昨天，正在修建的桐九公路迎来了历史性的一刻，随着最后一车混凝土灌注完毕，长山河大桥左半幅主桥正式合龙，作为桐九公路最关键的一个节点，它的合龙标志着桐九公路正式实现了南北相连，而桐九公路的顺利建设也成为了今年桐乡多个公路重大项目的缩影。

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　　打造“南北大动脉”　景观道路成亮点

　　这些天，天气炎热，但在桐九公路客运中心至高铁桐乡站段工程现场，机械轰鸣，工人忙碌，一派火热。为了打造一条高铁桐乡站与桐乡客运中心之间的快速通道，去年上半年，贯穿桐乡南北的桐九公路开始建设。如今该工程的建设时间过半，完成工作也已过半，其中桥梁工程完成60%，路基工程完成83%。

　　据桐乡市交通运输局工程科负责人介绍，在桐九公路工程推进过程中，道路两边20米的绿化工程建设将是下一阶段的重点工作，桐乡将斥资上亿元打造道路景观工程，呈现出“花团锦簇”(春花)、“水乡浪漫”(湿地秋色)、“缤纷锦带”(四季)以及“夏荫林景”(夏荫)四大主题。值得一提的是，在此次设计中，还创新加入了公路边“绿道”以及景观水系等，预计这一景观工程将在9月份进入招标阶段。

　　在桐乡的道路规划中，莲都公路和桐九公路共同打造了桐乡交通的“南北大动脉”，它们一头连着海宁，另一头接着江苏。据了解，莲都公路起点接桐乡市绕城北路与世纪大道交叉口，终点接规划建设的京杭运河大桥，建成后将是一条桐乡市域快速干线公路，该工程目前已进入路基施工阶段，预计将于2016年上半年完成通车。

　　拓宽东西交通“毛细血管”　形成西部快速通道

　　在桐乡西部有一条老旧公路——洲甸公路，它是洲泉、凤鸣街道等地居民出行的必经之路。今年，这条公路将拓宽为新洲甸公路。企业物流难进难出，百姓出行难，桐乡西部交通始终是该地居民和企业心中的痛，新建的洲甸公路将是一条双向四车道的快速路，能够有效改善凤鸣街道到屠甸镇的道路状况，加强两镇交流。“新洲甸公路可以缓解西部交通压力，缩短当地居民与高铁桐乡站的行车距离，更好发挥高铁效应。”相关负责人介绍，目前该工程已进入路面施工阶段，将于今年底实现通车，建成后对促进沿线区域经济社会发展有重要意义。

　　除此以外，今年桐乡还有两座桥梁即将竣工，他们分别是位于东宗线上的花果兜桥和李家弄桥，这两座桥的建成把经济开发区内隔河相望的高新一区和高新二区两块规划中的工业用地连成一片，能够改善开发区的交通环境，促进全区乃至桐乡经济的快速发展。