昨天（9月22日），市民结束了中秋假日，又迎来世界无车日。“绿色出行”再次成为社会关注的焦点。然而，对于“无车日”，市民褒贬不一，有的赞同“绿色出行”的理念并身体力行，有的则对无车日是否能起到实质作用心存疑虑。

　　少开一天车，支持绿色出行

　　“无车日”里，其倡导的绿色出行理念得到了部分市民的响应。他们把车钥匙放在家中，选择公交车、公共自行车等出行方式度过这个特殊的日子。

　　市民钱新富是一名绿化养护工人，他在新闻上得知当天是无车日，早上骑电动车从濮院家中赶到市区上班。钱新富说，尽管自己有车，但理应用实际行动支持“无车日”。

　　22岁的市民钟丽每天坚持步行上班。“我家离单位不远，走走10多分钟就能到，步行上下班既环保又能锻炼身体，真是一举两得。”

　　市民沈国富则每天骑着公共自行车上班。“我上班坐办公室，出行再开车的话，等于一整天都坐着，对身体健康不利。所以，我买了一辆自行车。早上从濮院骑到市区大约50分钟，出一身汗很舒服。”沈国富坚持骑自行车上班已有3个多月，他觉得自己的精神状态比以前好了很多。他认为，“无车日”不应是一天两天，希望市民能够尽可能地选择低碳出行的方式。

　　无车日，路面依旧车流滚滚

　　“无车日”，究竟效果如何？

　　昨天上午8时30分，记者来到世纪大道和振兴东路交叉口，只见路面上车子并没有比平时有所减少。在路口，记者计算了30秒内由北向南行驶的车辆，共有35辆，平均每秒有1.16辆车经过，车流量不小。

　　之后，记者相继来到了振兴路、复兴路等路段，随机采访了20名市民。其中，知道当天是“无车日”的市民仅为2人，对“无车日”的知识更是知之甚少。

　　“无车日？不知道呀！赶着上班，先走了。”和几名在等红灯的司机简单聊了几句，他们大多表示不了解。也有司机说，家离单位远，开车比较方便。

　　今年“无车日”，管制区域设在了振东新区环园路，交警在现场指挥交通。记者看到，仍有一些驾驶员不愿配合。

　　“禁行？为什么？”

　　“无车日？禁行了我上班怎么办?”……　采访中，部分市民对管制区域设在环园路提出质疑。他们认为，该路段较偏僻，经过的车辆很少，实际效果不明显。

　　绿色出行，需你我共努力

　　据统计，截至今年8月，我市机动车保有量26.4万辆，今年新增1.8万辆。

　　“无车日”当天，公交公司149辆公交车全部上路，响应“无车日”主题。数据显示，乘坐汽车的碳排放量是坐公交车的7倍。

　　“‘无车日’并不能根本解决环境问题，它倡导的是一种绿色理念，激发市民自觉保护环境、保护地球的意识。”市环保部门相关负责人说，希望市民自觉选择步行、自行车、公交车等交通工具出行。

　　目前，我市各部门也在积极为倡导绿色出行而努力。其中，加大公共交通建设、缓解交通拥堵、鼓励低碳出行无疑是良方。据悉，我市目前拥有城市公交车149辆，城乡公交车248辆。预计国庆节后，20辆全新的城市公交车将投放运营。前不久，公共自行车服务点二期建设完工，服务点从去年的70个增加到现在的117个，更大地方便了市民出行。

　　与此同时，市环保部门也制定实施了桐乡市清洁空气行动实施方案2013年工作计划，督促加快机动车排气检测站建设，结合公安机动车辆检测增线扩容工作，完成尾气检测线设计方案。同时，牢牢抓住机动车环保标志核发工作这一抓手，截至目前，累计核发环保标志9.87万张，其中今年发放2.87万张，发放率达75%以上，新注册及转入机动车环保标志的发放率为100%。