梧桐大桥位于市区县前街，建于上世纪70年代，是当时横跨康泾塘的主要桥梁，也是连通城西与闹市区的一条纽带。

　　 这些天，梧桐大桥禁止机动车通行的消息在微信朋友圈里传得沸沸扬扬，不少市民迫切想知道老桥到底怎么了？开车该如何绕行？

　　 昨天上午，记者去了趟现场，并就此采访了相关部门。

　　梧桐大桥真的老了

　　 寒冬下的梧桐大桥呈现出“风烛残年”之态。

　　 昨天，记者在现场看到，这座桥面宽5米多、桥身长10米多的桥体出现多处裂痕，立柱上裸露的钢筋锈蚀不堪，桥底板面甚至出现混凝土松动脱落现象。

　　 据梧桐街道永宁社区主任吴妍飞介绍，梧桐大桥周边有多个居民小区、单位和学校，是一个较为“闹猛”的交通点，每天早晚高峰时，桥面上拥挤不堪。车流量大但桥面太窄，使得梧桐大桥长期来承受着巨大的交通压力。“这里经常拥堵，桥上没有人行道，行人只能在车流中穿行，交通事故多发。”家住永宁社区的许阿姨不无抱怨地说。

　　 对于该桥禁止机动车通行，许阿姨表示支持，“现在只有电动车、摩托车、三轮车能通过，对我们来说当然是安全多了。”

　　 采访中，几位步行过桥的市民，表达了与许阿姨一致的看法。

　　汽车途经大桥需绕行

　　梧桐大桥禁止机动车限行已过去数日，但“开错路”的车辆依然不少。

　　 上午11点10分至11点15分，记者看到有10余辆车自东向西驶来，都被立在大桥两端的黑黄相间的水泥立柱给拦住了去路。

　　 为了让市民少走冤枉路，记者专门打听了具体的车辆绕行方案。

　　 自西向东的车辆，可往南在振兴西路南门桥绕行，或者往北在凤鸣路的凤鸣桥绕行。

　　 自东向西的车辆，若已驶至梧桐大桥前，可右拐往北至凤鸣桥绕行(或调头返回至梧桐大街)；若在梧桐大街上，可往南行驶至振兴西路上的南门桥绕行。

　　9座桥梁将“动手术”

　　 记者了解到，为了全面掌握这些桥梁的“健康状况”，去年下半年，市建设局对所有桥梁进行了全方位“体检”，确定了梧桐大桥、商业桥、南门桥等9座不合格桥梁，将在今年启动整改。

　　 据悉，这些桥梁大多修建于上世纪50年代至70年代，长时间的风吹日晒加上大量人流、车流的“践踏”，不同程度地出现了破损、风化等问题，承载能力日益萎缩，已达不到安全标准。

　　 其中，梧桐大桥系四类不合格桥梁。市市政园林局工作人员徐奇星告诉记者，桥体的主要“病害”是主拱圈、拱上结构破损，露筋锈蚀严重；立柱存在露筋锈蚀、混凝土破损、开裂严重；桥台破损严重等。

　　 位于梧桐大桥南200米左右的商业桥，情况类似。该桥桥身部分侧墙已脱落，有些部位风化严重，桥基、桥墩、桥面受到了不同程度的破坏，已难逃被拆除的命运。

　　 此外，中山西桥、广福桥、南门桥、高尔夫桥、亭子桥(简支梁)、亭子桥(拱桥)、万福桥等不合格桥梁，将在今年得到加固并禁止超载车辆通行。

　　 徐奇星介绍，梧桐大桥的初步重建方案正在紧张设计中，不久将召开方案论证会，“桥梁重建要考虑到多方面因素，届时将邀请水利局、交通局等多个部门的专家、领导提出意见和建议，以进一步完善方案。”