近日，中国经济网刊发的一篇题为《共享单车乱停乱放难治理ofo、摩拜为交通“添堵”》的报道，再一次将共享单车的管理问题置于公众视野里。文章在讲到共享单车服务给社会带来积极作用，推动了分享经济发展的同时，也直指其存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题。

　　关注共享单车的桐乡市民也许发现了，近期市区摩拜单车的数量与此前5月底6月初刚出现时相比有了明显增加。据摩拜单车嘉兴地区负责人德全介绍，目前在桐乡全市自然流转的单车总数在1000辆左右，其中市区约占八成。随着数量的不断增长，和市民使用频次的增加，一些随之而出现的管理问题不容忽视。

　　A 共享单车乱停放等问题在桐乡已然出现

　　“共享单车给我们带来了方便，也有一些问题，主要是乱停乱放，甚至还有乱扔的，这样会带来管理成本的增加。”市民陆志良从事物业保洁行业，经常穿梭于不同类型的商住楼及住宅小区，看到共享单车乱停放的现象，他有些忧虑地对记者表示，“需要对共享单车进行相对有约束性的管理。”

　　“上次看到嘉兴公园里一辆车子被随地扔，监管不到位，无人管理是很大的弊端，而且造成道路环境杂乱无章。沿路乱停放的单车，在濮院我也看见过。”对于共享单车的管理问题，市民张科萍也表示关注。

　　共享单车乱停放问题在桐乡发展到了何种程度？就此，记者日前专门在市区一些主干道及沿线小区、凤凰湖景区等地展开了实地寻访。

　　庆丰路是市区的主干道之一，沿街店铺众多，人流密集，居民住宅小区也不少。在当天近一个半小时的沿线寻访中，记者粗略统计发现，在庆丰北路东兴生活广场至庆丰南路与中华路路口这一段，共有近30辆共享单车停放在道路两侧，其中多数是被停放在了人行步道、公交站台、店铺门口等地方，有的甚至还被扔在了居民常出入的商住楼门口。

　　由于共享单车可不经停车桩借还，和由此带来的使用的便捷性，一些用户甚至将其“变相”地当作了“私家财产”，直接停到了居民小区里。

　　记者在光大城市花园小区约半小时的寻访中发现，有4辆共享单车被市民带进了小区里，其中有两辆停在小区单元楼门口，有一辆停在了地下车库入口处，还有一辆编号为“020-0072628”的单车被放在了两幢单元楼中间的消防通道的一处角落里，从单车车身上的积尘判断，这辆车被放在此至少有一两天，由于通道平时被铁门关上，居民也不会从此出入，所以被发现骑走的几率低。

　　“我曾在我们社区的环北新村小区的健身苑点看到一辆共享单车停了不止3天，风吹日晒雨淋的，看着也蛮心痛的。”梧桐街道学前社区一位不愿具名的社区干部回忆说，在6月中旬组织的一次社区夜巡防中，她还看到三五辆单车乱停在市中医医院西面的人行道上，“当时不知道去哪里投诉，不然肯定要去投诉，这样乱停放影响到了别人的出行。”

　　凤凰湖景区是市民休闲娱乐纳凉的好去处，不少年轻人骑着外观更时尚的共享单车来到景区游玩也日渐增多。在日前的一次绕环湖步道寻访中，记者发现，约半小时里，就有10辆单车被随意停放在步道或非机动车道上。“景区正门口是不允许停放单车的，所以我们经常要把年轻游客随意停放的单车搬到指定停车处，平均每天要搬三四次，傍晚的时候要搬的情况更多。”凤凰湖景区保安秦帮福说起这类“额外的差事”，显得有些无奈。

　　B 满足共享单车需求，呼唤适宜管理也要跟上

　　凤凰湖景区保安孙守华对记者讲述了这样一个现实情况：一些年轻市民不仅将共享单车随意停放在环湖步道附近，有的还直接把单车停在景区的草坪上。在执行景区停车相关管理规定的情况下，他们不得不把乱停放的单车收集起来，暂时寄存在休息室里，可是，很快这些单车又被取走，再次出现在路面上。“游客有需求，这样做也是没办法，但真的不要影响秩序。”

　　一边是乱停放带来的系列问题，一边是现阶段市民用车的即时需求还不能得到较好满足。家住市区绿都锦苑小区的谢阿姨在浙江传媒学院桐乡校区图书馆当管理员，今年5月底的一个晚上，她在小区对面的嘉兴教育学院附近，看到了一排停放的约10辆摩拜单车，因为之前曾在杭州等地使用过，她当即欣然用手机注册成为用户。

　　“觉得好开心，因为又多了一种出行的交通工具。”谢阿姨说，她原本打算注册后，就可经常骑车直达桐乡校区图书馆门口，而不必在校区门口下车花六七分钟步行走进去。可是，自从在校区骑过一次共享单车后，直到最近她都没在家门口见到一辆共享单车。对于共享单车乱停放的问题，谢阿姨认为：“应该在小区门口划设停放区域，从规范管理的角度，这样既方便了居民，也能保护好共享单车。”

　　几名受访的凤凰湖景区保安都认为，随着骑行到景区的共享单车日益增多，规范管理的压力只会有增无减，相关方面应该像管理桐乡的公共自行车那样，在景区一定区域为共享单车安排停放区域，他们也同时呼吁市民理解景区管理规定，不要乱停乱放共享单车。

　　事实上，到目前为止，以摩拜单车为主要代表的共享单车还未在桐乡正式投放，现在出现的共享单车均属自然流转的结果，相关服务提供商只是根据平台数据对桐乡出现的共享单车进行动态掌控，并一直在调整回收规律。同时，据了解，在全市层面，目前还没有共享单车服务提供商与政府部门有直接接洽，我市也暂未明确具体由什么部门来牵头监管共享单车相关事宜。

　　不过，记者在采访中获悉，去年底，在乌镇曾出现过一阵共享单车大量涌入的情况，由于服务商缺乏相应发展规划，短期激增产生杂乱无章的存在状态，同时由于乱停乱放现象严重，对镇区管理带来了不利影响，当地政府部门进行了规范管理，之后相关共享单车品牌基本退出了。

　　考虑到乌镇游客的多样性，和对共享单车确实存在的需求，相关的管理服务措施也在酝酿推动中。据乌镇管家联动中心一位负责人透露，乌镇已在镇区划设了四五十个白线停车区域，将对包括共享单车在内的车辆进行融合管理。另据了解，目前已有某共享单车服务提供商与当地政府部门进行接洽沟通，探讨商定具体的管理方式。

　　他山之石，可以攻玉。一些城市对于共享单车的管理或许值得关注甚至借鉴。据媒体报道，今年6月份，北京海淀法院受理了首起因“共享单车乱停放”引发的诉讼案，一物业公司向共享单车运营商提出索赔请求；7月7日，宁夏固原街头刚投放的共享单车被城管部门暂扣，理由是“没有任何行政许可及行政审批手续，属于非法投放”；7月10日，杭州市约谈9家共享单车企业，要求暂停投放新车，企业出示对用户违停进行的信用处罚记录，领回此前因无序投放、停放被“搬离保管”的2.3万辆共享单车。