昨天(9月22日),市民结束了中秋假日,又迎来世界无车日。“绿色出行”再次成为社会关注的焦点。然而,对于“无车日”,市民褒贬不一,有的赞同“绿色出行”的理念并身体力行,有的则对无车日是否能起到实质作用心存疑虑。
少开一天车,支持绿色出行
“无车日”里,其倡导的绿色出行理念得到了部分市民的响应。他们把车钥匙放在家中,选择公交车、公共自行车等出行方式度过这个特殊的日子。
市民钱新富是一名绿化养护工人,他在新闻上得知当天是无车日,早上骑电动车从濮院家中赶到市区上班。钱新富说,尽管自己有车,但理应用实际行动支持“无车日”。
22岁的市民钟丽每天坚持步行上班。“我家离单位不远,走走10多分钟就能到,步行上下班既环保又能锻炼身体,真是一举两得。”
市民沈国富则每天骑着公共自行车上班。“我上班坐办公室,出行再开车的话,等于一整天都坐着,对身体健康不利。所以,我买了一辆自行车。早上从濮院骑到市区大约50分钟,出一身汗很舒服。”沈国富坚持骑自行车上班已有3个多月,他觉得自己的精神状态比以前好了很多。他认为,“无车日”不应是一天两天,希望市民能够尽可能地选择低碳出行的方式。
无车日,路面依旧车流滚滚
“无车日”,究竟效果如何?
昨天上午8时30分,记者来到世纪大道和振兴东路交叉口,只见路面上车子并没有比平时有所减少。在路口,记者计算了30秒内由北向南行驶的车辆,共有35辆,平均每秒有1.16辆车经过,车流量不小。
之后,记者相继来到了振兴路、复兴路等路段,随机采访了20名市民。其中,知道当天是“无车日”的市民仅为2人,对“无车日”的知识更是知之甚少。
“无车日?不知道呀!赶着上班,先走了。”和几名在等红灯的司机简单聊了几句,他们大多表示不了解。也有司机说,家离单位远,开车比较方便。
今年“无车日”,管制区域设在了振东新区环园路,交警在现场指挥交通。记者看到,仍有一些驾驶员不愿配合。
“禁行?为什么?”
“无车日?禁行了我上班怎么办?”…… 采访中,部分市民对管制区域设在环园路提出质疑。他们认为,该路段较偏僻,经过的车辆很少,实际效果不明显。
绿色出行,需你我共努力
据统计,截至今年8月,我市机动车保有量26.4万辆,今年新增1.8万辆。
“无车日”当天,公交公司149辆公交车全部上路,响应“无车日”主题。数据显示,乘坐汽车的碳排放量是坐公交车的7倍。
“‘无车日’并不能根本解决环境问题,它倡导的是一种绿色理念,激发市民自觉保护环境、保护地球的意识。”市环保部门相关负责人说,希望市民自觉选择步行、自行车、公交车等交通工具出行。
目前,我市各部门也在积极为倡导绿色出行而努力。其中,加大公共交通建设、缓解交通拥堵、鼓励低碳出行无疑是良方。据悉,我市目前拥有城市公交车149辆,城乡公交车248辆。预计国庆节后,20辆全新的城市公交车将投放运营。前不久,公共自行车服务点二期建设完工,服务点从去年的70个增加到现在的117个,更大地方便了市民出行。
与此同时,市环保部门也制定实施了桐乡市清洁空气行动实施方案2013年工作计划,督促加快机动车排气检测站建设,结合公安机动车辆检测增线扩容工作,完成尾气检测线设计方案。同时,牢牢抓住机动车环保标志核发工作这一抓手,截至目前,累计核发环保标志9.87万张,其中今年发放2.87万张,发放率达75%以上,新注册及转入机动车环保标志的发放率为100%。
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