出租车司机夜以继日奔波在城市的大街小巷，对桐乡撤县设市20周年的变迁更是深有感触。

　　吕建东是桐乡市鸿运出租车有限公司的出租车司机，从1993年入行至今已经整整20年。“我刚开出租车时，桐乡城区真的可以用‘碗大梧桐’来形容，东西向是现在的复兴影城到乐购超市，南北向也只是梧桐大街电信局至北门大街中医医院，市民出行基本靠自行车或步行。”吕建东说，那时大多数老百姓还没有“打的”的概念，出租车一般都停在梧桐大厦门口等生意上门。

　　那时，桐乡除了几个大镇，很多乡镇道路路况较差。吕建东说，那时车子上的衬套、球头等零部件，开了一个多月时间就要全部换掉，而现在这些零件用上两年都没问题。

　　吕建东告诉记者，虽然当时路况差，但生意还不错，原因是出租车少，私家车更是难得一见。“有一次，我从桐乡开车到嘉兴，路上只碰到两三辆汽车。”

　　1993年下半年，吕建东贷款18万元购置了一辆22万元的捷达轿车。无计价器、无出租车标记，除顶灯外，与普通轿车无任何区别，出租价格也靠双方协商。当年，吕建东的收入约1.5万元，远远超过当时其他行业。

　　20年弹指一挥间，从当时马路上没几辆车到现在私家车遍地，对出租车行业确实冲击不小。但吕建东觉得，现在经济社会发展了，市民对出租车的需求量也越来越大，尤其是酒后驾车严令实施之后，夜间的生意甚至比白天还好。

　　社会的进步也可从出租车驾驶员的驾驶习惯看出来。吕建东说，以前大多是人让车，现在更多的则是车让人。

　　GPS车载卫星定位系统、车载摄像通信系统……现在的出租车先进了不少。硬件上去了，服务也在逐年提升。吕建东介绍，从事出租车行业20年来，他们对乘客的服务越来越周到，这些年来，他归还乘客的失物更是不计其数。　

    展望出租车行业的发展前景，吕建东称，桐乡正在打造中国旅游第一大县，随着游客的增多，出租车行业也将越来越红火。