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市港航管理服务中心船检师:

60℃的坚守,只为船舶“乘风破浪”

2020年08月11日 08:29   来源: 《今日桐乡》    作者:中心记者 沈晓洲/文 李忠杰/摄

  桐乡市港航管理服务中心船检师孙国亮。

  烈日当头,停靠在码头的货船甲板迅速升温。上午10点,桐乡市港航管理服务中心船检师孙国亮身着制服,走向码头边的一艘货船,熟练地爬上5米多高的船舶,准备开始例行检查。

  船检师,通俗一点来说,就是“船舶医生”。高温季节,如何给船舶做检验?日前,记者跟随孙国亮来到船舶机舱内,一起探秘船检师的工作。

  一踏上甲板,热浪便扑面而来。此时,甲板上温度已达43℃。“这还是阴天呢,要知道最热的时候,机舱内的温度可能超过60℃。”孙国亮笑着说。对于船检师而言,虽然不在烈日下,但身处密不透风且被烤得炽热的空间内作业,同样是一种煎熬。

  孙国亮检查的第一站是船舶机舱,作为船舶的主要动力部位,机舱被誉为船舶航行安全的“心脏”,也是船检的重要环节。要下到机舱,需要“钻进”一个比窨井盖还窄的入口,踩着近乎垂直的扶梯才能进入。

  黑暗狭小的机舱内异常闷热,还带有刺鼻的机油味,孙国亮蹲下来仔细核对发电机组型号。不过10分钟,密密麻麻的汗珠从他的额头、鼻尖不停滴落,身上的蓝色工作服也已湿透。“里面确实热,味道也挺刺鼻的。”孙国亮一看温度计,指针指向了60℃。

  “机舱内有运转部件和电器设备,检测工作得仔细些,不能放过任何部件、设施,这是保障船舶安全航行的基本条件。”说话间,孙国亮抬手擦了一把汗,而后起身,弓着腰在这1米多高的空间内前行,继续为机舱内各类关键设备“把脉问诊”。跟着孙国亮在船舱内待了半个多小时,记者有些喘不过气,衣服上也蹭得东一块黑、西一块油。

  出了机舱,回到甲板上,顾不上喝一口水,孙国亮又赶到船头检查船舶安全设施。驾驶舱、安全设施配备、甲板上的各种部件,他都要一一排查到位。

  “保障船只的安全,是每个船检师的职责与使命所在。”孙国亮告诉记者,持续的高温,不仅“烤”验着船检师的意志,更“烤”验着责任心。“任何一个疏忽都有可能埋下安全隐患,高温下的安检工作更需小心谨慎,确保船舶‘零隐患’通航。”他说。

  


编辑:潘竞毅
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