近日，杭申线延寿桥至崇福市河西段航道护岸养护采用了新技术，是桐乡航道养护史上首次使用U型预应力混凝土板桩技术的航道。

　　 据了解，桐乡境内共有航道22条，航道总里程271.85公里，主要为京杭运河、杭申线、东宗线3条四级主航道。现有航道护岸多为“九五”期间建造，护岸结构部分为预制砼板斜坡式结构，基础淘空现象严重，预制板出现不同程度损坏，导致后方水土流失，威胁到航道两岸岸坡稳定，亟需对现有护岸加固修复。

　　 U型预应力混凝土板桩技术的应用，不仅具有坚固、耐用、美观的特点，而且可以在不增加或少增加航道面宽的情况下，通过浚深航道来实现京杭运河、杭申线桐乡段由四级提升为三级航道的目的，有效解决当前土地征迁困难的问题。

　　 基于U型预应力混凝土板桩技术的优势，它将会成为“以养代建”模式下航道养护的功臣。相比基本建设，“以养代建”可以大大减少基建环节，减少土地用量，节省基建费用，缩短基建时间，更符合国家生态文明建设的要求，助推资源节约型、环境友好型社会的发展。