开栏语：一条普普通通的斑马线，是承载了生命权的一种标识，也是一个城市的文明刻度。《中华人民共和国道路交通安全法》第47条规定：“机动车经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”但现实中经常出现“人车博弈”的现象，给城市管理带来很多难题，甚至威胁着人们的生命安全。从今天开始，本报与桐乡市公安局交警大队联合开设“斑马线前看文明”栏目，曝光斑马线前的不文明乱象，一起倡导礼让斑马线的行为。

　　从上周五起，记者通过在桐乡市区多个路段的斑马线观察后发现，在斑马线前，一般都是行人主动避让机动车，这一情况在未设置红绿灯的斑马线前尤为明显。而机动车在通过斑马线时则很少减速刹车，即使看到行人在穿马路，加速抢过的行为也时有发生。

　　未设置红绿灯路段

　　●地点1：校场路老六中门口

　　特点：校场路老六中、振东小学两所学校并列。每天早晚高峰期间，常有家长接送孩子上下学。

　　时间：4月17日上午8时许

　　现场：人行道上一位带着孩子去上学的老伯在马路一头被车流隔断。飞驰而过的14辆汽车没有一辆因地上的斑马线踩下刹车。这位老伯带着孩子小心翼翼过马路，进校园。整个过程花费了十多分钟。

　　●地点2：庆丰北路学前社区门口

　　特点：庆丰北路往北为绕城线，外地过往车辆较多，车速较快。而学前社区各小区规模较大，且是老小区，老年人较多，过往穿行马路不便。

　　时间：4月19日上午10时

　　现场：一位头发花白的老伯从学前社区门口穿马路，腿脚有些不灵便。虽然他依着地上的斑马线走，但过往车辆行驶速度较快，老伯行至马路中间进退不得。直至一辆私家车停车让行，老伯才得以穿过马路。

　　行人：穿马路很无奈，“人让车”已成常态。

　　事后，记者对两位被机动车阻住去路的老伯进行了现场采访。两人均表示在日常生活中，这类情况经常发生。

　　设置红绿灯路段

　　●地点1：庆丰路东兴街路口

　　特点：该路段因有大型超市、广场，人流集聚。东西走向的东兴街由于设置了路障，仅能容非机动车、摩托车和行人通过。

　　时间：4月20日上午9时许

　　现场：周一早晨，东兴街路口车流量较大。在记者驻足20多分钟时间里，共有40余辆机动车驶过这一路口。遇有行人过马路时，仅有2辆车有明显的减速刹车动作，有3辆车却不惜加速闯红灯。

　　●地点2：庆丰路与振兴路、校场路路口

　　特点：桐乡市区主干道十字路口，由于马路较宽，斑马线较长，行人穿行需要更长时间。

　　时间：4月20日下午5时

　　现场：尽管是下班高峰期，但庆丰路与振兴路、校场路路口，车辆通行秩序尚可。在红绿灯路口，记者看到，虽然绿灯已经亮起，不少机动车还是能待行人过马路后再启动前行。

　　司机：“斑马线”让行人都知道，只是不注意。

　　4月20日下午，记者随机采访了几名等红绿灯的车主。车主张师傅表示：“斑马线前有行人肯定会让行，就算绿灯亮了，有人没过完马路我也会让行的。”不过，张师傅也说，自己在一些没有设置红绿灯的斑马线前确实不太注意让行。“有时是赶时间，有时刹车很麻烦，你一让一停，别人就会按喇叭催你了。”

　　实际上，斑马线前礼让行人，不仅是一种文明行车习惯，更是减少交通事故发生的有效方式。去年一年，桐乡就曾发生百余起斑马线前的交通事故，其中造成人员死亡1起。据桐乡市公安局交警大队相关负责人介绍，这些交通事故，大部分因为机动车在斑马线前没有礼让行人引起的。斑马线在交通安全法当中的专用名称是“人行横道”，是行人有绝对通行优先权的道路，其不仅是行人的生命“安全线”，更是法律的“警戒线”，不容忽视。

　　交警部门提醒：新的《道路交通安全法》规定，驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人，司机要被处罚50元，记3分。如果现场有执勤人员发现车辆过斑马线时不减速慢行、礼让行人，会当场进行处罚。

　　□斑马线前看文明

　　行人：“人让车”是常态司机：“车让人”常忘记

　　交警：“斑马线”是行人安全线不容忽视