市交通工程公司工人正在桐德线河山八泉村段的中央护栏安装防眩板，以确保夜间行车安全

这些天，经常过往桐德线河山镇、八泉集镇以及石门工业园区的驾驶员发现，这些路段的中央隔离带中多了一排墨绿色的钢板。

这是什么东西？安装于此有何作用？记者采访得知，这是通常使用在高速公路上的防眩板，夜间行车能起到遮光作用。

为什么高速公路上的设施安装在县道上？这和驾驶员的开车习惯有关系。

乱用远光灯驾驶员伤不起

相比其他地方，桐德线石门工业园区、八泉集镇和河山镇路段路面相对较窄，半幅路面宽度约7.5米，而且途中有不少弯道，晚上行车存在一定的不安全因素。

张德明跑运输，每隔几个晚上都要依次经过这几个点，然后前往湖州新市镇送货。

他说，以前经过那些路段心里感觉慌兮兮的。只要对向车道的车辆开启远光灯，他的眼睛就像患了“白内障”一样，看前方一片白茫茫。

有一回下雨，光线不太好，在对向车道车辆远光灯的照射下，他一下慌了神，差点撞上了中间隔离带，幸好及时打方向盘、点踩刹车才避过一劫。“防眩板是为了防那些行车素质差的人。”张德明说，按照规定，会车150米距离外行车人应当将远光灯变为近光灯，但是许多人没有遵守。如果大家都能遵守这一交规，那么这些防眩板压根就不用装了。

对于张德明的看法，驾龄有10年的陈强也非常认同。他说，现在不少车辆都安装了氙气灯，有些灯照射出来甚至还是黄颜色的。只要对方远光灯一打开，自己眼睛就像暂时瞎了一样，几秒钟后才会恢复正常视力。这种行车陋习如果不大力查处，很容易引发交通事故。

装不装防眩板行车感受大不同

防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光而安装在中央隔离带上的一种交通安全产品。

这种防眩板目前已在桐德线河山镇、八泉集镇以及石门工业园区等地安装了2230块，总长度2.23公里。

为了验证具体效果，趁着天黑，记者分别找了一段没有安装防眩板和已安装防眩板的路段做了一个小实验。

新羔线浙江方圆聚合纤有限公司附近路段，是本次小实验的第一站。由于此路段没有安装防眩板，双向车道仅靠一条黄线分界。

晚上7点30分，记者驱车以每小时50公里的速度由东往西行驶。每当对向车道有车辆开启远光灯，记者的视线就立马变得模糊，需要几秒种时间才能恢复。而在视线恢复期间，驾驶车辆完全凭直觉。

晚上8点20分，记者又来到已安装防眩板的桐德线石门工业园区路段。同样的速度、同样的方向，其间的行车感受与之前完全相反。

虽然每块防眩板之间相隔有1米远的距离，但对向车道车辆开启远光灯后，灯光很少从缝隙之间透过来，前方视线依旧非常清晰。

实验表明，这些高80厘米、宽20厘米的防眩板，在防远光方面确实发挥了重要作用。

适用范围窄目前无法全面推广

据了解，防眩板原本用于高速公路中央隔离带，除了防远光效果佳外，它的成本相对于中央隔离带内种植绿化而言，价格也要实惠些。

既然如此，为什么目前只在桐德线河山镇、八泉集镇以及石门工业园区等路段安装，而不向全市其他路段推广？

对此，市公路管理段安全设施中队中队长沈耀麒表示，虽然防眩板性价比较高，但只适用于那些路幅不宽、中央隔离带小的路段，所以无法全面推广。

在沈耀麒看来，隔离带上种植物，因其环保、易吸收灰尘等显著特点，目前仍是主流。