“这车太好看了，上市卖多少钱，到时候我要买一辆。”“充满电跑500公里，这还是新能源汽车吗？”在第四届世界互联网大会“互联网之光”博览会上，来自桐乡的浙江合众新能源汽车有限公司(以下简称“合众汽车”)展台吸引了众多参观者，其酷炫的外观以及其展示的智能互联生态，刷新了人们对新能源汽车的认知，成为本届博览会最大亮点之一。

　　“如果说去年我们参会的时候展示的是我们的预言款车型，这次我们带来的是即将量产的车型。”合众汽车工程研究院副院长、造型总监徐磊介绍说，作为从桐乡本地启航、连续两年深度参与世界互联网大会的合众汽车，每一次都在寻求新的突破。

　　据介绍，此次展出的车型名为E-TAKE，是一款基于上届展出的“网红车”@概念车升级的智能互联新能源汽车。从外形看，该车极富动感，硬朗的线条层次分明，两条腰线彼此呼应，宛若弓箭手双臂拉弦，充满激情与速度。内饰设计极具视觉冲击，T型悬浮仪表台整体舒展自然，车内材质精细，质感和科技感十足。该车定位为智能互联纯电动SUV，可实现包括无人驾驶辅助系统、人工智能解锁、车况监控、路况监控、车内远程控制家用电器等智能互联技术，这给人们带来了人与车、手机与车、车与车、车与路以及车与家居生活互联的智能行车新体验。

　　从汽车本身所带的技术出发，该车集合了众多“黑科技”，包括人脸识别启动、倒车雷达、倒车影像、行车记录仪、电子手刹、自动空调、10英寸中控显示屏、全景摄像头以及智能驾驶辅助等高级配置，整合了汽车电动化、信息化、智能化、轻量化等多项先进技术，具备自动驾驶功能。也正因集合了众多“黑科技”，有不少参观者称该车型为汽车界的“阿尔法狗”。

　　这一美誉的背后正是合众汽车研发人员默默贡献的智慧。作为清华大学投资的产业化项目，合众汽车拥有独立的研发机构——浙江清华长三角研究院新能源汽车研发中心，该中心由浙江清华长三角研究院、清华大学与合众汽车共同组建。围绕产品研发、生产制造、质量与采购等全价值链环节，研发中心建立了一整套汽车零部件开发与核心技术研发能力，形成了汽车正向研发体系和能力，并配备有专业的研发软件，建立了产品研发数据库。

　　该中心以汽车互联技术和智能驾驶技术称著，其中互联技术以T-BOX终端和TSP云平台为主要研究对象，预计到2019年便可基于5G通讯基站，进行无人驾驶的实时云计算，实现V2X深度交互融合。

　　而在智能驾驶技术方面，合众汽车自主研发的自动驾驶概念车，可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。在行驶中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，以判断行驶方向、路况和速度。

　　在续航里程方面，合众汽车也迈上了一个新台阶，应用了其研发的最新电池控制技术，匀速续航里程超过500公里，消除了人们对于电动汽车城市通勤续航不足的焦虑。

　　“明年年中的时候，我们就会有车量产上市，而这款E-TAKE车型最快也将在2019年年底上市。”徐磊表示。