黄标车尾气排放污染大，不仅影响市容市貌还危害人民群众的身体健康。早在2014年我市就启动了黄标车淘汰工作。记者昨日从桐乡市黄标车淘汰办公室了解到，截至2016年12月31日，三年来我市黄标车淘汰工作已全面完成，共计淘汰黄标车5618辆。

　　据悉，为加强机动车污染防治，改善环境空气质量，保障人民群众身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《道路交通安全法》等相关法律规定，我市由市政府牵头，环保、公安、交通等各相关职能部门联动协作，启动了黄标车淘汰工作。2014年以来，我市先后淘汰黄标车、不符合环保排放标准的老旧车辆5000余辆。至2016年仅剩余黄标车188辆。

　　然而，2016年也是我市开展黄标车淘汰工作以来完成难度最大，过程最为艰辛的一年。市黄标车淘汰办公室相关负责人介绍，虽然相比前两年，任务总量不大，但大多数车辆不在本地也很少有车辆行驶轨迹，或经过多次转卖后无法联系到车主。其中也不乏部分车主因车辆购买时价格较高而不愿意配合淘汰黄标车工作的情况。

　　为此，市黄标车淘汰办公室协调组织各相关职能部门，在淘汰工作中凝聚合力，狠抓工作落实。其中，去年以来，市交警部门在辖区重点道路对黄标车等高污染排放机动车开展了一系列专项整治行动，重点强化市区路面管控，全面禁止黄标车在限行区域内通行，有效减少了此类车辆排放总量。同时，各中队专职负责民警通过上门劝导，讲解政策，释法说理等各种方式开展大量宣传教育工作，成效显著。其中不乏桐乡公安交警在工作中“5+2”、“白加黑”式的不懈努力。

　　据悉，针对全年剩余的188辆疑难、不配合黄标车车辆，市交警部门首先进行了目标任务分解到辖区中队、到专职民警的工作措施。交警城西中队专职民警颜惠东一人就接手了辖区内6辆疑难黄标车车辆的淘汰工作任务。这些车辆大多存在车辆因早年登记信息不全，无法找到现有车主、车辆分布区域广、较为分散等“疑难杂症”。为全力攻坚这一难题，自去年9月至12月间，颜惠东先后在安徽滁州、阜阳、宣城，上海奉贤、宝山、嘉定等多地来回奔波。最为忙碌时甚至连续出差6天6夜，每天在路上行车超过10个小时。最终功夫不负有心人，至12月初，通过劝导释理等方式为6辆疑难黄标车办理了报废手续。

　　此外，去年12月初，针对凤鸣街道一辆登记信息不全、重型专项作业车辆，市交警一中队指导员陆德良与凤鸣街道工作人员一同远赴丽水遂昌等地开展调查走访工作。48小时内，通过对各高速路口监控、卡口等车辆信息的调查，最终发现了车辆所在工地。随后，在当地交警部门的协助下，陆德良与车辆所有人多次进行沟通，最终取得了车主同意，将车辆进行了报废处理。

　　市黄标车淘汰办公室相关负责人表示，该车也是全市最后一辆未淘汰的黄标车。随着该车报废手续的办理，最后一辆黄标车也成功淘汰，我市黄标车淘汰工作任务也顺利画上了句号。