桐乡公共交通“行”者无疆

　最新的新能源公交车

　　图片由汤闻飞、恒通公交提供

　　【见证代表】桐乡市友谊城市公交有限公司成立于2010年5月10日，是桐乡恒通公交集团的一家下属子公司，是公益性的城市客运服务企业。公司主营以公共汽车为主的城市公共交通业务，保障市民的出行需求。目前，公司运营车辆166辆(其中插电式气电混合动力新能源公交车辆128辆)；营运线路17条，线路总长达224.3公里，日均公交客流量达2.67万人次，在桐乡城市公共交通行业中发挥着主导作用。

　　桐乡市公共自行车服务有限公司成立于2012年4月，为恒通公交集团下属子公司，是我市首家公共自行车运营管理国有独资企业，负责全市公共自行车的运营服务工作，并于2012年10月31日正式运营。目前，公司承担了数百个公共自行车服务站点的日常运营维护，年租车量达300万人次以上。

　　【见证实录】现在，市民在乘坐便捷、舒适、智能的公交车穿梭于市区以及城乡之时，也许想不到这几十年来，桐乡公共交通事业走过了怎样一段澎湃人心的发展历程。

　　“现在的公交车和以前的相比，真的是有翻天覆地的变化。”在桐乡公交行业工作了近30年时间的恒通公交集团副总经理汪建勋，见证和参与了我市公共交通事业的巨大变迁。汪建勋回忆说，桐乡城市公交从上世纪九十年代的面包小公交发展至今，共经历了“散户运输—租赁经营—公车公营”三个发展阶段，每一步都走得很不容易。城市公交自1996年到如今，发生了沧桑巨变，突出体现在线路越来越多、线路越来越长、车辆越来越新等方面，在推进城市建设的进程中发挥了重要作用，较好地满足了市民的出行需求。

　　总有一些特殊的时间节点，在桐乡公共交通事业发展历程中留下了浓墨重彩的一笔。1996年1月，桐乡市首期投入42辆长安六座面包车，打破了桐乡无公交的历史。2002年11月，根据桐乡城市道路不断拓展的情况以及广大市民的意见建议，我市对原有城市公交进行整体改造，实行公司化经营，购置22辆中巴和1辆大巴，由原来42位小公交业主按租赁方式拼租，于2002年12月1日正式投入运营，实行统一管理、统一调度、统一结算、按期交换线路运营的模式，提升了城市公交品质。2007年12月，我市开展了城市公交专项整治工作，着手对城市公交租赁经营权进行回收，并于2010年将城市公交彻底变为“公车公营”。此后，桐乡公共交通事业发展进入了一个新的阶段。2010年1月20日，我市购置了18辆9.2米豪华天然气大巴车，桐乡城市公交正式步入“大巴车时代”。之后这几年，我市陆续更新公交车辆，公交车辆变得越来越现代化、智能化，市民的乘坐体验有了极大提升。截至目前，我市300米公交站点覆盖率达81%，500米公交站点覆盖率达100%，市民普遍感受到，乘坐公交出行变得越来越方便了。

　　公交行业的快速发展，极大地方便了市民的出行，而公共自行车的出现，则解决了市民出行“最后一公里”的问题。“2012年10月底，桐乡公共自行车一期工程正式投入使用。当时，市区共设置了70个站点，投放了2200多辆公共自行车。”桐乡市公共自行车服务有限公司经理马潮锋表示，从2015年开始，我市公共自行车开始向崇福、濮院、乌镇等地延伸，并于2016年推出双人骑、三人骑行等特色车辆，受到市民的欢迎。

　　马潮锋说，桐乡市公共自行车作为民生工程，一直以来本着“建设便民、服务为民”的工作方针，积极构建一个较为完善便民、惠民的慢行公共交通出行体系，持续安全稳定运营6年，服务广大市民，赢得了市民的良好口碑。截至目前，全市公共自行车服务站点总量共计313个，自行车8700辆，基本覆盖市区主城区及乌镇、濮院、崇福镇区，进一步方便了市民群众出行，日均租车量达8274人次。市区公共自行车现有服务站点196个，自行车5900辆，系统常年稳定运营，市民反映良好。

　　值得一提的是，我市在凤凰湖周边区域配套设置了4个公共自行车服务站点，并推出了双人(三人)骑行特色公共自行车，深受广大市民和游客的喜爱。其中凤凰湖西站点日租车量稳居榜首，占全市租车总量的10%以上。马潮锋说，经过这些年的发展，桐乡公共自行车变得越来越多样化、智能化、便捷化。未来，将更加突出便捷性和智慧性，让市民用车变得更加便捷。

　　无论是公交车还是公共自行车的变迁，都折射出这些年来，桐乡公共交通事业发生的巨大变化，桐乡人的出行需求得到进一步的满足。但面向未来，桐乡公共交通人依然不敢懈怠，而是以“行者无疆”的心态谱写公共交通高质量发展的新篇章。据了解，恒通公交集团将进一步完善公共交通总体布局，创新公交经营模式，提高公交运行效率，满足多样化出行需求。同时还将积极打造“一体化”“智能化”“清洁化”工程，按照世界互联网大会永久举办地的要求，提升信息化、智能化应用水平，高质量打造与城市功能、城市形象相匹配的公共交通体系，更好满足群众的出行需求。