京杭大运河自杭州而来，过塘栖，流入桐乡境，经大麻塘往东，有一座纵跨在运河上的松老高桥，连结着大麻镇永丰村和崇福镇东安村。为单孔石拱桥，长41米、宽3.9米、净跨14米、拱矢7米，南北各有36级石阶，两侧设石栏，桥顶望柱雕有石狮两对。据《石门县志》记载：“松老桥，在县西南九里，宋建。”明清两代，屡经兴废，这座桥是清光绪十六年(1890)所重建的规模。该桥的命名，在当地有一个民间传说。

　　运河大麻塘的塘路在北岸，过松老高桥，沿河的塘路改在南岸，直达崇德县城。因此，建桥前只能靠渡船过往，使行人很感不便。尤其是南宋建都临安(今杭州)后，江南的运河两岸经济繁荣，人来客往络绎不绝，每天摆渡的人不少，这里成了交通要道。

　　附近村庄上有个摆渡人，心地善良，决心积攒摆渡费的收入来造一座桥，以方便行人。他同时在岸边种植了一棵松树，以便缆船。有人对他说：“你家有田有产，不愁吃用，何必异想天开造什么桥。再说，靠区区一点点摆渡费，造得起这座桥吗？”摆渡人微微一笑，回答说：“愚公能移山，我为什么不能造桥！”他天天起早落夜，风雨无阻地摆渡，将收入的钱全部储存起来，自己分文不取。如此一年又一年，过了许多年，松树长成了大树，摆渡人的头发也渐渐变白了，但他毫不动摇，仍一如既往地摆渡，从不停歇。

　　老人的善行义举，早已传播出去，感动了四乡八邻的人们，传递着社会正能量。过渡的人们，时常有多付点钱的，以表支持，老人总是真诚地道一声谢。光阴荏苒，日月如梭，到了老人70岁时，他盘点五十年来铢积寸累的积蓄，还是不够造桥费用的预算。老人心里那个急呀，便跟子孙们商量，打算变卖家产以充作造桥之资。这消息很快传到县城，感动了城里的富户陈秉伦。陈家自祖父嗣宗公以来，一惯赈灾济贫，乐善好施，即派管家寻上门去，表示所缺资金由陈家全部包下。老人听了，便立即开始着手造桥。买料、运输、请工匠诸事，凡老人去联系，无不积极响应，踊跃卖力任事。他自己总揽，更是呕心沥血，经过了三年多的工期，桥梁终于马上就要合龙了。此时，老人因为劳累过度，突然倒下了，在大松树下的建桥现场，无疾而终。新桥竣工后，大大方便了过往的行人，真是功德无量。人们感念他，可是，谁都不清楚他的姓名，只知道他是个摆渡老人。桥边那棵高大挺拔的松树，象征着老人的品格，于是，人们就将此桥取名为“松老高桥”来纪念他，甚至有人认为松树是老人的化身。

　　随着年代久远，战乱频仍，桥梁的倾圮在所不免，因而在明弘治九年、清嘉庆五年、光绪十六年都曾有过重建。据清康熙时有疏曰：“按石门旧志，横跨于塘之桥十有一，首列松老，盖弘治间徐华所独建。”嘉庆年间重建未查到记载。最后那次的重建，其桥联东侧为“醉李趁帆风，戏水鸳鸯分福禄；高松延镜月，冲霄鹳鹤会飞来。”西侧“五百年日往月来，修建相目，自光绪以溯宏治；九十里风平浪静，艰难克济，由德清而达仁和。”(当年大麻隶属德清县，塘栖属仁和县)桥联反映了建桥的历史和地理位置。但桥名一直未变，其由来曾被某文人写进《青镂杂笔》，为清光绪《嘉兴府志》所采用：“浙西之水……由塘栖东流入槜李，经邑境五里许，有桥跨其上，曰‘松老’。相传昔有老人于此舣舟作渡凡五十年，所取渡值，铢积寸累，遂建此桥。后老人化为松，桥因以名。”

　　松老高桥经历了六百多年的沧桑之变，直到上世纪九十年代运河拓宽时才不得不被拆除，完成了它的历史使命，代之以钢筋水泥桥，这是时代发展的必然结果。