局长访谈

　　桐乡市交通运输局党委书记、局长王利浩答记者问

　　问：用一句话概括去年一年的工作。

　　交通项目集中开工，服务能力不断提升，行业监管行之有效，各项工作有声有色，这一年，交通人也是蛮拼的。

　　问：去年，桐乡交通建设接二连三，这些项目为百姓带来了什么利好？

　　2014年，我们在克服土地指标难、资金筹集难、征地拆迁难这传统“三难”情况下，全年完成投资12亿元，洲甸公路新农村至史桥段建成通车，桐九公路、市区至乌镇公路、杭平申线(五星桥-长生桥段)等工程全面推进，临杭大道开工建设，这一批批“大手笔”的实施，将进一步完善全市道路交通网络，方便市民出行，尤其是科洲公路新农村至史桥段建成通车，将有效分流西部至市区的车辆，减少320国道压力。

　　问：2014年是全面深化改革开放的开局之年，交通局在统筹城乡发展等方面做了哪些努力？

　　近年来，市交通运输局始终把统筹城乡交通发展，促进城乡交通一体化作为一项重中之重的工作来抓，农村公路建设管理、农村危桥改造、城乡公交发展等工作都走在嘉兴乃至全省前列。2014年在农村公路品质提升方面，新建通达新社区道路2.1公里，改造农村危桥64座，完成农村公路大中修40公里，完成农村公路改造提升10公里；在城乡公交一体化建设方面，城市公交5路和3、8、14路分别延伸至濮院镇区和凤鸣街道，新增城乡公交大巴18辆，新建城乡公交港湾式候车亭20个，并启用了大麻客运站和凤鸣公交首末站。通过完善城乡交通基础设施，深入推进城乡公交一体化建设，进一步提升城乡公共交通服务均等化水平。

　　问：刚结束的党代会报告中提出了重点抓好“一带一路”规划建设，促进旅游业大发展的要求，今年桐乡交通局的工作任重而道远，在这方面又有什么规划？

　　“一带一路”是市十三届党代会四次会议上提出的重大战略决策，在“一带一路”建设中，交通运输是优先领域，作为交通部门更是应责无旁贷，要把“一带一路”建设作为当前和今后一段时期桐乡市交通运输工作的重要任务，在“十三五”综合交通规划编制工作中要充分结合“一带一路”战略要求，着力在“综合”上做文章，在“无缝对接”上下功夫，为布局全新的旅游业态和互联网产业提供交通保障。在“一带一路”具体建设中，要充分发挥京杭大运河功能，通过航道改善与提升、港口码头规划与建设，充分利用岸线资源，大力推进京杭运河桐乡段旅游带建设，着力打造黄金水道；同时要加快桐九公路、市区至莲都公路建设，同步完成公路两边景观工程建设，努力把“一路”建设成为风情大道、景观大道和人文大道。

　　问： 2015年，有什么新展望？

　　2015年交通重点工作主要还是围绕加快交通基础设施建设和公共交通优先发展两大方面下功夫。在交通基础设施建设方面，围绕综合交通建设，加快形成高效便捷的交通网络布局。

　　2015年计划完成投资12.58亿元，扎实推进“三二一”工程(三条路、两条航道、一个提升)。三条路是指桐九公路、市区至乌镇公路、临杭大道。桐九公路以及绿化景观工程力争上半年完成建设并通车；市区至乌镇公路完成路基工程，路面工程完成40%，桥梁工程完成80%，绿化工程完成60%；临杭大道完成路基工程40%，桥梁工程20%。两条航道指的是杭平申线和东宗线。杭平申线(浙江段)航道改造工程计划完成航道80%，完成桥梁工程50%；东宗线航道嘉兴段二期工程灵安港以南2.5公里航道开工。一个提升是指农村公路改造提升。实施农村公路改造提升10公里(高桥、屠甸、濮院、大麻)，完成县道大中修14公里(湖盐线、姚太线、羔民线、乌塍线、新羔线、老桐九线)，改造农村危桥55座。

　　同时，还要立足公交优先发展战略，推进治理城市交通拥堵工作。继续充分发挥交通运输部门总牵头的职能，大力实施交通治堵“四大行动”。一是基础设施提升改造行动。建设公交南站、振东公交首末站；新(改)建港湾式候车亭68个；探索公交车专用车道建设，在有条件的市区主干道新建公交电子站牌。二是公交服务提升行动。积极探索社区巴士、定制公交等，改善特色公交服务，补充常规公交不足。完善体制机制，建立健全公交行业监管机制和市民满意度评估办法，加强公交经营、运行、服务监管，提高公交经济和社会效益；探索建立公交服务社会或第三方评价机制，提升公交服务质量、提高市民满意度。三是公共自行车扩面提升行动。加快市区公共自行车三期建设，市区新建20个公共自行车点。扩大公共自行车服务系统覆盖面，新建桐九公路8个自行车服务站点，崇福、乌镇、濮院分别新建30个、26个、25个公共自行车服务点。四是畅行桐乡治堵宣教行动。着眼于“高密度、高频率、全方位”，开展以“畅行桐乡”为主题的治堵宣传教育，让更多的市民参与到治堵工作中来，自觉践行文明出行、绿色出行、公交出行。

　　在做好上述两项工作的同时，我们还要积极配合市委市政府做好“五水共治”、“三改一拆”、“互联网大会”等中心工作。