沈铭孝：专注成就行业“逆袭”之路

　　从学徒工到自立“门户”他有一股“专劲”

　　记者：你是怎么开始涉足汽车维修领域的？

　　沈铭利：高中毕业后，我就到了当时崇福镇留良乡一家较大的汽车修理厂当学徒工。当时虽然是高中毕业，但之前没接触过机修行业，进了厂等于一张白纸，什么都不懂。我当时没多想，就想好好学、好好干，把事情做好了。师傅们修理汽车，我主动帮着打下手，仔细观察，用心揣摩，不懂就问，看我做事还算踏实，师傅们也很喜欢我，很愿意教我。

　　就这样在厂里当了4年多的学徒工，我从一个一窍不通的门外汉渐渐地成为一个能独当一面的专业机修工，而且主修的是汽车的核心部件——发动机。

　　记者：你怎么想到要自己出来单干？

　　沈铭利：我算是比较有心的人。一方面这些年努力学好技术，另一方面也会经常和车主商谈汽车出现问题的情况、修理部位及价格，慢慢积累机修的基本知识。

　　1993年，我觉得自己有能力单干了，也想着多赚点钱，有一份自己的事业。就自己出来开了一个个体的修理店，说是店铺，其实就一个小门面。因为当时私家车不普及，公家的小轿车也大多在大修理厂修，所以我主要就是做一些农用车、运营中巴车的生意。

　　因为维修技术高超，但收费低廉，更换零配件，都是正规厂家的产品，货真价实。每一辆汽车修理好以后，我还会诚恳地向车主提出使用和维护车辆的建议。就这样，找我修车的人越来越多，我的汽车修理店一天天成长了起来。

　　从修理店到两大汽修厂他有一股“拼劲”

　　记者：听说你后来又从小汽车修理店做到了两家大的修理厂？

　　沈铭孝：随着修理店的客源原来越稳定，生意越来越好，我想要进一步扩大规模。碍于当时汽车资质的门槛比较高，一直没有特别合适的机会。直到1998年，正好有一家二类的汽修厂想要转让，我凑了15万块钱，盘下了这家厂。

　　那时这个厂因为离崇福镇区较远，加上前期经营不善，生意很差。我接手后，本着诚信经营的原则，用心服务，用质量和服务打动客户。

　　一直以来，我做汽车修理有两个原则，第一、就是每个顾客我们都用心服务。有的本来只是到我们这来修自己的车，感觉服务和价格都很满意，也把朋友或单位的汽车维修生意都推荐来了，修车就是靠回头客和熟人推荐。

　　第二，就是我一向实事求是，绝不弄虚作假。修车跟治病救人一样，要靠良心做事，因为人家用车本来就是图方便，而且车关系生命安全。

　　很多客户愿意来找我，最重要的是我能给他们最中肯的意见、建议。记得有次，一个客户的水箱出了问题，他在外面的修理厂看了后，他们建议他换水箱，当时一个水箱的价格比较贵，客户心中有些犹豫，就来找了我。我自己检查后发现，是水箱长期积攒了水垢造成的，换水箱确实可以解决问题，但费用较高，我就用自己学到的知识，用化学药剂冲洗了水箱，帮他去除了水垢，既解决了问题又帮客户省了一大笔钱。

　　靠着这些客户的信任和支持，2013年我又开设了一家新的修理厂，这家厂主要就是针对私家车的维修保养。

　　记者：这些年，你从一个修理店做到两家大的汽车修理厂，你觉得最大的优势是什么？

　　沈铭孝：我觉得关键是服务。汽车修理行业也是服务业，随着私家车拥有量的显著提升，汽车修理行业的竞争也越来越激烈，胜出的关键是服务。

　　在做好服务的理念下，很多时候，很多服务是不计成本，不看得失的。记得有一次，我的一个客户车子在诸暨抛锚了，他给我打电话，我根据他的描述，大概了解了汽车的问题，就自己带着相应的工具和材料，开车赶到诸暨帮他维修，算上修理和开车的时间，整趟下来花了一天一夜，其实修理费也就是正常收取了，如果真的从成本来算，来回的人工和时间成本可能就非常高了。

