让高质量发展成色更足

　　近年来，桐乡公共交通事业不断满足多样化出行需求，公共交通提升工程更是多次被列入政府民生实事项目。为全面改善公共交通发展环境，更好地服务人民群众出行和城乡经济社会发展需要，会议讨论并原则通过了《桐乡市深化城乡公交一体化改革实施意见》(以下简称《实施意见》)。

　　《实施意见》指出，将从加强公交一体化体制机制建设、科学组织实施公共交通规划、加快公共交通基础设施一体化建设、提高公共交通智能化水平、建立城乡公交统一票价体系等方面出台具体举措。

　　经过3年努力，到2022年，我市公交乘客满意度达到95%以上，城乡公交清洁能源车辆比例大于等于80%，公交场站规模达25公顷左右，二环内300米站点覆盖率达到80%以上，公共交通出行分担率明显提升，着力将桐乡公交打造成“美丽桐乡”的风景线、“数字桐乡”的体验馆、“风雅桐乡”的金名片、“平安桐乡”的安全栏。

　　值得一提的是，市域内公交一票制将于6月1日正式实施。也就是说，乘客上车投币2元，刷城际通卡(普通卡)1元，刷老年卡0.5元。持敬老卡、爱心卡的乘客可免费乘坐。为特定人群服务的旅游专线、商务专线等定制公交线路，票价另行拟定。

　　后疫情时代，除了加快交通等基础建设之外，经济发展也离不开市场主体这支重要力量。如何畅通企业畅通融资渠道，降低其融资成本？《桐乡市“梧桐树”中小微企业担保服务计划》(以下简称《计划》)应运而生。

　　下一阶段，我市将制定《桐乡市“梧桐树”中小微企业担保服务计划企业名录》，开发建设“梧桐树”中小微企业担保服务平台，同时出资设立总额5亿元(首期1亿元)的风险补偿资金，充分发挥地方财政资金的放大效应和导向作用，强化政策性担保公司的精准扶持，鼓励金融机构和地方金融组织加大对中小微企业的支持力度。

　　《计划》指出，“梧桐树”中小微企业担保服务计划单户享受政策支持的贷款额度原则上不超过1500万元(其中小微外贸企业不超过1000万元，守合同重信用企业和三农企业不超过500万元)。此外，《计划》还明确我市将实行风险共担制度，担保贷款发生风险的，20%由合作银行承担，80%由风险补偿资金兜底承担。

　　会议还学习了《中华人民共和国食品安全法实施条例》，讨论并原则通过了《桐乡市工业企业绩效综合评价办法的实施意见》等议题。