需求，因此未来电子评判系统终将逐步取代人工评判。