　　冬天的时候，很多客户的车子开进了雪地开不出来了，或者进了泥潭出不来了，打个电话过来，方便的时候我都尽可能第一时间赶到现场，基本都是无偿帮他们拖车。在我看来，你把客户当朋友一样相处了，就能换来客户的信任和支持，生意也能越做越好。

　　从单一汽修转型到多元发展他有一股“闯劲”

　　记者：2013年开始，你从单一的汽修、保养开始转型到多元化发展，这个可以介绍下吗？

　　沈铭孝：应该说这些年私家车市场经历高速发展后，呈现出饱和状态，汽车后市场的蛋糕就越来越大。

　　另一方面，现在很多汽车企业都涉足汽车后市场，原因很简单。集团或者品牌旗下这么多款车型，在市场上卖了这些年，少说一个集团旗下品牌的汽车保有量不下千万辆，这都算是少的。而不少车主开了3至5年的旧车，都不愿意回4S店做售后，流失这么一大群用户相当可惜，这么大的一块蛋糕，让人看了都眼馋。所以车企建立自己的连锁售后服务品牌，也就理所应当了。

　　在朋友的介绍下，我跟上汽通用公司联系了，正好他们希望在全国开设“车工坊”。上汽通用OTO模式下的汽修售后服务品牌，提供汽车综合维修、汽车保养、二手车展示等跨品牌、跨业态的汽车生活服务，由上汽通用汽车授权认证。

　　我们都知道，现在很多车主做维修保养都会遇上这样的问题，4S店虽然技术好，而且零配件保证是正品，但是价格也贵。而外面的维修店鱼龙混杂，无牌的零配件杂多，但是价格便宜，很多车主都难以取舍。

　　车工坊的从业人员都会经过上汽通用的从业人员培训体系培训，维修技师都经过上汽通用汽车专业认证。也就是说，车工坊的修车师傅们，技术上与4S店无异。车工坊存在的意义就是做到4S店的品质，连锁品牌店的价格。

　　我们有很好的汽修基础，通用公司的对我们进行考察后，决定跟我们合作。对我们来说，加入车工坊，不仅可以增加客户源，而且也是扩大品牌影响力的重要途径。

　　借助车工坊，我们的业务范围也得到了扩大。除了核心的快修、快保业务外，同时具备新车销售、二手车交易、金融、保险等业务模块。

　　记者：听说你现在还开始涉足汽车贸易领域？

　　沈铭孝：是的，今年7月，我成立了桐乡市铭利汽车贸易有限公司，主营各大品牌汽车销售。这也是我这些年在这个行业积累的一些人脉和基础，希望可以进一步拓展业务。

　　总的来说，现在新常态下，汽修行业也要结合互联网思维，树立品牌、赢取客户、建立客户群，顺应时代发展，加快转型步伐。接下来，我希望能把车工坊这块做好，同时把汽车贸易进一步做起来。

　　在崇福镇的汽车维修圈，沈铭孝的知名度颇高。从一名机修学徒工做起，到如今拥有崇福镇最大的两家汽车修理厂，成立嘉兴市第一家通用车工坊，再到如今涉足汽车贸易领域，沈铭孝这些年的发展，让人倍感振奋。

　　国内汽车产业的迅猛发展，沈铭孝总能踩准节拍。上世纪九十年代初，汽车开始在桐乡逐渐增多，他抓住机会，成立小的汽车维修点，做起大修理厂看不上的“小活”，专为农用车、运营中巴车维修；上世纪九十年代末，随着私家车保有量的增加，他又扩大规模和领域，将机修领域适时拓展到私家车维修；这几年，随着私家车呈现饱和状态，他又与上汽通用公司合作，成立嘉兴首家车工坊，面向汽车后市场打造的连锁式汽车服务品牌，为车主提供跨品牌、跨业态的汽车生活服务。今年下半年，他又成立了桐乡市铭利汽车贸易有限公司，做起汽车贸易生意。

　　说起自己这一路走来的体会，沈铭孝很是谦虚，“也没什么，就是觉得做事要脚踏实地用心去做，只有这样才能‘钻’进去，最终做出成绩。”

编辑：潘竞毅