“9＋1”一个也不能少，背后故事真不少

　　建于2000年的石门大桥，一直“承担”着石门镇区车辆人流南来北往的重要任务。原本家住石门大桥北侧的10户人家也为自家房子所处的好地段而庆幸，但他们可能怎么也想不到，18年后为了石门大桥，他们得一起“抱团”拆迁了。

　　不仅如此，关于这场拆迁，他们还传出来一段“一个也不能少”的故事。

　　要拆！背后的问题真不少

　　如今在石门大桥北侧的红绿灯附近，南北向的道路明显变宽了，专门划分出了右转车道，再往东，是一片刚刚平整完毕的绿地。“这里就是我们老房子所在的地方。”在现场，谭师傅比划了一下，从石门大桥路边延伸到绿地的这片空间，就是谭师傅和其他9户人家曾一起居住的这一排老房子所在。

　　这10户人家的房子为什么要拆？几乎每个路过石门大桥的人都有话要说：“桥下来的路太窄了，两边加起来才3个车道宽。”“上下班高峰期，时不时要堵一下。”这些年来，受这排房子所限，道路一直没有拓宽过，加之近年来车流量日益增多，频频暴露的交通问题是大家抱怨最多的。

　　正是由于这个原因，在这10户人家的房子边上，2016年发生过6起交通事故，2017年发生过2起交通事故。“有起事故，车子还把我们的围墙给撞破了，住在这里太危险了。”说起来，谭师傅也心有余悸。

　　不仅是交通问题，还有作为镇区的“地标”，在小城镇环境综合整治工作推进过程中，石门大桥的颜值问题也是石门镇党委政府一直在考虑的。

　　道路要拓宽，形象要提升，石门大桥边的这10户人家的房子拆迁问题“又”被提上了日程。“这排房子建于大桥建造前，在大桥建造时，镇里也曾派人上门做过拆迁工作，但没有成功。”石门镇拆迁办副主任张仁宝解释道，估计那时候，住户们觉得房子造好才七八年拆了可惜。路上车辆少，房子不拆也不会对交通带来多大影响。

　　怎么拆？9+1，一个也不能少

　　如今，10多年过去了，情况都变了。

　　去年下半年，镇里分管拆迁的领导和工作人员开始上门宣传拆迁政策，与住户沟通交流。工作反反复复做，10户人家中仅剩一家还未点头同意。

　　这十分之九都做完了，剩下十分之一的工作量还不好做？但拆迁工作不一样，不到最后一家，这工作都不能算是完成。而且石门这10户人家更为特殊。

　　做了4年多拆迁工作的张仁宝有点急了，这10户人家的房子结构是“连体式”的，要么不拆，要么就得全部拆，“只拆部分，不管拆多拆少，都会对现存的房屋产生安全隐患。”而且未点头的那一家房屋距离石门大桥最近，必须拆。

　　当了这么多年邻居，对于这家不点头的原因，谭师傅和其他8户人家都感同身受，“老沈60多岁了，和老伴一直住这儿。夫妻俩年纪大了不想折腾，一时也找不到新的居住地，确实对拆迁有顾虑。”

　　为了做通老沈夫妻俩的工作，负责拆迁的工作人员常常上门。数月间，三番五次下来，却没有任何进展。“最后，我们找了已经同意拆迁的9户人家，提出让他们帮忙做做工作。”张仁宝说，没想到双方一碰头一合计，大家都有这个想法。

　　于是，这9户人家都派了代表，临时组了个自治小组。“其实，拆迁政策都很明白了。我们上门给老沈做工作就是帮忙算清账。”谭师傅告诉记者，这笔“账”可以这么算，拆迁政策合情合理合法，现在拆了不吃亏；也可以这么算，大家都是石门人，房子拆了也是为家乡的发展……“大家的房子都要拆迁，我们10家人关起门来都敞开了说，说的也都是心里话。”

　　谭师傅他们几次上门“唠嗑”，老沈虽没什么表态，但到底都是抬头不见低头见的老邻居了，邻居们发自内心的话，老沈也都听进去了。

　　仅仅一个月，9户人家轮流上门10多次，老沈夫妻俩终于安安心心地同意拆迁了。

　　记者手记：

　　通过居民自治，石门大桥这10户人家这场“一个不能少”的拆迁问题顺利得到解决，是石门在“六场战役”过程中发挥“三治融合”作用的有效尝试。

　　“‘六场战役’是今年工作的着力点。石门各条线、各主体都在结合这“六场战役”，找准自己的方位，明确自己的站位，细化自己的方案。”石门镇党委委员庄佩宝表示，石门正在把“三治”元素贯穿到“六场战役”场场战役里，力争发挥出实效。

　　在石门镇墅丰村，正尝试把涉及“出租房屋安全隐患整治”的相关条款纳入村规民约中，比方说村民家中出租房整治不到位，村里的道德评判团将会参与其中，对村民行为进行劝说、教育和监督。一旦违反拒不改正的将享受不到村里提供的相关福利，确保“百姓事百姓决”，社会治理难题得到有效解决。

　　这仅仅是尝试的开端，期待在“六场战役”中，“三治”这一法宝能继续发扬光大。