昨天下午，桐乡召开临杭大道征迁动员会，正式拉开了临杭大道的建设序幕，意味着桐乡“融杭大计”又向前迈出了新的一步。据介绍，临杭大道建成后，将是桐乡中心城区连接西部区域的快速通道。那么它的建设能为桐乡带来哪些实实在在的益处呢？

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　　“桐乡临杭大道全长16公里，起点为环城南路与绕城公路的交叉口，一直向西，至洲泉镇与崇新线相接……”据桐乡市交通运输局局长王利浩介绍，桐乡临杭大道实际为海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段建设工程，是省级重点项目，也是《桐乡市公路水路交通运输“十二五”发展规划》中“三纵三横”干线公路网的重要组成部分，途经梧桐街道、凤鸣街道、石门镇、河山镇和洲泉镇，它的建成，最明显的益处是可以让桐乡的东西向交通更为通畅。

　　据了解，目前，桐乡区域内东西向交通主要由桐德公路及洲甸公路承担，其中桐德公路为二级公路，是连接桐乡中心城区、石门镇、河山镇、洲泉镇以及德清县的一条重要县道，年平均日交通量已达到38453pcu/d，处于饱和状态。“简单地说，目前桐乡西部区域与中心城区尚无便捷的通道。”工作人员举例，目前要从桐乡去洲泉镇，一般需先经320国道绕行至洲甸公路，再转向行至崇新线才能到达，可320国道、洲甸公路的交通量也已趋于饱和。而且，桐乡西部区域公路等级低、密度低、路网结构不合理，不仅造成群众出行不便，也严重制约了临杭经济区的开发建设。

　　这样看来，桐乡临杭大道的建设等于打造了一条中心城区与西部区域的“通途”，双向六车道的设计，可以有效缓解桐乡西部的交通压力。

　　同时，临杭大道的建设还大大缩短了桐乡与杭州的距离，既为百姓出行创造便利，也为区域经济发展带来新机遇。“这条路建成以后，与207省道相连，等于直接连通杭州，明显拉近了桐乡与杭州的距离，对沿线镇、街道尤其是临杭经济区的招商引资将带来直接益处。”洲泉镇副镇长吴大江介绍，将来桐乡市民要去杭州可以从这条路走，方便又快捷。

　　在征迁动员会上，除了介绍临杭大道对桐乡经济社会发展及百姓出行带来的益处外，还重点部署了征地拆迁工作，沿线的镇、街道当场签下“责任状”，正式启动了征迁工作。据了解，主线按线性工程征收集体土地，征地宽82米，其中，涉及民房拆迁的，要求中线两侧各21米以内的必须拆迁，中线两侧21至41米内的自愿拆迁。“征迁工作的进度直接影响到整个项目的进度，希望沿线的百姓、单位积极配合。”市交通运输局副局长俞国斌介绍，如果征迁进展顺利，今年12月份就可以启动施工，项目计划施工工期为36个月，也就是说，到2017年底，桐乡临杭大道有望建成通车。