乌镇之美，全在于那小桥流水，外加人文点缀，终成就了一段传奇。乌镇的华丽变身，令同是江南古镇的“小伙伴”们羡慕不已，于是乎，在打造中国旅游第一县的热议中，开挖宫前河，恢复老街景，就成了崇福镇旅游开发的畅想曲之一，为邑人津津乐道。

　　现在只要你沿着崇福宫前路散步，依然可觅到宫前河旧迹，这条河在明万历《崇德县志》、清光绪《石门县志》中都有着记载，数百年来未有改变。

　　昔日的宫前河，东起古运河，西迄西门分水巷，全长300余米。背依横街，盈盈水长，岸边民居临水而建，依水而兴，虽没有十里秦淮的绮丽繁华，也没有千年运河的雄浑苍凉，但玲珑水阁错落其上，柳荫廊棚掩映其中，小舟流水潺潺其下，石岸斑斓，鱼戏虾游，鸟语啾啾，炊烟袅袅。

　　从东往西分列太平、宫前、保安、观善四桥，小巧玲珑，翼踞河上，串起南北路径，朝晖夕阴，烟波霭雾，晓风残月，点缀得小镇曲径通幽，生趣盎然。河边的百年老宅，虽老态龙钟又灰头土脸，却蕴藏着无数令后人心驰神往的故事。

　　太平桥，俗称平桥，平桥头。为宫前河东端第一桥。光绪《石门县志》记载:“太平桥，在万岁桥南五十步。”始建年代不详，明正统间县令焦令宽重建，桥如其名，巨石铺就，平坦如砥。

　　太平桥的热闹似乎要从1936年说起。当年南门外杭善(杭州至嘉善)公路通车，该公路时属国家战备公路，故于南三里桥南堍长安塘边设立“崇德中心汽车站”，为方便行人进出，特将大小南门之间的城墙截开一口子，新建一城门，称中正门(建国后改解放门)，进崇福非此门不入。1953年，将原北门、西门码头关闭，集中扩建南门码头，有航班通往菱湖、长安、石门、苏州等地。从那时起，到上世纪70年代运河拓宽前，太平桥之南，码头、饭店、果摊、茶肄、书店杂陈，车马辐辏，人声鼎沸。彼时，从南门码头上岸的旅人，乍一看到两旁梧桐成荫，一路街面宽阔，还以为到了什么名都大苑，都很为此小城的不凡气派所倾倒。

　　太平桥南有“搬运弄”，向为“南门班”聚息之所。新中国成立后，“搬运弄”内建立了崇德县搬运工会(撤县后改称崇福搬运站)，通过民主改革、反霸，搬运工人摆脱了封建把头的盘剥，赢得了新生。后伴随经济发展，搬运站迎来黄金时期，业务大增，员工曾发展到百余人，出工时，往往数十辆搬运车满载货物，走街串巷，浩浩荡荡，蔚为大观。

　　“文革”前后，搬运站员工中一个外号“铁塔”的壮汉，与人打赌时，竟用檀木棍挑了八百斤的重担行走自如，气喘不变，一时传为美谈。

　　改革开放后，搬运站升格为装卸运输公司，一度也重现辉煌，但终因货运方式改变，人力成本过高等因素，2005年倒闭，原搬运站资产整体转让给泽华纸业公司，多车齐发，蚁行搬物的壮观亦不复得见。

　　1951年，中共嘉兴地委还曾在太平桥南设立“地委干校”，对嘉兴所辖各县干部及中小学教师进行轮训、学习，也给平桥一带平添了不少人气。现在干校老房子仍在，几幢幽静的苏式二层楼宇，勾缝砖墙一字平整，顶篷地板均沐红漆，宽敞明亮，是那个年代不多见的老房子，现为市副食品公司员工宿舍。虽历经六十多年风雨，老房子依然器宇轩昂。