从昨天（9月3日）起，人力客运三轮车禁止行驶措施第一阶段开始实施，此后，市区梧桐大街鱼行街交叉口至振兴路交叉口禁止客运人力三轮车沿梧桐大街南、北向行驶，沿街交叉路口东、西方向允许横穿；鱼行街庆丰路交叉口至梧桐大街交叉口禁止客运人力三轮车沿鱼行街东、西向行驶，沿街交叉路口南、北方向允许横穿。

　　当天上午9时许，记者在市区鱼行街与梧桐大街交叉口看到，该路口已有交警设卡，对禁行路段的人力三轮车进行处罚，对欲进入禁行路段的人力三轮车进行劝导。

　　记者在现场发现，跟往常相比，经过该路段的人力三轮车数量明显减少，大多数人力三轮车到此处后，都会掉头行驶。据市客运三轮车管理办公室工作人员陈茂新介绍，目前，市区人力三轮车依旧是按照单双号轮流运营，且上岗前必须到三管办登记签到，自上周起，他们已经将第一阶段的禁行区域以通告形式，发给每一名前来登记签到的人力三轮车经营者，并让他们签字确认。

　　“我拉这趟活就收5元，要罚20元？这不合理，我不同意。”一名三轮车师傅面对交警的处罚，表示不理解。他说，因为生意差，他已经有一段时间没有出来拉活了，今天是因为家附近的一名老人主动找他，他才出来，况且他真的不知道这里已经禁行。

　　了解到这一情况后，交警让该名三轮车师傅到三管办处理，如经查实，他的确还未签字确认，则可免去处罚。

　　对于这一禁行做法，大多数市民表示理解。家住鱼行街附近的市民钟冬青表示，她已经有好几年没坐过三轮车，主要还是因为人力三轮车缺乏安全感，现在公共自行车成了她的代步工具，即便是到远一点的地方，她也宁可坐出租车，价格透明，更让人放心。