“主导风向为东南风，监测到排放异常点位！”下午2点刚过，在高温“烤”验下，一辆深蓝色的车辆匀速行驶在屠甸镇工业园区主要道路上。车上，环保人员紧盯监测屏幕，一旦该区域大气中挥发性有机物VOCs含量偏高，就会显示超标。
随着监测数据的不断录入，显示屏生成VOCs柱状走航图。据此，监测人员能够马上根据风向和污染物的种类追溯源头，清晰画出污染物的“画像”。
这项“黑科技”，叫走航监测。
就在上周六，桐乡刚刚捧回了2019年度美丽浙江建设(生态文明示范创建行动计划)工作考核优秀县(县、市区)和“大禹鼎”。建设美丽桐乡，打好污染防治攻坚战是关键，加强大气治理力度是题中之义。而在桐乡，大气治理，更是“智”理。
自今年5月起，桐乡正式采用VOCs走航监测方式，借力VOCs走航监测车，对全市各镇(街道)工业园区及企业集中区域的VOCs成分和浓度进行监测，给桐乡空气质量做了一次“全面体检”。
目前，臭氧污染已成为打赢蓝天保卫战的重要“拦路虎”。“臭氧会随着气温上升而增多，要持续改善空气质量，针对臭氧前体物VOCs的治理不可或缺。”嘉兴市生态环境局桐乡分局水气管理科科长钟根强表示。
不仅如此，此前，在环境空气监测过程中，环保人员往往会遇到企业之间互相推脱责任，居民投诉臭味一时找不到异味源头等问题，为更好地擦亮“桐乡蓝”，急需更加快速、准确、高效的监测手段。
相比人工监测或大气自动监测点，走航车内部搭载的检测仪响应速度为毫秒级，可以对行驶途中各类影响空气质量的VOCs因子进行实时采样，并在短时间内完成多组分混合气体的分析监测。“走航监测技术，有利于精准、科学地对污染源开展‘点穴式’治理，持续提升我市优良天气比率。”钟根强如是说。
7月3日，在环保人员对濮院开展“走航体检”过程中，于濮民线和813县道之间监测到PM10浓度偏高。问题出在哪里？依据精准点位，环保人员很快锁定了源头——一堆土堆放在路边，车辆经过引起扬尘。
走航监测不仅能给大气污染“画像”，还能给水质绘制地图。嘉兴市生态环境局桐乡分局还运用水环境走航监测系统，对我市澜溪塘、运河、北港河等主要河道开展水质监测，为科学治水提供精确的数据支撑。
强化数字赋能，为环境保护插上智慧翅膀。除了走航监测外，我市还实施了空气质量网格化监测监控项目，打造“一图一码一指数”证后执法模式，为打赢蓝天保卫战提供强有力的科技支撑。
数说
截至7月底
我市环境空气质量优良率
92%
同比改善
6.2个百分点
达到一、二级天数
196天
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