今天，第三届世界互联网大会·乌镇峰会开幕。在本届乌镇峰会“互联网之光”博览会上，一款桐乡制造的“互联网+新能源”汽车惊艳亮相。

　　它的诞生，不仅为桐乡这一世界互联网大会永久会址所在地的汽车产业注入了强大的“续航”能力，更为中国新能源汽车发展划出了一条新的路径——紧抓能源产业技术革命的机遇，借势“互联网+新能源”汽车实现弯道超车，以此一圆中国汽车强国之梦。

　　这辆电动汽车的“父亲”，正是一个融合“清华”技术与“乌镇”互联网精神的行业革新者——方运舟，2014年，他带着他的团队，创办了浙江合众新能源汽车有限公司，希望打造出一款真正“基于互联网的智能新能源汽车”。

　　70%自主研发打造新能源汽车产业核心竞争力

　　2015年，在中国新能源汽车产业史上是一个值得记入史册的年份，这一年，作为后起之秀的中国新能源汽车在整车市场的产销占比双双突破1%，首次超过美国成为全球第一大电动汽车产销国。

　　伴随着这个具有里程碑意义的时代的到来，中国新能源汽车的发展也走到了时代的岔路口——走过初期相对粗放的爆发式增长期后，新一轮的优胜劣汰势不可挡。

　　“对于中国的车企来说，未来要打造属于自己的核心竞争力。”作为清华大学节能与新能源汽车工程中心副主任、国家新能源汽车专家，方运舟一针见血地指出，未来在新能源汽车领域要想站稳脚跟，与世界一流车企竞争，需要的是那些具有创新能力、掌握核心技术的企业。

　　而方运舟所创立的合众汽车从事的就是新能源汽车产业中难度最高的整车项目，需要有全系统的技术、团队和资源，那么“合众”的核心竞争力在哪？

　　这就要从20年前说起。当时，方运舟第一次从专业论文上看到电动汽车的概念时，就深深被它吸引并痴迷于它，梦想着电动汽车能让中国老百姓用得上、用得起、爱用。16年前方运舟在大型汽车企业负责研发工作时候，就利用业余时间手写了一份几万字的报告，说服公司管理层开始了中国新能源汽车的自主开发，从此，开启了中国最早一批从事新能源汽车事业的征程。

　　16年来，在技术研发与创新方面，身为清华博士后的方运舟重未停下脚步，这给予了他在新能源汽车领域创业的底气和信心，“我们依托浙江清华长三角研究院新能源汽车研发中心的平台，有着清华的技术积累、创新精神与梦想情怀。”

　　与传统汽车核心技术大多受国外公司垄断不同，新能源汽车领域，国内外目前基本处于一个水平，这让合众汽车在技术研发方面，有了更大的发挥空间。在方运舟的带领下，合众汽车装备的自主研发技术高达70%，已申请专利技术五六十项。

　　智能制造实现移动的智能互联终端

　　打造了核心竞争力的合众汽车，在“智能新能源汽车”领域如何凸显自己的特色呢？

　　对此，方运舟有着自己独特的见解，“互联网技术、电动与智能科技，极大地延伸了汽车功能和使用价值，将改变人们对于汽车产品属性的认知，汽车不再是简单的交通工具。未来的新能源汽车就是一个移动的智能互联终端，人们的生活、工作、交通、社交等都将在这里交汇。”

　　合众汽车就是朝着这一目标去打造的。早在开发设计之初，汽车功能设计就预留了诸多空间与功能接口，车主可根据需求更新升级所需的功能、配置或服务，实现人、车、生活的融合，也就说，个性化定制，智能化制造，是合众汽车最鲜明的特点。

　　在方运舟的构想中，消费者通过合众汽车官网，在既有车型基础上，选择个性化配置，包括轮毂、车灯、仪表、颜色等，一边选，一边就能看到整车立体效果图，不满意随时切换，实现真正意义上的个性化定制。

