【你说】“以前从濮院到高铁站要绕庆丰路走，非常麻烦，现在只要沿着世纪大道一直开就可以了，在时间上缩短了至少20分钟。”昨天，在濮院打工的衢州小伙子陈建国一早赶高铁回老家准备参加亲戚的婚礼。“老早就知道桐乡要造这么条通往高铁站的新路，这次试着上上新路，果然车少速度快，实在是一条很赞的公路。”

　　这条被陈建国津津乐道的新路就是乌镇大道(南段)。2013年3月20日开工建设，2015年竣工通车的乌镇大道(南段)对桐乡而言意义不言而喻，它不仅是一条高铁桐乡站到桐乡客运中心的“快速通道”，还是一条关乎桐乡门面的“旅游风情大道”，提升了桐乡人的出行环境。

　　乌镇大道(南段)在建设之初，工程的景观绿化特地邀请知名设计院进行设计，为了凸显桐乡城郊的自然生态环境，以绿化为依托，将全线划分为“启”(起点至康泾溏桥)、“承”(康泾溏桥至现代大道平交口)、“转”(现代大道平交口至沪杭高铁箱涵)、“合”(沪杭高铁以南至终点)4个区域，塑造出一条四季皆美景的城市风景大道，成为桐乡的一道美丽风景线。

　　【我看】去年通车的乌镇大道(南段)给桐乡市民打造了一条贯穿南北的“快速通道”，这个工程也是过去5年，桐乡交通项目的一个缩影。“十二五”期间，桐乡市全面加快交通基础设施建设，总投资32亿元，为历史之最，顺利完成了科洲公路、洲甸公路、乌镇大道(南段)项目的建设。

　　启动了乌镇大道(北段)、临杭大道项目的建设；推进了320国道桐乡凤鸣至大麻段改线项目前期工作。据桐乡市交通运输局副局长俞国斌介绍，通过这5年的交通道路建设，桐乡市域道路网逐步完善，可以实现市区到各乡镇平台均有2条以上主干道。

　　如果说公路大干线是社会发展的大动脉，那么，农村公路就是承载着居民梦想的“毛细血管”，缺之不可。而桐乡则拥有浙江省内最密集的“毛细血管”，这5年期间，桐乡交通运输“抓大不放小”，基本实现了一级公路通镇(街道)、三级公路通中心村、等级公路村村通达的公路网。

　　此外，交通运输与人民群众的生产生活息息相关，是服务民生的重点领域。这5年期间，桐乡大力发展公共交通，顺利完成了城市公交国有化改造，并推进了公共自行车的扩面提质工程，完成市区一二三期工程并向乌镇、濮院、崇福3个镇区延伸，目前桐乡公共自行车日均租车辆排嘉兴第一。在此基础上，桐乡还加大科技创新力度，注入了“互联网”因素，开通了微信扫码租车功能。

　　【数读】“十二五”期间，桐乡共新建联网公路35公里，完成农村公路等级提升改造24公里，农村危桥改造328座，农村公路大中修265公里。