继国家第十三张新能源汽车生产照花落桐乡后，在新能源领域上，桐乡再次传来喜讯。昨天下午，为促进国家循环经济示范城市和“互联网＋”智慧能源(能源互联网)示范区建设，加快桐乡市新能源汽车推广应用工作，进一步缓解能源和环境压力，桐乡市人民政府与国网嘉兴供电公司举行了“电动汽车充电设施建设合作框架”签约仪式。市领导王申峰、冯中海等出席了签约仪式。

　　市委副书记、市长王申峰指出，这既是一项惠民工程，也起到了绿色环保产业的引领作用。通过规划、引领、布局、制定标准等一系列动作，将进一步完善新能源汽车充电终端建设，加快助推新能源汽车产业的发展与应用，对促进桐乡形成新能源产业集群具有重要意义。

　　电动车未动，充电桩先行。充电基础设施建设一向是电动汽车发展过程中不可忽视的重点，也是消费者关心的一大问题。

　　桐乡电动汽车及其相关产业发展目前尚处于起步阶段。据有关数据统计，目前，我市拥有本地上牌的新能源汽车近300辆。其中，气电混合动力公交车78辆，私家车约190辆，其余为企事业单位专用车辆。

　　与此同时，根据嘉兴市发改委要求，到2020年，桐乡电动汽车保有量要达到860辆，建成4个充电站和570个分散充电桩。目前，我市已建成充电桩约270个，主要分布在高铁站停车场、开发区互联网产业园、开发区管委会、乌镇景区停车场和部分酒店、商场、机关单位等。

　　电动汽车较燃油汽车的优势如何体现？据测算，燃油为交通工具提供动力的能源转换效率在15%至20%之间，电动汽车的能源利用效率在30%以上，较燃油汽车有较大提高。与此同时，与普通汽车相比，电动汽车行驶百公里可实现减排二氧化碳约11.8公斤。

　　据预测，到2020年，我市电动汽车保有量将达到860辆。假设每辆电动汽车每年行驶1.5万公里，而且电动汽车较燃油汽车温室气体排放减少70g/km，则860辆电动汽车每年能减少温室气体排放约1500多吨。另外，按照电动公交车、物流车、环卫车每百公里油耗20升、每百公里电耗40千瓦时，乘用车每百公里油耗10升，每百公里20千瓦时计算，860辆电动汽车每年可节约燃油约1.46亿升，增加充电量2.91亿千瓦时。

　　国网桐乡市供电公司副总经理叶伟强告诉记者，未来，我市将打造城区10分钟、镇(街道)20分钟的电动汽车充电设施战略网，从一定程度上破解电动汽车充电难的窘境。