往年这个时候,已经是汽车租赁行业生意最旺的时期,但今年却依旧显得不温不火,全年生意冷淡成为定局。在几位汽车租赁行业的从业人员看来,生意不佳还算是正常现象,市场总归需要一个优胜劣汰的过程,几年的从业经历令他们最感慨的是,目前汽车租赁行业缺乏完善的法律法规,发展举步维艰。
困局一: 投资大、回报小、转行难
在很多人眼中,汽车租赁行业是较容易赚钱的行业,我市不少二手车商家曾对汽车租赁生意跃跃欲试,但是考察一圈下来,他们还是决定放弃了,因为汽车租赁生意“投资大、回报小、转行难”。记者了解到,今年我市已有几家汽车租赁公司倒闭,仅剩的几家也在苦苦支撑,这门生意并没有想像中那样简单。
“别看一辆车买入价不高,但是每年的维修费、保养费、保险费等投入也接近3万元了,即使每天有生意,也差不多要3年才能回本,成本太大了。”采访中,梧桐城东汽车租赁有限公司的老板朱增福向记者连连诉苦,在他眼里,汽车租赁行业前景虽大,但投资也很大,新车的折旧率高,眼看着今年清淡的生意,他也曾想过改行,“我现在公司有20辆车,成本花了近300万,要是全部当二手车卖掉,只能收回一半成本,转行的代价太大了。”
困局二: 骗租案件层出不穷
“生意差点不要紧,温饱总能解决的,怕只怕有人骗租。”采访中,不止一位工作人员向记者说起类似的话,防不胜防的骗租事件,已经成为汽车租赁行业发展道路上的一只拦路虎。
朱增福在桐乡开汽车租赁公司已近3年时间,说起骗租,他说:“基本上每个月都要发生一次这样的事,有人租了我的车转手倒卖掉了,或者抵押给一些地下当铺,幸亏我的车都装上了定位系统,能追踪到,为了追回车子,我真的天南地北都跑过,干这行就像是在刀尖上讨生活。”车辆一去不返的尴尬,昌顺汽车租赁有限公司的老板王克义也遭遇过,他半开玩笑地对记者说:“干我们这一行的,赚多赚少还是其次,车能全部还回来才是最大的幸运。”
王克义说,只要有车辆被租出去,他几乎天天都会关注其定位系统,一旦发现车子长时间停留在一个地方,就会开始提心吊胆,而一旦确认被骗租,业内的普遍做法就是自己想办法找车,再偷偷开回来。
困局三: 缺乏行业规范,举步维艰
如果说生意淡、成本大、骗租多是我市汽车租赁行业的表面困局,那么缺乏行业规范则是其内部之痛。随着采访的深入,记者发现,越来越多的从业人员将一系列困境的矛头指向了行规的缺失。
据了解,目前我市的汽车租赁公司多为50辆以下的小型公司,一些汽车租赁公司在自身没有经济能力购买车辆的情况下,通过“车友会”、租赁他人车辆等形式,拉拢私家车主将车辆挂靠在公司出租,“以车养车”,市场混乱且竞争无序。除此之外,缺乏行规还导致租赁公司在面对各类不诚信甚至行骗事件时,取证难、维权难。
小编态度:“买车太贵,养车太累,不如选择租车出行。”尽管汽车租赁行业已经为越来越多的人所认可,但一直以来,对这一行业的规范管理却是空白,从而也制约了整个行业的有序发展。小编认为,首先必须加强对这一行业的监管,才能有效维护汽车租赁经营者和消费者的权益。
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