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　　K283(崇福至火车站)：作为高铁站连接崇福镇区的唯一线路，该线于2010年10月正式投入运营，全程15.6公里，途经崇福、高桥、骑塘等主要集镇，标准化站点20个，运营时间6：20至18：00，运营班次56班，单程耗时35至40分钟，班次间隔时间20分钟，全程票价3元，采用自动投币售票方式。

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　　K301(崇福至羔羊集镇)：是崇福连接羔羊集镇的唯一线路，该线于2003年正式投入运营，全程12公里，途经崇福镇、上莫集镇、羔羊集镇等多个行政村镇，标准化站点17个，运营时间6：20至17：30，运营班次54班，单程耗时20至30分钟，班次间隔时间30分钟，全程票价两元，采用自动投币和POS机刷卡方式。目前，该线投入两辆金龙品牌大巴客车和一辆中巴车，配备3名优秀先进驾驶员进行运营。

　　群众推荐理由：坐上这班车就是“放心”！

　　记者体验：交通“零事故”、乘务“零投诉”和违规违纪“零容忍”，这是K283车队成立6年来交出的成绩单，线路运营至今尚未发生过旅客服务质量投诉事件，从未有过误点、停班的事件发生。

　　K283的驾驶团队由5名“五星驾驶员”组成，这对于公交车而言绝对可以算得上“高配”，每安全驾驶6万公里才能获得一星，而五星就要安全驾驶30万公里以上。“稳稳当当行车，平平安安到达。”倪文元是K283班线的第一批驾驶员，已有30多年驾龄，每天行驶7个来回，约240公里，保持着“零事故”的良好纪录。

　　“车多、人多、岔口多。”倪文元说，K283线路情况复杂，尤其是上下班高峰期更是“寸步难行”，“驾驶公交车最主要就是保证乘客安全，有时碰到下雪、大雾等恶劣天气，我们一路小心翼翼挂着二挡或三挡行驶，放慢驾驶速度，这种时刻一点都马虎不得。”倪文元说，要做好一名公交车驾驶员不仅要用手、用脚开车，更是要用心开车。

　　同样服务于崇福地区的K301也是一条有口皆碑的“平安线路”，而这里的“平安”更是来之不易。K301横穿整个崇福镇区，途经菜市场、学校、医院、小商品市场等人口集中的公共区域，看似短短的路途，却要行驶漫长的时间，更考验驾驶员的耐心和车技。

　　据驾驶员王守平介绍，K301的终点是羔羊集镇，如果路途通畅只需20多分钟就可到达终点，然而实际情况却往往要花费一个多小时。“驾驶我们这班车，心态一定要好，有时候堵在青阳路或者崇德路至少要半小时。”王守平说，该路线在崇福镇区有10个站点，这些都是当地事故频发的交通“黑点”，之所以能创造多年“零事故”的佳绩除了精湛的车技外，驾驶员良好的心态和超前的防范意识也是其中的关键。