从去年8月1日起，如果车主途经桐乡市区振兴路与人民路交叉口时，不礼让斑马线，将要面临扣3分、罚款100元的处罚。昨天，记者从市公安局交警大队了解到，自对不礼让斑马线违法行为进行抓拍以来，每月仍有不少车主“闯禁”，最多的一个月有211人次。如何让“礼让斑马线”成为桐乡文明驾驶常态？仍需要你我的共同努力。

　　抓拍近一年

　　仍有车主“闯禁”

　　目前，桐乡全市对不礼让斑马线违法行为抓拍的路段仅有振兴路、人民路区域，根据交警部门提供的数据显示，从去年8月1日至今年6月28日，全市共有1310人次因不礼让斑马线受到处罚，其中去年8月208人次、9月175人次、10月87人次、11月211人次、12月104人次，今年1月90人次、2月104人次、3月111人次、4月96人次、5月74人次、6月1日至28日50人次。

　　尽管数据显示，不礼让斑马线的行为总体呈下降趋势，但仍有市民表示，不礼让斑马线的行为还是时有发生，特别是早晚高峰期间。

　　今年67岁的王建清住在市区毛家浜路附近，他每天早晚都会到对面的市政广场锻炼，尽管知道振兴路与人民路交叉口会抓拍不礼让斑马线的行为，但他偶尔还是会遇到“霸道”车主。“早晚高峰期间，不礼让行为的车子还是有，我想他们可能是赶着上班和回家，所以比较心急。”

　　家住梧桐街道环南社区的市民徐女士，因为工作单位在振兴东路，该路口是她每天上下班的必经之路。“去年刚开始抓拍时，我的一位同事就收到了罚单，所以我经过这个路口时，一直很注意。但有时候我礼让行人停车后，后面的车子不断鸣笛催促，前面的行人又左顾右盼迟迟不敢过马路，这时候我就觉得着急，只能通过手势让行人赶紧过马路。”

　　抓拍不是目的

　　礼让斑马线需大家共同参与

　　在采访中，不少市民向记者反映，相较于其他路口的斑马线，他们在经过市区振兴路与人民路交叉口时，安全感还是比较高的。“毕竟这里会抓拍，大多数的车主会礼让行人，可是其他没有安装红绿灯的路口，不礼让行人的行为就多了。”

　　6月28日上午9点45分左右，记者来到市区振兴路与公园路交叉口(梧桐大酒店西侧路口)一探究竟。

　　该路口同为一个三岔路口，但相较于振兴路与人民路交叉口，这里不礼让斑马线的行为明显增多。当天，一辆电动车想从振兴路南面经斑马线穿到路北面，可是等了足足十多分钟，没有一辆车子有让行的意思。

　　“不抓拍并不代表车主可以不礼让斑马线。”交警大队宣教股相关负责人介绍，现在全国有不少地方都在实行“礼让斑马线321标准”，即斑马线前提前30米减速慢行；提前20米车速将降至15公里/小时以内；提前10米以内停车。

　　对于有市民对交警部门如何来认定“未礼让斑马线”这一疑问，相关负责人解释，根据道路交通管理法规规定，机动车行经人行道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。以振兴路与人民路交叉口为例，该处有双向四车道，对向车道中间无隔离带。如果行人尚未跨过机非隔离带，还在路边等候，则靠近机非隔离带一边车道的车辆，应对行人让行；如果行人已经跨过机非隔离带，那么同方向两车道的车辆都应该对行人让行；如果行人已经跨过第一车道，那么第一车道的车辆可以通行。“在查处时，我们是采取全程录像并截图的方式进行取证，因此市民不必担心出现误判。”

　　◆记者手记

　　一座城市的交通文明如何，斑马线无疑是一把很好的检验尺。尽管桐乡一直在倡导文明行车，但不“礼让斑马线”，甚至冲抢斑马线、逼停行人的不文明现象仍在上演，而行人过马路“左顾右盼、胆战心惊”也成为常态。

　　然而和钢铁身躯的汽车相比，行人始终是弱者，在桐乡机动车保有量逐年大幅增加的情况下，车主更需要谨记文明驾驶，懂得换位思考，确保行人应有的“路权”；而行人也应共同遵守交规，不乱穿马路，不闯红灯，规范自身行为。