我市机动车污染防治有新动作

　　着眼机动车污染防治的紧迫性，日前，环保部发布了《机动车污染防治技术政策》(以下简称《政策》)，这对桐乡影响几何？昨天，记者来到桐乡市环保局请专业工作人员为大家进行解读。

　　机动车污染对大气环境的影响毋庸置疑，一组来自乌镇空气监测站的上月3日20时至上月4日20时的空气质量源监测分析数据显示：机动车尾气污染占比高达29.9%，超过了燃煤污染的27.6%及工业工艺污染的15.4%，成为影响PM2.5的最高因素。这一组数据，让我们直观地了解机动车尾气对桐乡整体空气质量的影响，也让我们更清晰地认识到《机动车污染防治技术政策》的出台、实施确实已迫在眉睫。

　　“《政策》提出了机动车在设计、生产、使用、回收等全生命周期内的大气、噪声、水、固体废物、电磁辐射等污染的防治策略和方法。”市环保局监测站工作人员施惠国介绍，对于桐乡来说，设计、生产机动车企业主要集中在新能源汽车方面，所以影响较大的方面集中在使用、回收环节上，政策提出了不少新要求。例如，在机动车检测与维护方面，政策明确提出，机动车维修企业应配备符合相关技术要求的排放检测、诊断及维修设备，确保维修后的机动车在规定的保质期内稳定达标；在用车噪声污染控制方面，政策明确提出，禁止任何单位或个人擅自改变或拆除消声装置等。“对照这些新要求，接下来桐乡肯定会出台相应的政策进行执行，相信会有助于本地空气质量的有效改善。”

　　同时，记者发现，有不少政策提出的要求，桐乡已早一步采取了措施，取得了实实在在的成效。例如，政策提出“城市公交、环卫、邮政、物流等行业应优先选择新能源汽车、替代能源汽车等清洁能源汽车”，记者了解到，桐乡的公共交通早已用上了新能源汽车，去年，市城市公交还购置了百余辆插电式气电混合动力公交车，不断提高公共汽车中新能源汽车的比例；政策提出“推进加油站、储油库、油罐车等油气回收治理，保证油气回收设备稳定运行”，其实，早在2012年桐乡就已经完成了全市在用51家加油站、10辆油罐车油气回收综合治理，切实推进清洁空气行动；政策提出“加快黄标车及老旧车等高排放车辆淘汰更新”，这一点，桐乡也早早起步，从2014年起启动实施黄标车淘汰工作，三年多来淘汰黄标车7000多辆，已实现黄标车全淘汰。