经历过一场场春雨的洗礼，江南水乡大地已然呈现出万物复苏欣欣向荣之态。在桐乡经济开发区，双环传动(嘉兴)精密制造有限公司的50亩土地上，一座座钢构厂房拔地而起，施工现场一派繁忙景象：脚手架正在安装，切割机火星四溅，吊车有序吊运钢构支架，挖掘机平整路面……“3个月后，一座现代化厂房将在这里落成，7月1日起，设备将陆续进场，办公楼等一些辅助设施也将在9月30日之前建设完毕。”顺着双环传动(嘉兴)精密制造有限公司总经理李胜手指的方向，一个年产24万套齿轮新建项目的雏形，正变得愈来愈清晰，这也为桐乡谋求汽车产业链条式发展的战略新添了一份底气。

　　被“上汽”选择的“双环传动”看中桐乡

　　去年9月25日，上汽变速器公司选择了“双环传动”，双方签订合作协议。11月5日，双环传动(嘉兴)精密制造有限公司注册成立。11月19日，“双环传动”与桐乡市政府举行了项目用地的签约仪式。12月9日，双环传动(嘉兴)精密制造有限公司正式奠基。“整个过程一气呵成，前后仅仅用了两个多月的时间。”李胜介绍，双环传动(嘉兴)精密制造有限公司是浙江双环传动机械股份有限公司的一个新的子公司，它主要承担了上汽DCT360项目的生产。

　　据介绍，DCT是未来变速箱发展的趋势，上汽DCT360项目为上汽变速器有限公司自主研发、是中国首台拥有自主知识产权的六档湿式双离合器变速器。随着市场对DCT360变速箱的高度认可，订单量不断攀升，上汽变速器公司DCT工厂的10000套DCT360产能已无法满足市场的订单需求，这就需要以最快的速度扩产，来满足市场需求。

　　李胜说，“双环传动”在“齿轮界”驰骋35年，专注机械传动齿轮的研发、设计、制造，产品涵盖传统汽车、电动汽车、高铁轨道交通等多领域门类。“凭借这一份优势，‘上汽’选择了‘双环传动’”。李胜坦言，但双方的合作也给他们提出了一个新的要求，即希望在“上汽”周边100公里以内建厂，形成一个产业“辐射圈”。

　　如果说“上汽”选择“双环传动”是一种品质的象征，那么“双环传动”选择“桐乡”则是一种“气质”的吸引。“其实，在来桐乡之前，我们去过平湖、嘉善等地。”李胜认为，桐乡的人文背景、产业特色以及环境是促成项目落地的关键，最重要的是桐乡正着力拉伸产业链，尤其重视做大汽车市场的产业蛋糕。

　　桐乡汽车产业链正逐步完善

　　在李胜的办公室内，四周的墙壁上贴满了各种计划表：基建进度计划、ME二级计划、设备采购计划……

　　李胜表示，虽然企业还在建设阶段，但是工艺流程的提炼一天都不能耽搁。据了解，项目一期总投资达2.5亿元，年产24万套齿轮，预计年产值3亿，二期投资2亿元，将进一步完善齿轮种类，达到全套13类齿轮，预计年产值达5亿元。“不仅仅是年产值的变化，未来，双环传动(嘉兴)将打造成一个行业的样板、标杆。”李胜透露，到2020年，双环传动(嘉兴)年生产总值或将超10亿元。正如企业的愿景：改变齿轮行业自给自足的格局，成为全球齿轮(零件)制造领先者，打造一个精密传动帝国。

　　而合众新能源汽车有限公司的入驻，则给桐乡的汽车产业再次注入了“续航”的能力。合众新能源汽车有限公司相关负责人林伟义认为，未来新能源汽车大行其道，是不可逆转的趋势，新能源汽车已经进入成长期，他们将紧紧抓住产业发展的“机遇期”，分步走，乘势而上。

　　目前，“合众新能源”的A0级纯电动SUV已进入试制样车过程，预计在4月份试制出首批样车。今年下半年，还将启动第二款车型的开发，下一款开发将是中高端A级轿车，主要针对公务用车和私家车市场。

　　事实上，桐乡近年来高度重视和大力支持汽车产业发展，出台了一系列政策，促成戴德动力、金兰汽配、飞利环球汽配等一批行业领先企业成功落户。

　　据统计，我市现有相关汽车零配件生产企业30多家。去年以来，我市新引入了合众新能源汽车有限公司和新吉奥新能源汽车有限公司两家新能源汽车整车生产企业，这是桐乡走差异化发展汽车产业之路上获得的新收获。

　　可以说，目前我市汽车产业已初具规模，并已形成集群效应。一张值得期待的汽车产业新蓝图正在桐乡这片工业热土上绘就。