曹杰：爱车 懂车 “养车”

　　一个从小懂车爱车的80后小伙，梦想拥有一家自己的高端车养护维修中心。从痴迷汽车工业，再到一头钻进汽车文化、老车情怀里，桐乡众宝行的“大当家”曹杰在自己的梦想里创业，用事业圆自己的梦想……

　　“我觉得汽车不光是一个物件，在不少爱车的人看来，汽车更像是伙伴，它有自己的灵魂和吸引人的地方，它可以陪伴我们走过的人生经历，也是我们对它的回忆，这就是我认为汽车文化的有趣之处，也是它的精髓所在。”在曹杰看来，他和他的众宝行一路前行，最终是在汽车文化的海洋里、汽车工业的魅力里一同成长，走向更远。

　　究竟一个爱车的小伙如何用自己的梦想来创业？创业途中，他又面对过一些什么样的不解和困境？日前，记者来到位于市区凯旋路的众宝行，对话曹杰，听听他和他的创业故事。

　　不解和质疑他用坚持回应走上创业路

　　记者：曹杰，你好，可以先来跟我们聊聊自己的汽车情怀和梦想的由来吗？这应该也是你最后选择在这个行业创业的一个契机和缘分吧？

　　曹杰：可以这么说，其实哪个男生不爱车呢？上学的时候，大家在学校里聊得最多的也是汽车。那个时候就觉得自己能有一台车，无论贵贱，能开、能挡风遮雨就行。当时，我同寝室的死党也爱车，咱们俩的话题总是围绕着车。记得2008年我把家里的一台老款宝来从桐乡开到西安学校里，一路上享受着自驾带来的快乐，心里别提有多高兴。记得还有一回，我在校门口看到一辆纯白色的日产GTR，当时就觉得这车实在是太帅了，有生之年就想要拥有这样一辆车。现在我的座驾就是这款车，用它代步、买菜，只要天天有它陪伴就觉得很高兴。

　　不少人说，如果要把一个事情做好，必须要对它痴迷。有了这第一步的痴迷，才能一步步把这个事情做好。我想，我是很早就踏出了这第一步，痴迷了，喜欢了，爱上了，这才有了后来一步步把现在的事儿做起来。

　　记者：来说说众宝行吧，是从什么时候开始把这个店做起来的？创业过程中碰到了哪些困难？

　　曹杰：当时也是机缘巧合吧。我大学的死党毕业以后已经在西安开了两家修理厂了，有了一定的经验和成熟的技师团队。我就把想在桐乡开一家高端车维修养护店的想法跟他聊了，做了一些市场调查，很快就把这事儿敲定下来。但当时确实身边不少亲戚朋友都质疑，我听到最多的话就是，这事儿你们能干吗？都是技术活儿，你有这门技术吗？俗话说，有了金刚钻，才能揽这瓷器活儿。这些质疑不是没有让我动摇过，但跟死党合伙人一合计，我们相信自己有能力把西安的成熟技师团队带过来，好好把这个事情做起来。

　　第二次打击可以说是开业以后吧，一段时间里只能用“惨淡”来形容。但我们想，任何一个店都会有这样一个过程，大家都想咬咬牙坚持下去，果然，很快就迎来了转机。其实，我们一开始并没有对外宣传我们是定位高端车维修的，但可能因为我们的装修和硬件比较过关，进店的车几乎都是高端车，就这么逐渐地把我们的口碑积累下来了。

　　其实可能会有人想问，我们的底气和信心从哪里来？从创业开始，我们就投入了数百万元，购买进口的维修设备，我敢说这套设备全嘉兴都很难找出第二套来。

　　情怀和文化激发他砥砺前行的勇气

　　记者：谈到汽车，离不开汽车文化。这在咱们国内还是一个比较新兴的词眼，作为一个懂车、爱车的人，又是一个从业者，你是怎么看待这个问题的呢？这对你的创业又有什么帮助？

　　曹杰：聊起这个，真的有很多话。其实，以咱们现在汽车工业水平来说，一辆车开上十几二十年都没有问题。但我们国内大多数汽车的生命周期，不过三五年就会从一手主人手里被卖掉。高端车的折价尤其夸张，甚至可以说“落地打八折”。你可以说是不理性消费，也可以说是国情所决定的。更多的人购买汽车，还有一种“充门面”的心态。但就汽车本身来说，使用时间越长，只要不出大问题、大毛病，他的使用成本相对来说会更加划算。