　　此外，生产过程也能个性化。工业机器人在其中担任的物料配送及零部件装配、焊接、冲压等角色，智能系统能实时将造车进展发送客户手机，方便客户了解爱车动态。同时，合众汽车还将检测、维护等后续服务互联化，接受顾客在线“零距离考验”，了解车配器件的状态、组成等细节。

　　当然，合众汽车的智能制造远不止这些。目前，基于智能科技、车联网、云计算、大数据等信息应用技术，合众汽车已在整车研发设计上深度开发应用上述技术，实现了诸如远程监控在内的诸多新功能及功能之间的互联互通，真正打造“移动的智能互联终端”这一“互联网+新能源”汽车的终极梦想。

　　在合众汽车的智能互联技术中，一共有智能和互联两个模块，智能首先体现在智能行为，如辅助或无人驾驶功能，还包括道路管理、出行方式智能化及汽车自身智能化，来盘活道路资源，减少交通事故，提高出行效率和安全。其次是智能语言，形成智能人车或人机交互。从被动声控技术到主动云智能系统，汽车或其它设备能主动跟你对话。

　　而互联模块，其功能基于车联网、互联网信息应用技术来实现，首先是移动产品互联化，将手机移动产品接入车机，比如导航、音乐等。其次是通过车联网实现互联网产品移动化，车联网不像车上放个手机那么简单，而是一个网络空间的节点和传输，随之诞生新的三网空间和通讯技术，即信息、车和人组成的三维空间。

　　车联网技术在合众汽车上的应用，将改变当前的能源模式、人们的出行甚至生活方式，因为有了车联网，通过智能充电控制和无线充电技术，能让交通工具变成分布式移动电源。而车辆资源互联互通和共享，能缓解交通压力，避免交通与能源资源浪费。重要的是，车联网技术能让车辆变成一个移动终端，在车里实现视频会议、咨询服务、购物……

　　目前，为研发智能互联新能源汽车，合众汽车已实施“三大战略”，一是与国际汽车零部件供应商合作，实现智能驾驶；二是与信息通讯、互联网企业跨业合作，实现智能互联；三是与清华大学等高校科研机构合作，实现汽车智能控制技术的研发。

　　合众精神践行时代壮志

　　今年5月，合众汽车首台试制样车下线，具备了第一级辅助驾驶阶段的智能互联功能，计划于2017年中上市，科技、时尚、智能，且价格亲民，圆了合众创立的愿景——制造老百姓喜欢用、用得起的新能源汽车。

　　一家成立仅2年多的整车制造企业，在自主研发70%技术的同时，是如何在短时间内实现试制样车下线的呢？方运舟告诉笔者，在新能源汽车产业，无论企业或组织的团队合力，还是产业链协作，抑或环境和谐，甚至国家之间产业政策的战略考量，终归于“和合”的文化力，这是一种精神，合众精神！

　　从字面来看，“合众”的“合”可以是合心、合力、合作、合创、和谐、合势……但追溯至古时，“合”亦“和”。早在先秦时期，“和”就被赋予“合”的含义，从而形成一种“和合”文化。“众”，顾名思义，多人。“合众”，是很多人在一起，但这些人并非孤立、被动的，而是一帮有文化情怀、精神追求和价值信仰的人，是一帮有力量、有壮志、有目标的人，说白了，是一帮想干事的人。

　　将“合众”作为公司名字，方运舟有着自己的深意，“和则一，一则多力，多力则强，强则胜物。合众的精神与乌镇互联网精神一脉相承，这是一种精益求精的创新精神、海纳百川的开放精神、众志成城的协作精神和忘我拼搏的奉献精神。”

　　如今，从第三届世界互联网大会·乌镇峰会“互联网之光”博览会上揭开“红盖头”的合众汽车正带领一帮技术极客，创立合众品牌，践行时代的壮志——让老百姓买着实惠、用着方便、开着便宜的夙愿，矢志打造一款“合而不同，众而不凡”的新能源汽车，力争2017年面世，在“中国制造新能源汽车领域技术路线图”上占有一席之地。