夫妻俩在这狭小的空间里守了7年。

这是回收废机油的设备。

　　朱仿明的手掌上满是难以去除的油垢。

　　船舶废机油回收，这个行当您听说过吗？这些年，因从业者逐渐老去，且利润太低，这一职业已经在很多地方完全消失。

桐乡新闻网 网闻新桐乡

　　有人选择退出，也有人选择坚守。

　　在桐乡，仅存着这么一艘民营的船舶废油回收船，经营者一对年近古稀的老夫妻，来自江苏兴化，男的叫朱仿明，女的叫陆南香。

　　7年来，他们以船为家，沿着桐乡的主要航道帮助船舶清理废机油，虽然一年辛苦下来，纯收入加起来仅1万余元，但他们觉得日子过得很开心。

　　朱仿明说，干一行久了就会有感情，他会一直坚持下去，直到身体不允许。

　　老夫妻难割舍水上生活“重操旧业”回收废机油

　　老夫妻俩的行踪很“神秘”，虽然提前约了采访，但仍花了两天时间才跟他们见上面，地点定在龙翔街道西双桥附近的一个码头。

　　下午1点50分，记者到达时，朱仿明正躬身在岸边水龙头上取水，看到有人前来，就操着一口浓浓的苏北话，示意记者先休息一会。

　　远远望去，眼前的这位老人个头不高、头发已花白，身体看上去还算硬朗。“今天来采访啥呀？”约莫5分钟后，朱仿明忙完手头的活，拉过来一条小凳子，率先开了口。

　　当记者说要聊聊这些年的生活时，他的话匣子一下打开，滔滔不绝地讲起了这些年的一些经历。

　　原来，朱仿明以前干的就是水上运输，拥有自己的一艘挂桨机，专门在崇福一带运输货物。

　　在跑船的10多年间，他和妻子陆南香凭借着辛勤劳作，攒了些钱，帮助两个在老家的儿子娶妻生子。

　　2007年上半年，年近60的朱仿明萌生退意，与妻子商量后，将跟随了自己10多年的“老伙计”卖了，准备回家养老。“一共卖了4.5万元。”朱仿明回忆说，回到老家后，他把4万元平均分给了两个儿子，留了5000元傍身。

　　按理说，回到阔别已久的老家应该是件开心事，但老两口却活得很不自在，不到半年，他们又选择了重操旧业。

　　2007年下半年，朱仿明向亲戚借了6万元，购进了一条七八吨的小船，回到桐乡做起了回收船舶废机油的行当，这一做，就是整整7个年头。

　　每天“游走”航道间每分钱都是辛苦所得

　　回收废机油是个辛苦活，每天收成多少，自己往往决定不了，全靠勤劳和运气。

　　对于勤劳这一点，老夫妻没的说，每天早上6点就要起床，草草吃过早饭后便起程做“生意”。

　　东宗线、京杭大运河……甭管有没有生意，每隔几天，桐乡的主要航道他们都要跑个遍。

　　老两口做生意的方式有些独特，遇到油量少的，他会用自己购置的洗衣服、洗洁精或者手套来兑换，算个情分；而遇到油量多的，则稍微出点现金进行购买。

　　由于回收而来的废机油混合水分，纯度不够，老朱将他们暂时存放在船舱内，待沉淀几个小时后，拿个油泵将漂浮在表面的机油抽入桶内，整个流程算是走到了头。“积多成少之后再进行处理。”朱仿明告诉记者，这两年生意都不太好，就拿当天上午来说，辛苦跑了崇福、龙翔街道几个地方，结果只收到一小桶废机油，按照成本计算，可能得亏本。

　　可是说归说，这些年老夫妻俩还在坚持，除了下雨天可以难得“放假”轻松外，每天最少有七八个小时开着船在水面上到处寻找目标。

　　此外，为了补贴家用，陆南香还会将漂浮在水面上的瓶瓶罐罐捞上船，凑够一定的数量就拿出去卖，换点小菜钱。

　　一年四季以船为家却自认很幸福

　　因为岸上没有住所，船自然就成了他们唯一的家，一年四季不离不弃。

　　当天，在朱仿明的默许下，记者参观了他们“房间”。房间很小，小得只够两个人住，除了床、小衣柜，就只有一台破旧的电视机。“电风扇都没有，夏天怎么过？”记者问。朱仿明指指船头的甲板说，天气热的时候，他们就在那里搭个临时的“床”，枕着河风入眠。

　　由于缺少家用电器又要靠自己发电，老夫妻两个基本没什么娱乐活动，往往稍微看会电视就强迫自己入睡。

　　朱仿明和陆南香的饮食也很简单，平时以素菜会主，偶然会去市场上花几元钱买丁点肉或者几条小鱼烧烧，打打牙祭。“去年纯收入才1万多点，不敢乱花。”陆南香说，前年他们才把借来买船的钱还清，这两年还想多积累点钱给儿孙。

　　除了这个朴实的想法，陆南香还有件事特别牵挂心头。她告诉记者，出船收机油得靠吆喝，两年前，老伴患了咽喉炎，开口大声说话喉咙就会异常疼痛，大儿子得知消息后，弄来个录音机，如今，每次收废机油，就用播放音乐取代吆喝。“两个人在异乡生活，希望老伴身体能够硬朗些。”陆南香说。

　　临走前，出于礼貌，记者和老朱握手道别，但他却嫌自己手粗糙，迟迟不肯伸手。

　　在记者多次“强烈要求”下，老朱摊开了手掌进行了“展示”，记者发现他的手掌纹路比一般人要深许多，里面藏着大量难以去除的油垢，以及不曾愈合的伤口。

　　当记者问及还打算做多久时，老朱说，这些年虽然钱赚得不多，但和老伴过得很开心，如果身体还行，他会一直坚持到老。

　　◆记者手记

　　他们过后，还能有谁？

　　先来普及下知识，船舶废机油指的是每年船舶更换下来的二手油等。按照船舶防污染的相关规定，这些油需要妥善处理，绝对不能流入河道。

　　梧桐港航管理站曾算过这么一笔账：按一艘船每年换两次机油，每次漏下100升机油算，桐乡港区每天装卸货物的货船约300艘次，每年就有6万升左右的废油量。

　　常规情况下，废机油大部分会被船东收集，小部分则漏到机舱底部，这一小部分没有专业的设备，处理就成了问题。

　　那么，这一小部分该如何处理？由于政府部门还未参与回收，朱仿明这样的民营船舶便成了收集废机油的主力军。

　　然而，眼下桐乡虽然还有人在从事这个行当，但随着朱仿明的渐渐老去，因为收入少、工作辛苦等原因，这个行当或许将难以为继。

　　废油的回收和利用，是船舶防污染的重要一环，也是“五水共治”的题中之意。这个责任究竟该谁来担，是否可以通过资金扶持或者政策倾斜的方式，对油污回收行业进行一定的扶持，并进一步规范废机油的后期利用？这些都是记者采访后的疑问。