图为乌镇大道南段，宽敞的公路上川流不息。本报记者陈为民/摄

　　交通是民生之本，是经济腾飞之基。一座城市的发展，往往和它有着密不可分的联系。32亿元投资，5年交通建设，奏出了桐乡交通新的华美篇章。

　　科洲公路大麻至洲泉段改建、洲甸公路新农村至史桥段、乌镇大道(桐九公路)……一条条高标准交通要道或开工或竣工。桐乡农村公路密度已多年牢牢占据,全省第一的位置，完成农村公路等级提升改造26.5公里，农村危桥改造290座，农村公路大中修277.65公里。

　　东宗线航道李家弄和花果兜桥段、杭平申线(桐乡段)……一条条水上交通要道被拓宽或改道。

　　7条公交线路收归国有，服务质量和线路运营“更上一层楼”；城市公交日均公交客流量达2.67万人次，基本满足了群众的出行需求；城乡公交2公里范围通村率达到100%。

　　智慧交通的身影随处可见，建成智能公交站台23个，实现城市公交、二级城乡公交4G-WiFi信号100%覆盖。公共自行车扩面提质，租车方式从刷卡延伸到微信扫码，日均租车8000余次，位列嘉兴各县市第一。

　　5年来，一件件令人振奋而富有感染力的实事，折射出桐乡交通建设、经济社会快速发展的历程。

　　重点项目

　　打通城市发展血脉

　　“40分钟，在高铁上看看报纸、杂志就到了。”早上7点多，在上海经商的市民吴永林拎着公文包乘坐高铁前往上海，开始一天的工作。晚上9点多，上海开往宁波的高铁列车在桐乡靠站，吴永林回到桐乡的家里，上演着“双城记”故事。从去年年底开始，吴永林每天的通勤时间减少了20分钟。

　　这得益于乌镇大道(市区至高铁站段)去年年底建成通车，不仅使桐乡增加了一条沪杭高铁桐乡站到市区的“快速通道”，也加强了海宁与沪杭客运专线桐乡站之间的联系，对进一步实现主城区与城南区块之间的快速通行，加快桐乡城市化进程和向南拓展城区空间具有深远意义。

　　道路犹如城市的血脉，一头连民生，一头连发展。从桐乡市区一路向北，即可通往世界互联网大会永久会址——乌镇。今年3月，桐乡至莲都公路桐乡市区至乌镇段正式开工，这条被唤作“旅游大道”的快速干线公路，今年年底将全线贯通。

　　据了解，该道路主线全长11.3公里，设计时速100码，未来它还将与江苏吴江境内的苏震桃一级公路相连，它的建成将加强桐乡与苏南地区的联系，带动桐乡北部区域的发展，同时，对沟通与加强浙苏两省经贸、文化交流具有重要作用。

　　如果说乌镇大道打通了桐乡南北部地区的一条“经济动脉”，那么，去年开工建设的海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段建设工程，则是驱动桐乡西部地区社会经济发展的“运输引擎”。

　　这条公路起于桐乡绕城公路与环城南路交叉处，终点在临杭经济区与崇新公路相交处，全长约16.082公里。它对于进一步完善桐乡西部的路网结构，提高西部区域的公路密度，改善群众的出行条件有着极其重要的意义。同时，还能加强桐乡与杭州之间的联系，使桐乡更好地融入杭州都市圈。

　　作为江南水乡，桐乡在水上交通的建设方面也毫不放松，在加大对白马塘、泰山港、南永兴港、南沙渚塘、长山河运西段、南日港航道整治的同时，也加快实施了东宗线二期四级航道标准化改造和杭平申线提升改造工程的前期工作。紧抓这些重点项目，无疑是给桐乡的交通网络“整整形”，构建起一个大交通格局，使之全方位融入沪杭城际交通。

　　智慧交通

　　盘活城市发展血脉

　　2014年11月19日至21日，第一届世界互联网大会·乌镇峰会在乌镇举行。3天时间，近100个国家和地区的1000多位政要、企业巨头及专家学者共享网络盛宴。时任桐乡市委副书记、市长盛勇军在接受媒体采访时表示，将着力打造智慧城市，让市民充分感受感知互联网，充分享受到智慧医疗、智慧教育、智慧交通、智慧城管等带来的实实在在的好处。对于智慧交通，桐乡人其实并不陌生，公交电子站牌、微信订票、公交免费WiFi……近年来它们的增加或出现，着实方便了市民出行。

　　家住濮院的施老师在市区一家培训机构任教，每天在东兴商厦附近的站台乘坐公交往返。“以往，等公交车是件心焦的事情，因为压根儿不知道它还有多少时间才能到达。”施老师的苦恼已经得到了解决，交通部门在市区庆丰路上安装了23个电子站牌，这些站牌能够即时显示公交车辆的运行情况，经过站点有哪些车辆、还有几站路等信息一目了然。

　　要让公共交通真正成为老百姓的“心头好”，还要切实解决群众出行“最后一公里”的问题。目前，城乡公交2公里范围通村率已达到了100%。城市公交5路线延伸至濮院镇区，城市公交3路、8路、14路线延伸至凤鸣街道，其中14路公交线路延伸到了桐乡九中，大大方便了学生上学放学出行。

　　手机时代来临，很多人都养成了一个习惯:每到一处就会搜索免费WiFi的踪迹。去年7月底，桐乡已经实现城市公交、二级城乡公交4G-WiFi信号全覆盖。

　　在桐乡的公共交通里，公共自行车是最年轻的，日均租车量8000余辆足以说明它的受欢迎程度。而租车方式从一开始需要刷专门的公共自行车卡到绑定市民卡再到手机扫码，公共自行车的发展不可谓不快。截至今年年底，包括市区一二三期和濮院、崇福、乌镇3个镇区，全市共有267站点，6700辆自行车。

　　“十三五”108亿

　　强壮城市发展血脉

　　交通是发展的基础，完善的交通体系能更好地支撑地方经济社会发展。站在新的发展阶段，未来桐乡在区域交通上将带来哪些改变？

　　答案是“4319”战略目标。“4”是建设“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”四个交通；“3”是打造“公路、海河联运、轨道交通”三张网；“1”是实现“一百亿”交通建设投资；“9”是实施“九个重大交通项目”(钱江通道北接线、320国道桐乡凤鸣至大麻段、嘉善至余杭公路桐乡段、桐乡至莲都公路、海盐至安吉公路桐乡段、民甸公路、杭平申线“四改三”工程、京杭运河“四改三”工程、东宗线二期工程)。

　　此外，居住在城市里的人们每天出行都离不开短距离交通，其便利和舒适程度直接影响人民群众对生活质量的评判。“十三五”期间，为解决城市短距离交通出行的困难，我市将加大对公交停靠站的改造，进一步优化公交车型配置，并加快公交智能化建设，针对客流量大的景点设置专门的旅游专线，并适应市场需求，发展水路旅游客运。

　　公路既是农村致富的希望，又是农村居民与外界沟通的纽带。未来桐乡计划普通国省道大中修39公里、农村公路大中修361公里，农村公路安保工程300公里，桥梁改造275座，绿化美化1425公里、公路安保300公里，同时加强相关的标志标线的完善。农村公路的改造提升50公里，局部改善70公里。

　　可以想象，未来5年，人民群众的交通出行条件将得到极大改善，出行将更加快捷、便利与舒适。