在停车位数量远滞后于汽车消费增长的当下，停车已经成为城市管理中一大难题，同时，非机动车的乱停放也成了许多城市核心区的通病。

　　而在乌镇的黄金通道，只见行车不见停车。即使在停车位十分吃紧的镇区和农贸市场周边，车辆停放都十分有序。

　　据了解，市行政执法局乌镇分局于今年开展了乌镇镇区范围内停车方案调研，“巧开处方”，有效优化停车秩序。

　　据2017年年初数据统计，乌镇中心镇区现状机动车保有量约为5500辆。按照常年，乌镇的旅游车辆平常日在4000-6000辆，双休日在7000-8000辆，黄金周十一、春节的流量在14000至22000辆左右。以十一黄金周最大客流量为基准，进行停车泊位需求计算，乌镇停车泊位总需求约2.75万个。

　　根据现状停车位数据显示，乌镇中心镇区内有社会停车场共计21处，总停车泊位数为5771个。

　　停车位的不足、停车设施分布不均衡、缺乏专门的停车管理队伍等问题，让有效的停车规划呼之欲出。

　　近日，记者看到，乌镇镇子夜路延伸段新增不少停车位，全部规划在地面上，从乌镇大道进入子夜路的车主，一眼就能看到这一排停车位。据了解，为缓解停车矛盾，但又难以在镇区“挤出”一个停车位的当下，乌镇分局决定扩大停车范围，在镇区外围规划停车位。今年，乌镇分局多次组织队员查勘道路情况，对停车矛盾突出的重点路段反复排摸斟酌，在不影响行人通行、保障道路畅通的前提下,在镇区外围新增机动车停车位80余个，并对模糊不清的停车位重新予以施划。

　　同时，为充实管理力量，在现有的条件下实现对城市的有效管理，乌镇分局面向社会招募了一批城管志愿者队伍，并进行了专业的上岗培训。志愿者主要负责对责任区域内乱停车进行劝导，同时劝导沿街门店规范《门前三包》，通过停车劝导和疏导，增加停车位的有效利用率。

　　已经退休了的罗阿林就是13名城管志愿者中的一位，每天早上4点多就准时来到甘泉路上。罗阿林主要负责北花桥西堍的停车管理，西堍的银杏小吃城是一个自产自销的疏导点，每天一大早，附近居民会带着自家生产的果蔬来疏导点贩卖。他通过疏导和停车秩序的管理，缓解交通和停车压力。

　　今年，通过“劝、纠、移、罚”等方式，乌镇分局在镇区主要道路定人定点，规范管理电瓶车和摩托车停放，全年共帮忙搬移非机动车3万余辆，依法查处违章停车4751辆，切实做到人行道无车辆违章停放。五一和国庆长假在乌镇镇区各主要路段实行“假日版”停车收费管理，假期期间共施行停车收费管理近6000辆次，引导车辆有序通行及规范停车近20000辆次，进一步改善乌镇节假日期间停车秩序混乱，有效缓解停车难、行车难的“两难”矛盾。

　　同时，将管理范围延伸。通过对民兴集镇进行实地踏勘,在保障道路畅通的前提下，在民兴集镇新增机动车停车位150余个，劝离违停车辆300余辆，发放温馨告知书500余份。在确保知晓率的情况下，今年6月初，乌镇分局正式对民合集镇启动违法停车查处，人行道停车秩序得到有效改观，稳步推进小城镇“道乱占”集中整治攻坚行动。