　　我们开店的初衷，除了要利润，我们也希望有更多人能懂车、爱车，有汽车情怀和文化。现实中，我们也碰到过不少有情怀、懂汽车文化的人，他们有这样的需求。前段时间，有一个客户花了几万块钱买了一辆30多年车龄的丰田“牛魔王”，交给我们打理。由于年份实在太久，又是比较小众的跑车，这对我们来说也是一个非常大的挑战。为了给这个爱车之人一个交代，我们和配件供应商几次三番地沟通，最终我们用最简单、最节约成本的方法开模制作了一个稀缺的零件。因为年份久，这个零件几乎是连厂家都不生产了，市面上也很难找到。解决了这个问题，给了客户一个交代，不光我们自己攒了口碑，做到了一件很难的事，也满足了客户的情怀。这样的事，我就觉得特别值得，我们也愿意花这样的心思，去为客户解决这样的难题，因为我们有这个技术，有这个底气。

　　记者：看得出来你对自己的技术和团队还是很有信心的。虽然说一开始我们就有成熟的团队，但在创业过程中，在开业以后面对实战，是不是还会有一些挑战？我们又是通过哪些方法来提升的？

　　曹杰：虽然我一直说我们很有底气，起码在本地、在嘉兴地区来说技术和硬件我们是过硬的，但也不能胡吹说啥问题都能解决。我想我们到现在为止，最大的收获就是技术团队在不断地经营过程中，遇到了更多不同的车型，有了更多的维修经验和方案。一些高端车的汽车工业精密程度确实非同凡响，我们通过攻克一个个难题，有了收获，也有了成长。但最大的欠缺，我想说，随着汽车工业的发展，技术更新迭代实在是太快了。油电混合动力的，纯电动动力的，今后肯定会是一个发展趋势。在电动发动机领域，我们还有很多需要学的东西。另外一个就是成本，譬如保时捷这个品牌。2017年以后生产的保时捷，必须要用全新的电子设备才能进到车型的行车电脑里，读取里面的资料，但这套设备的成本可能需要20多万元。对我们来说，只有把自己的业务不断地拓展，有了这个利润和底气，才能够跟上时代，跟上技术的不断更新。

　　拼搏和热爱他用梦想编织自己的未来

　　记者：你用自己的行动实现了梦想，今后你又有什么想法？我们的定位又在哪里？

　　曹杰：我一直很想对外宣传的一个点是，我们对客户有一个很大的承诺，就是我们在维修保养过程中，绝对不用副厂件。因为国内的市场因素决定，一些副厂件的质量无法保证。如果它是无关行车安全问题的，那还好，但万一它是一个关系到车辆行车安全问题的部件，你真的没办法去判定它会出什么问题，所以，现在即使有客户要求我们用副厂件，我们也会回绝，甚至不接这单生意。

　　为什么要说这个点呢？因为我们想要做的是，把自己的口碑和品质做得超过品牌4S店。其实，就我们现在的技术团队和硬件设备来说，我们已经有这个底气，有这个能力了。但很多客户的想法还是觉得品牌4S店靠谱，有厂家的技术支持。我们的这个底气，来自更多的维修经验、更强的技术和硬件设备，同时来自我们是一支年轻的团队，我们在不断地成长和提升。我们对汽车的热爱和情怀，以及我们这支团队的拼搏力是无可替代的。在国外，很多品牌并没有4S店的概念，门店只负责销售。而一些专业、精品的高端维修店，几乎能把高端车的问题给包办了。

　　当然，我们现在国内的市场行情和消费理念与此还有差距，但我想，我们今后会向这个方向去发展。也许有一天，我们也能在自己身边看到欧美电影里这样的场景——父亲在自家的车间里捣鼓着一辆老款汽车，每天一个零件、一个部件地安装、维修，孩子在一边看着。不光普通百姓能懂车，他们也能享受到平民化的汽车文化，让汽车文化伴着孩子一路成长，成为一种传承，到那个时候，也许我们的汽车工业就能够和顶尖的国家、品牌叫板了。

　　记者：情怀和文化，可以说在你身上看到了本地年轻人对汽车的痴迷、对这个行业的热爱，最后还有什么想跟大家分享的吗？

　　曹杰：说了这么多，其实很多内容都有点天马行空。我们眼前最重要的还是把眼下的事儿做好，把我们的团队和技术进一步进行锤炼。做好自己的事儿，脚踏实地，一步步发展，这才是我们需要去考虑的事情。其他的梦想和憧憬可以有，但如果一直被这些梦想和憧憬给迷惑，最终就会成为眼高手低的人。虽然有今天的成绩，我们已经比创业起步时好很多了，但我想说，创业者向来是不能满足于眼下的。只有自己不断成长，不断提升，才能把事情做好，把我们的众宝行和梦想推向更远。