“最近320国道虎啸到新农村那一段，经常处于半封闭施工状态，而且路两边以及路中央都在整修，是不是道路要拓宽？”近日，不少热心市民打进本报热线咨询。

记者从崇福镇相关部门获悉，320国道虎啸到新农村段被称之为崇福大道（景卫大道—洲甸线），目前正处于提升改造阶段，预计今年年底前完工。改造后，道路路幅将拓宽至51米，主干道两侧将增加5米的辅道以及4.5米景观绿化带。

A堵车、事故频发，一条国道几多“怨言”

“这么多年，320国道一直没有拓宽整修过。这里是崇福到桐乡、高桥等地的主要通道，加上又是国道，所以车辆通行压力很大。”崇福镇交通管理站站长方伟良告诉记者，目前从崇福前往桐乡方向的车辆，全部依托这条老320国道。320国道往南就是沪杭高速，许多外来车辆特别是一些大货车、大巴车也选择往国道行驶，道路承载远超负荷。

在方伟良看来，眼下320国道沿线的交叉口进出车道少，通行能力低，沿线开口处的车辆随意左转、调头等违章现象多，摩托车、自行车和三轮车经常占用快车道通行，存在严重的交通安全隐患，这一路段行车成了“老大难”问题。

家住崇福、在桐乡上班的钱伟，每天上下班走的都是320国道，聊起这个话题，他也是极力吐槽。“路面畅通的话，从家里开到桐乡也就二十几分钟车程，但是国道上隔三差五会堵车，为了不迟到，每次都得提前很长时间出门，若是碰上下雨天，情况就更糟了。”钱伟告诉记者，这条路还是事故多发地段，经常看到两车擦碰或相撞事故，甚至还有大货车侧翻等“惊心动魄”的场面。

采访中，记者了解到，像钱伟这样对崇福320国道大堵车叫苦连连的市民大有人在。不少司机抱怨，开这段路总是提心吊胆的，冷不防哪个交叉路口就会突然冲出一辆三轮车、摩托车，而且道路路面存在严重坑洼等情况，影响驾驶安全。

B三标段齐开工，崇福大道改造进行时

有问题就必须尽快解决，让局部路段沥青砼路路面坑洼严重、中央绿化受损严重、高峰时段堵车等“硬伤”成为过去式。

记者从崇福镇交通管理站获悉，从今年4月份开始，崇福大道（景卫大道—洲甸线）沿线路面的“微创整容”工作已经启动。

上周，记者跟随该站工程师费永根来到正在施工的三个路段。

据费永根介绍，此次崇福大道（景卫大道—洲甸线）改造工程分为三个标段，第一标段是从新农村到龙灯桥，全长1.6公里；第二标段是从龙灯桥到泗渡洋桥，全长1.5公里；第三标段是从泗渡洋桥至景卫大道，全长1.618公里。

本次整治主要是拓宽道路两侧拼宽辅行道及增加绿化带，对主线行车道及硬路肩进行病害处理及罩面。

翻开施工设计图，记者看到，崇福大道（景卫大道—洲甸线）目前路面路宽为31米，中央隔离带为2.5米，两车道的行车道宽度为8.75米，人非混和道2.5米。改造后，主线行车道维持双向四车道，道路路幅宽度将增加到51米，主干道两侧将增加5米的辅道以及4.5米的景观绿化带。“一标段和二标段施工已经完成15%左右，泗渡洋桥至景卫大道的三标段施工进度较快，已经完成了20%。”费永根告诉记者，目前道路施工尚处于基础性工程阶段，施工方正在对道路两旁的路基排水系统进行完善，铺筑排水沟，填筑路基，桥梁也在打基础灌注桩。

C提高安全和舒适度，年底前闪亮登场

这是一场关乎崇福大道“面子”的形象大整治。作为连接崇福镇和桐乡市区的320国道崇福大道，关乎着崇福小城市建设的大发展，更关乎着桐乡的整体形象。

问及道路为何如此设计时，费永根表示，除了能提高行车的安全度和舒适度外，还能为今后四车道改六车道进行提前规划。“崇福大道此次改造也是致力于营造畅通、安全、舒适、优美的公路通行环境，打造一条绿色景观大道，让过路司机对崇福能增加印象分。”费永根告诉记者，目前，中间隔离带正在调换成高湖石，两边绿化带也在进行铺筑排水沟，预计今年年底完工。届时，道路会变开阔，两边的景观绿化带也会变美。

记者手记

记者经常从崇福镇区前往桐乡市振东新区，走的就是320国道。按照正常行驶，大约半小时车程。如果碰上个大堵车，这个时间就算不准了，一两个小时也有过。而且，路面确实坑坑洼洼，存在较大的安全隐患。

如今，崇福大道（景卫大道—洲甸线）提升改造，对于广大车主来说应该是件大好事。未来，崇福到桐乡振东新区一带，可以从崇福大道→洲甸公路→迎宾大道→绕城公路→目的地，基本上能做到一路畅通，时间上节省了不说，心情也愉悦几分。

路通后，人心也会跟着 “通”了，相信崇福小城市建设的未来面貌会更好。