陆富荣近照。实习生徐家捷/摄

　　一个好的企业家，不是为了生存而经营事业，而是为了事业才生存。——浙江易锋机械有限公司董事长陆富荣

　　去年，全国655万辆国产汽车配有浙江易锋机械有限公司(以下简称“易锋机械”)生产的零件。谁能想到，一家上世纪末濒临倒闭的工厂，如今已发展成为全国最大的汽车空调压缩机核心零部件制造企业，去年年产值7.2亿元。

　　这一路走来，董事长陆富荣感慨万分。他说，企业好比一件艺术品，要以工匠精神去仔细雕琢，不能出一点瑕疵，创新，执着，缺一不可。

　　企业的发展史就是一部创新史

　　“创新精神的实质是，做不同的事，而不是将已经做过的事做得更好。”陆富荣对创新的理解，与年轻时的经历密不可分。

　　1988年，25岁的陆富荣被调到石门五金标准件厂(“易锋机械”的前身)做厂长。从没搞过机械的他，刚接手时什么都不懂：“车床是什么？磨床又是什么？”拖着员工带他去看。

　　之前厂里的产品定位有误。没有金刚钻，却偏要揽瓷器活，导致产品质量差，没有市场，企业濒临破产。做什么样的产品，才能既符合当前的生产条件，又有市场？陆富荣跑到上海考察，最后将目标锁定在包缝机的主轴上。当时只有上海一家厂家能生产。

　　1991年，靠着自主研发生产包缝机主轴，“易锋机械”掘到了第一桶金：51万元利润。积累了一定的技术经验后，陆富荣思考起企业今后的发展之路怎么走，并积极寻求新的市场。适逢上汽正在推进汽车零部件国产化，陆富荣从同行渠道上打听到，国内汽车空调压缩机零部件连杆全是从日本进口的，当时日本人非常自信地说中国的技术肯定做不出连杆产品。这激发了陆富荣的好奇心和不服输精神。通过与客户积极沟通，陆富荣拿到了连杆样品，通过分析，这个零部件的材料、预处理和包缝机的主轴相差无几，就试着做。1991年11月，“易锋机械”生产的第一个连杆通过客户检测，质量跟日本的一模一样，便小规模地用在了非大众汽车上。

　　1994年，易锋机械生产的汽车空调压缩机连杆惊动了上汽集团一位总经理来到桐乡考察。老厂在河山，总经理参观了一圈后丢下一句话：“你们的厂也太简单了。”言下之意是有点不相信这样的厂区，能大批量高质量地生产出汽车零件。

　　陆富荣当时没有作答，半年后他又请这位总经理来参观。此时“易锋机械”已经有了一个全新的厂区。这位总经理感动地说：“我没有跟你承诺一定会合作，你倒是先把厂区造好了，够诚意！”于是当场预付了50万元。

　　正是这来自合作伙伴的“第一桶金”，成为“易锋机械”发展的转折点，开启了汽车空调压缩机零配件国产化的大门。

　　之后，“易锋机械”又陆续投入设备，开发SP压缩机零部件、PV零部件、PXE压缩机零部件等一系列新产品。

　　“机器换人”闯出广阔开地

　　21世纪初始，陆富荣两次前往日本参观学习，见到那里的生产车间里机器人己很普及，对他产生很大触动，暗下决心要在自动化领域紧追猛赶。

　　但当时很多人觉得风险太大。“让产品走出国门，自动化已经不是我们要不要做，而是不得不做的事情。”陆富荣顶着巨大的压力，在2007年成立了自动化推进部，还给财务部批文：“自动化推进部花钱，不用经过我审批，直接支付。”

　　事实证明，陆富荣这一步棋走得很正确，通过一手抓引进来，一手抓研发，“机器换人”使人均产能提高了一倍。

　　近几年，公司员工没有增加，但销售额以每年20%~30%的速度增加。“如今，我们车间所有自动化设备都是自主研发的。”陆富荣自豪地说。

　　有了自动化，陆富荣仍不满足。“跟德国、日本相比，我们的自动化程度还远远不够。”在他的构想里，未来的“易锋机械”应当是“智造”先锋，把每条高度自动化的生产线再连起来，信息化控制，后台收集数据，打造真正的“无人车间”。

　　“一个好的企业家，不是为了生存而经营事业，而为了事业才生存。”正是凭着这份信念，陆富荣这个机械领域的“外行人”，闯出了一片广阔天地。

　　创新奖励机制吸引人才

　　走上快速发展道路后，“居安思危”成了陆荣富的新常态。早在1997年，他就组织过一场危机大讨论，全公司一起探讨面临危机，探索未来出路。对于管理体制的完善、人员素质的提升，陆富荣抓得早，也抓得狠。

　　早些年公司没有足够的人才储备时，陆富荣办过机械培训班，花巨资请过北京咨询公司梳理管理机制，一面引进一面培养，慢慢地，公司的人才架构有了可喜变化，800多名员工中有7个高级技师，38个技师和169个高级技工。

　　迄今，“易锋机械”已全面掌握汽车空调压缩机零部件制造的100余项先进技术，累计获授权专利78项，开发汽车空调压缩机新产品超过300多个品种。

　　这些成就，很多来自于这些宝贵的人才。公司推行创新奖励机制，营造人人创新氛围。无论是管理层、技术层还是一线员工，只要有好点子并使之落地，都会被给予奖励。

　　陆富荣不是一个好高骛远的人，但他有野心：“专注于小零件，做大市场。”他执着追赶的目标，正是世界制造业的领头羊――德国和日本。