新闻评论：罚款治理之外还得增加车位 |
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从8月1日开始，市民在嘉兴市区的人行道或绿化带上违法停车，很可能要受到处罚。据晚报7月31日报道，城管执法人员每天将分4个小组对人行道停车行为进行巡视检查，发现有违法停车的，处罚金50元或者150元。此外，小区外人行便道也不能停车，但城管行政执法部门会尽力促成新停车位的规划设置。
人们习惯上认为，之所以乱停车现象突出，是因为私家车数量过多，但事实并非如此。日本首都东京及其周边的3个县集中了大约2200万辆车，却看不到车辆无序停放造成的交通堵塞。因为根据日本法律规定，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。买一辆车就要有一个停车位，如同家里增加一口人就得先增加一个床位一样。显然，日本此举在规范车辆有序停放方面起到了举足轻重的作用。
我市对违法乱停车现象进行罚款，相信对规范停车、还城市整洁的市容市貌肯定会起到较好的作用。但笔者担心，这虽然能在一定程度上约束司机的违法停车行为，却是治标不治本的做法。一方面，很多司机违法停车并非故意。试想，如果有地方停车，哪位司机会故意将车停在人行道或绿化带内呢？另一方面，随着经济的发展和相关优惠政策的出台，私家车肯定还会进一步增加，如果没有更多的车位供车辆停放，就必然会有车辆乱停放，如果一味罚款，只会让车主增加不满。
当然，目前社会停车难，除了车位数量不多外，也有其他一些原因。首先，汽车文化和用车观念存在误区。有些人买车不是真的需要，而是看到别人都买了，觉得自己不买很落伍，于是盲目跟风也买了；有些家庭经济条件好的，买一辆不够，还要买第二辆、第三辆……这无形中给本已稀缺的车位造成了更大压力。其次，车辆停放不规范导致车位利用率低。一些停车区域车辆停放不够紧凑，有些车辆未严格按照车位线停放，明明可以停三辆车，结果却只能停两辆，造成车位浪费。
笔者认为，要从根本上规范乱停车现象，需要多方面共同努力。一方面，广大市民要转变观念，真正从实际需求出发，理性对待买车子，同时要努力提高自身的驾驶技能，严格按照车位线规范停车。另一方面，政府部门应积极采取措施，切实增加停车位，如：提倡小区采用镂空式草坪砖，鼓励业主开展家庭养花以弥补绿化面积的不足，这样既增加了停车泊位，又不会减少绿化面积；兴建立体停车库，一个小区内只要规划几十平方米的土地建造立体停车库，就能增加60到80个车位；整合社会资源，将闲置空地改造成停车场，由专人负责管理，并收取一定的费用，这既可以缓解周边的停车难问题，还可为社会增加就业岗位，何乐而不为呢？
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来源：
南湖晚报
作者：
沈秀芬
编辑：
宋琼燕
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