上月31日，海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段建设工程(临杭大道)在石门镇举行开工仪式，这意味着连接桐乡西部城镇的省级重点公路正式启动建设，预计该项目将于2017年年底竣工。

　　临杭大道是一条连接桐乡市区至临杭经济区的快速通道。据了解，作为规划303省道的一部分，该项目起点位于桐乡绕城公路与环城南路交叉处，途经凤鸣街道、梧桐街道、石门镇、洲泉镇及河山镇，终点在临杭经济区与崇新公路相交，路线全长16.082公里，按一级公路标准设计，双向六车道，设计速度80公里/小时。共设桥梁13座，其中大桥1座，中小桥12座，加上绿化项目，概算总金额约14亿元。

　　临杭大道之于桐乡而言意义何在？它的建成又将为桐乡带来哪些利好？近几年来，桐乡“两代表一委员”提案、建议中，曾多次提到改善桐乡市西部交通基础设施，而在交通运输局承办的提案、建议中，超过四分之一把焦点聚集在桐乡西部。“企业物流难进难出，百姓出行难，桐乡西部交通已不堪重负，急需尽快实施临杭大道建设。”这样的声音不断。

　　目前，桐乡市及外地车辆前往临杭经济区需先经320国道绕行至洲甸公路，再转向行至崇新线，而320国道桐乡入城段车辆较多，道路两侧多为居民住宅及商业用地，机动车、非机动车及行人混行在同一路段，交通事故时有发生。同时，桐乡西部公路密度及技术等级低、路网结构设置不合理也严重阻碍了区域内群众的出行及临杭经济区与外界的联系与沟通，制约了当地的经济发展。

　　临杭经济区地处上海都市圈、环太湖经济圈和杭州湾经济圈三大经济圈的交会点，整合了洲泉、河山工业区等优质资源，地理位置、资源优势非常明显。而未来的临杭大道将横贯临杭经济区，承担市区及外来车辆前往临杭经济区主要交通量，它的建设是加快推进“千亿工业强镇”、“千亿产业”的现实需求，是融入杭州湾经济圈的需要，也是缓解桐乡西部交通压力、解决西部人民出行难问题的需要。

　　据桐乡交通运输局相关负责人介绍，临杭大道的建设将加强桐乡市与临杭经济区之间的联系与沟通，促进临杭经济区的规划发展。同时，本项目的实施将使桐乡市西部交通条件得到根本改善，推动桐乡市西部区域的城市化进程，加强桐乡市与周边乡镇的经济联系和物资、人员交流，对提升沿线土地利用价值、促进沿线乡镇经济发展有着重要的意义。