自我市公交车使用自动投币机以来，让公交公司一直倍感头疼的是，投币箱里每天都会收到很多假币，而节假日会更多，这让公交公司很受伤。

　　日前，记者走访桐乡市友谊城市公交有限公司，在点钞中心，相关负责人介绍，不知什么原因，一天下来，总会收到20至30个类似“一元”的硬币。他算了一笔账，把每天的量累加，一个月要亏损近千元，而一年则要1万元左右。

　　“友谊”公司管辖桐乡城市公交1路至17路，近几年来，尽管每路公交车上都安装了刷卡器，但乱投假币现象依旧存在。该负责人坦言，没装刷卡器前，情况更糟糕，亏损更严重，有了刷卡器后，投币率和刷卡率基本各占50%，相比之下，损失会少些。

　　除了城市公交，三级城乡公交和高铁连接线公交也是假币“重灾区”。由于这些公交车内之前没有安装刷卡器，付钱只能靠自觉，造成了部分乘客怀着侥幸心理乱投假币。据桐乡市汽车运输有限公司统计，公司平均每天收进的各类假币、硬币60个，相当于亏本近60元，每月1800元左右，一年下来亏损额超过2万元。

　　作为一个自负盈亏的单位，最终只能由汽运公司为乘客买单。面对如此窘境，该公司有关负责人说，司机往往专注开车，无暇顾及，而如果给每辆公交车安装假币识别器也不切实际，以致造成假币泛滥。

　　城市公交和汽运公司每年共“吃进”假币3万多元，这让两家公交公司倍感无奈。那么如何缓解这种现状？网友“软某某”认为，很简单，只要乘客能诚信乘车，自然就不会有那么多假币了，主要是看公民的公德心，若缺乏公德心，就算安上了识别器，照样架不住有人故意为之。

　　市民黄颖说，有些时候，由于假币仿造得太逼真，不小心流通到乘客那里，在不知情的情形下，当成真币投进了投币箱，这样的情况也会发生。所以她觉得每个人应当具备基本的对硬币真伪的识别能力，比如游戏币、儿童币，此类硬币可以明显辨别，就不应该往里投；而至于假币，细细分辨，发现是假币后，应交给相关部门处理，就能避免给公交公司造成损失。

　　为此，记者挑了一枚一元假币，与真币进行比较，发现尽管它们的外形、尺寸、大小相似，可是假币破绽百出，其分量比真币轻，与此同时，假币的花纹和轮廓与真币相比，较为模糊，真硬币的花蕊和麦穗部分细小却很清晰。此外，由于真硬币的制作原料中含有金属镍，外表比较有光泽，能够反光，而假币一般不含镍，表面看起来比较暗淡。

　　在采访中，公交公司呼吁乘客，提高素质，抵制假币，使用真币，做到诚信乘车。