桐乡公交一体化按下“快进键”

　　一张公交卡，统一标准价，城乡一个样。

　　每天早上5点40分，K004路早班公交车从市区庆丰北路公交站准点发车，驶向高铁桐乡站。就在上个月，这条公交线路经过优化调整后，成为了桐乡城乡、城市公交资源整合改造过程中的首条公交一体化运行线路。这也意味着，桐乡以城乡共享便捷交通为目标，迈出了推进公交一体化的坚定步伐。

　　桐乡公交全面步入“二元时代”

　　“我在市区的学校上学，周末回家。车还是原来这班车，但票价只有原来的一半了！”这是家住崇福镇的高二学生张卓凡在公交一票制改革后的感受。

　　在桐乡，城乡居民来往密切。但由于城乡、城市公交长期独立运营，优惠政策与运价标准并不统一。在今年5月召开的桐乡两会上，公共交通提升工程再次被纳入桐乡8项民生实事项目。而全面实施市域内公交一票制改革、实施公交线路优化调整则是公共交通提升工程的重要内容。

　　6月1日起，桐乡市域范围内除城际公交及商务专线等定制公交外，城市、城乡公交线路全部实行一票制，即上车投币2元，刷城际通卡1元，刷老年卡0.5元，刷敬老卡、爱心卡免费乘坐。桐乡公交全面步入“两元时代”。

　　“此外，我们还将进一步提升公共交通智能化水平。”市交投集团董事、副总经理汪建勋表示，今年我市出台了《桐乡市深化城乡公交一体化改革实施意见》，将加快推进公交智能化建设，加快信息技术在城乡公共交通中的应用，促进城乡公交与城乡道路交通管理系统的信息共享和资源整合，打造智能公交品牌，助力数字桐乡建设。

　　优线路更优服务

　　打造布局合理、无缝衔接、方便快捷、安全有序的城乡公交一体化服务运营环境，是每一个桐乡交投人的梦想。

　　高铁站，是一座城市的重要交通枢纽。桐乡以高铁桐乡站为中心，梳理并优化调整了部分公交线路。

　　在此次城乡、城市公交资源整合改造过程中，因从濮院汽车站开往高铁桐乡站的原K284路城乡公交与原K004路城市公交在市区范围内的线路基本重合，此次整合成为新K004路。

　　新K004路的站点数从26个增至36个，单趟里程从7公里增至22公里，时间从半个小时延长至70分钟，辐射濮院镇、桐乡市区、开发区(高桥街道)及沿线多个行政村。路程变远了，但票价却降低了，发车间隔也几乎没变，基本保持在13至15分钟之间。

　　线路调整了，服务更要跟上。6月9日凌晨，一班开往上海虹桥，经停桐乡的D2288列车晚点近两个小时。“这么晚了，公交车都没了吧。”但让在高铁桐乡站下车的乘客们没想到的是，站外还停着一辆K004路公交车。“我就是在等这最后一班动车，不接到你们，我哪能放心呀。”驾驶员李煜志的一句话，让乘客们真切感受到了桐乡的“公交温度”。

　　“目前我们已调整了9条公交线路，新增1条线路。下半年，还将根据实际情况优化调整，同时开展服务质量提升专项行动。”市交投集团运输安全部副部长杨国奇表示。

　　加快推进公交一体化

　　近年来，市委市政府一直十分重视公共交通建设，在深入推进公交体系建设和统筹城乡客运协调发展等方面，拿出了一系列真招实招。在新一轮《桐乡市公共交通规划》出台的大背景下，桐乡交投集团通过创新体制机制、整合公交资源、完善基础设施、优化运营组织，进一步推动我市城区公共交通向农村延伸，形成优质安全、畅通有序的城乡公交运营体系。除统一运价标准、统一优惠政策、统一服务规范外，还将统一发展、统一组织协调、统一资源配置、统一车型档次、统一形象标识，使城乡公交逐步实现“八统一”。

　　“桐乡城乡公交一体化的蓝图已经绘就，我们将着力把桐乡公交打造成‘数字桐乡’的体验馆、‘美丽桐乡’的风景线、‘风雅桐乡’的金名片、‘平安桐乡’的安全栏。”市交投集团党委书记、董事长李锋表示。