据了解，我市自去年12月于嘉兴地区率先启动“油改气”以来，“油改气”工作有序推进。记者从市交通部门获悉，截至目前，全市共有65辆车完成了系统改装工作，加入了“油改气”行列。这65辆改装车辆中，有40辆为出租车，18辆为豪华公交车，其余为私家车和教练车。

　　当天上午，记者在加气站看到，该加气站共有4个加气岛，8枝加气枪。“我们现在都是使用IC卡充值加气，只需输入密码便可，加气作业由工作人员完成。”正说着，一辆车牌尾号为“335”的出租车驶过来加气。2分多钟时间完成加气作业后，记者在显示器上看到，该出租车共加气11立方，单价为3.5元/立方，总价为38.5元。“车子由加油改成加气后，确实节省了不少成本。”出租车司机朱女士笑着为记者算了一笔账：“目前车用天然气现价每立方3.5元，而93号汽油现价是每升6.27元，取同等热值，每公里用气比用油节省约0.2元多，以每天跑500公里计算，一天下来就可省下近100元，一个月就是3000元，对于我们出租车来说省钱才是硬道理。”

　　当天下午，记者又来到改装点之一的桐乡悍马汽车维修有限公司，经过近3个小时的焊接、接管等一系列“油改气”程序后，一辆车牌尾号为“593”的出租车从汽车变身为“气车”。司机葛师傅迫不及待试起车来，他说：“以前用油时，生意不好就宁可停着等生意，多跑就多费钱，现在不同了，用气成本轻了，生意不好就在街上兜生意，还可多接几笔。”记者采访了解到，改装后的出租车司机普遍认为成本比以前大大降低了。“随着‘油改气’工作的逐步深入和驾驶员对用气车辆的了解，这几天来，几乎每天都会有车辆来预约改装。”改装点相关负责人介绍说。记者还了解到，目前我市也有私家车加入改装行列，不过数量不多。据统计，目前我市私家车改装的一共有6辆，有企业车辆和私家轿车。

　　“65升的钢瓶，加满气后基本能跑200公里左右，有时一天需要加两次气，目前桐乡就只有一个加气站，有时加气不太方便。”针对出租车司机反映的问题，记者从相关部门了解到，目前我市的第二个加气站已在规划选址中，并且有望今年开工建设；另外，嘉兴、海宁等地的加气站也在筹建之中。

　　车辆“油改气”是我市推进节能减排工作的一项措施之一，其对于城市环境改善的作用是显而易见的。“城市1.5米以下的低空环境中，70%以上污染源都是来自机动车尾气。而使用天然气作为燃料的车辆一氧化碳等排放量要比汽油燃料车降低九成。”业内人士介绍。