大道如虹踏歌行 绘就交通新画卷

　　大道如虹铺坦途，交通实现大发展。交通是一个地区的“动脉”，而高速公路作为其中最为关键的一环，更是重中之重。昨天下午，全省举行“县县通高速”集中通车暨“十四五”综合交通重大项目开工活动。活动以视频形式举行，嘉兴市分会场设在我市苏台高速公路骑塘枢纽项目现场。袁家军、郑栅洁等省四套班子领导在省主会场参加，张兵、毛宏芳、王马青、沈晓红、孙建华、敖考权等嘉兴市领导，盛勇军、于会游、姚毅军、徐刚、周民等桐乡市领导在我市分会场参加活动。

　　嘉兴市委书记张兵向省主会场汇报：嘉兴已建成“三横三纵三连”的高速公路网，总里程达418公里，已实现所有镇(街道)15分钟内上高速。苏台高速公路嘉兴段总投资167亿元，是长三角地区重要的省际通道。项目的建设，对于嘉兴打造长三角核心区联通国内国际双循环的黄金节点，服务全省大通道建设和交通强省建设，助力长三角一体化发展具有十分重要的意义。

　　如今，在奋力开启“十四五”的特殊节点上，嘉兴市分会场选择在苏台高速骑塘枢纽项目现场举行，无疑为桐乡交通开启下一个五年征程注入了信心和活力。

　　回眸“十三五”，桐乡交通项目建设呈现“建成一批、启动一批、储备一批、谋划一批”的良好推进态势，累计实现交通投资83.1亿元，投资额是“十二五”期间的2.6倍。

　　展望“十四五”，一个“网络化、快速化、立体化、智能化”的新桐乡，将在这张连接世界的综合交通网络上加速崛起。

　　大动脉高品质

　　按下综合交通建设“快进键”

　　南来北往，繁忙有序、畅通无阻的船只货轮进城入乡、跨湖越河，通航总里程272公里的主干线航道，奠定了桐乡保运保供、保通保畅的基础。

　　自东向西，纵横交错、规模庞大的动脉网络贯通城市、畅达乡村。通车总里程1940公里的公路，彰显着城市活力，承载了美好期盼。

　　五年来，在《桐乡市综合交通运输“十三五”发展规划》的指引下，桐乡全力推进综合交通运输建设，初步形成了铁路、公路、水运等多种方式协调发展的综合交通运输体系。

　　看铁路——2010年，沪杭高铁开通，桐乡实现了从0到1的历史性跨越。今年，高铁桐乡站自投运以来的首次改扩建工程完工，候车大厅面积增至2100平方米，江南风格的庭院景观让来往旅客称赞连连。

　　说公路——高品质的乌镇大道、临杭大道、科洲公路大麻桥等相继完工并通车，320国道改建等重大交通建设项目相继开工建设，桐乡历史上投资最大的项目——苏台高速也已启动，公路网络不断完善。

　　望水运——杭平申线航道改造、京杭运河“四改三”、京杭运河二通道等工程稳步推进，浙北集装箱通道等一批前期研究项目已取得阶段性成果。“三横两纵”的骨干航道网基本形成，助推海河联运发展。

　　托举发展，交通“动脉”彰显品质。目前，全市基本实现一级公路通镇(街道)、三级公路通中心村、村村通达公路，全市形成了“半小时公路交通圈”；辖区内四级航道66.3公里，可通航500吨级船舶，占航道总里程24.37%。

　　微循环惠民生

　　畅通百姓出行“幸福路”

　　大动脉迅速打通的同时，微循环也在桐乡大地上加速成网。

　　路通，福至，富至。农村路网改造提升工程关乎农民幸福生活，是农村经济发展的基础和前提，已连续多年入选政府民生实事工程项目。一条条笔直通畅的公路穿乡越镇，筑好了乡村“小路”，也铺就了乡村振兴“大道”。

　　“路好了，游客自然就多了。”今年，南起俞众线，北至华腾猪舍里庄园的洲泉镇浜底头至周家浜路段改造完工，看着周边不断完善的交通路网，华腾猪舍里庄园相关负责人不禁竖起大拇指。

　　路是如此，桥亦是如此。日前，站在横跨江浙两省的太师大桥上，乌镇镇民丰村村民张建民激动不已。对他而言，大桥的建成通车，去河对岸的江苏省桃源镇探亲路程，节省了至少半个小时。

　　一个个“民声”剪影，述说着交通建设的民生故事。“十三五”期间，桐乡累计完成国省道大中修78.5公里，乡村公路大中修341.1公里，农村公路提升工程67.3公里，完成桥梁改造188座，新时代的桐乡农村，因交通焕发新光彩。

　　日益完善的公共交通也让市民的出行越来越有幸福感。不断优化的公交线路、遍布市区的公共自行车、便捷的智慧公交系统……今年，我市还以城乡共享便捷交通为目标，形成了“一张公交卡，统一标准价，城乡一个样”的公交一体化格局。目前，全市共有公交线路101条，建有公共自行车服务点320个，农村2公里范围通村率达100%，市区500米公交覆盖率达100%。

　　网络化品质化

　　开启交通发展新篇章

　　进入新时代，站在新起点，未来五年，桐乡综合交通将如何发展？

　　“接轨沪苏杭、融入长三角、聚焦高质量、推进一体化”是桐乡交通发展的思路。从“节点城市”迈向“枢纽城市”的发展之路，桐乡将重点围绕轨道交通网络化、市域交通快速化、综合交通立体化、交通治理智能化，加快建设“交通强市”。

　　到2025年，桐乡将以完善城市综合交通体系、强化市域骨干交通网络为重点，构建市域快速路网体系，优化高品质城市交通。同时，桐乡还将加快区域重大交通基础设施建设，融入长三角、大湾区、大都市区总体格局，初步构建网络化、品质化的综合交通体系，基本奠定“交通强市”格局。

　　具体而言，朝着长三角核心区新兴综合交通枢纽和杭州都市区东北门户枢纽的目标，桐乡将构建形成市域、对外两个“321”交通圈。市域“321”交通圈，即桐乡城乡30分钟通勤圈、20分钟生活圈、10分钟直达圈；对外“321”交通圈，即实现桐乡3小时到达全国主要城市群，2小时通达长三角主要城市，1小时通勤杭州都市区。

　　回望来时路，桐乡交通在发展的路上不断演绎着桐乡速度。翘首新征程，交通强市战略新格局正徐徐打开。