5月16日，公安部、国家质检总局公布车检改革18项新政，其中包括自9月1日起，试行非营运轿车六年免检，不得指定检验机构，推动机动车异地年检等。

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　　6年免检新政一出，立即受到桐乡车主关注，不少车主欢呼，总算少了一件闹心事。

　　但在采访中，记者从不少从事汽车行业的人士口中了解到，在新政下会存在各种影响，比如改装车改装尺度放大，6年免检可能会促使二手车市场供大于求等。

　　另外，准备购车的市民，在五座、七座可能遭遇不同年检待遇面前，也处于纠结状态。

　　对6年免检基本都投赞成票

　　记者走访得知，汽车年审一直是困扰车主的一件麻烦事。现行的年检制度是：小型、微型非营运载客汽车6年以内每两年检验1次，超过6年的，每年检验1次，超过15年的，每6个月检验1次，与此相比，绝大部分车主对于私家车调整为6年内免检表示认同。

　　家住世纪花苑的谭震飞在一家服装厂上班，他的车已经开了7年了，对于原来两年一审的汽车年检制度，他最大的感触是费时又费钱。

　　“我买车的时候可能是旺季，和我同一时期年检的车子特别多，有时候等了一天都轮不到自己。”谭震飞说。

　　另外，谭震飞觉得私家车6年内免年检也将减少检测费用的支出。“以前7年需要年审4次，现在政策如果实施后只需要2次，能省下一笔年审费，也不用想着和同事调班，凑时间去年检了。”谭震飞告诉记者。

　　位于庆丰南路上一家美系车4S店负责人也表示，现在的汽车技术不断升级完善，各项安全指数已经达标，汽车出厂之初已经得到监管部门的鉴定，而且购买新车都享受2年6万公里保修期。“一般正规使用汽车4年内都不会有质量问题，而且多半汽车还享受保修期，原本私家车6年内每2年年审一次有点浪费社会资源。”该负责人说。

　　改装车行业有松绑作用

　　私家车6年免检政策即将实行，除了让很多普通车主倍感欣喜外，另一群人就更兴奋了，他们觉得改装车的春天似乎要来了。

　　市车辆检测站工作人员介绍，汽车年检对汽车外观要求与出厂设置一致，私自加装尾翼、灯光、车前杠等不能正常通过年检，改装发动机、排气、避震等车辆性能更是违法行为。

　　基于此，采访中，不少好改装这口的车友们告诉记者，他们都是担心按照现行两年一检的年检制度，过不了关而放弃改装。

　　市区一位从事改装行业10多年的改装专家向记者介绍，有不少车主为爱车改装两年后，为了通过年检，又不得不恢复车辆原貌，导致他们的改装热情及预算大大削减，而放宽到六年一检，将重新触动这批改装发烧友花在改装上的投入。

　　不过，有改装业界人士也表示，应谨慎乐观。他们担心限制改装车上路的处罚力度会加大，这样一来，年检新规对改装业难言利好。

　　市区凯马特汽车维修保养服务店相关负责人梁柏华表示，“不论如何，车主改装不被发现的侥幸心理一定会增强，而这就需要汽车改装行业的严格自律以及交警部门的严格排查。”梁柏华说。

　　二手车市场或将供大于求

　　6年免检政策一出，影响最大的莫过于二手车市场。近日下午，记者走访了市区的铭豪二手车交易市场，很多二手车商表示，刚公布的年检新制度确实引起了桐乡市民的关注。“昨天和今天来咨询二手车问题的市民不少，比平时多一半吧。”一路顺二手车店的老板葛国强说，大多数市民都是来打听卖车价格的，因为年检的新措施发布后，大家都在打着自己的算盘。“很多开了五六年的车都想卖掉了。”葛国强告诉记者，前两天就收了一辆2010年6月的本田雅阁，这辆车的车况非常好，保养得也不错，当看到了新的年检政策时，想到6年之内不用上线检测，所以就卖了旧车打算买辆新车。

　　不过也有部分二手车商表示，虽然不少市民都来二手车市场探情况，但还是观望的多，直接卖的少。

　　因为毕竟新政要9月1日开始实行，车主还有好几个月的时间可以去思考和操作，估计8月份的时候应该会有明显的变化。“新车6年内不用年检，多少会提升车主的换车频率，未来进入二手车市场的汽车将更多。”从事了十几年二手车买卖的车来车往二手车行总经理王国平表示，受到新车6年内免检的影响，车主将更趋向于选择新车，估计以后的一段时间，二手车市场供大于求的现象会很明显，市场竞争也会加剧。

　　六年免检新政知多少

　　在欢呼6年免检新政带来便利的同时，有很多细节问题似乎被大家给遗漏了，记者采访了相关部门，为大家总结出了容易误解的部分。

　　问题一：6年免检真的等于不检吗？

　　新政中6年内免检指的是免上线检查，新政实施后符合要求的车辆只要每2年提供交强险凭证、车船税纳税或免税证明后，车主可直接向公安交管部门申领检验标志。

　　问题二：新规的适用范围是什么？

　　免检新规只适用于非营运轿车，而其它小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆)除外。也就是说，7座及7座以上的SUV、MPV车辆不在免检车型之列。

　　问题三：是不是所有私家车都免检？

　　即便是轿车或7座以下的SUV、MPV要想免检还得符合一个条件：如果发生过造成人员伤亡的事故，就不能享受免检政策，必须上线检验。

　　另外新政中还规定了一种情况需要年检：“出厂后2年内未申请注册登记或注册登记前发生交通事故的仍需检查”，不过出现这种情况的概率应该不大。

　　问题四：6年免年检的时间结点是什么？

　　按照新政执行时间推算，2010年9月1日之前购买的车辆是不能享受免检的，仍需要每2年上线检测一次，哪怕车是8月31日买的。

　　而2010年9月1日(含9月1日)及以后购买的车辆今年就无需上线检验了。直到2016年9月1日后再上线检验。新政对于小型私家车6年以上1年1检，15年以上半年1检的规定则没有进行调整。

　　问题五：新政是按照购车发票时间，还是按照上牌时间算？

　　有车主提出，自己在去年8月29日提车，发票开的是8月29日，可上牌是9月3日，新政是按照购车发票时间，还是按照上牌时间算？记者了解到，新政是以上牌时间为准，因此，像这种时间节点购车的案例，仍可享受到新政便利。

　　问题六：环保检测是不是也是6年一检？

　　新规只针对性能的检测，目前环保检测还是两年一次。

　　记者了解到，新规里写明了“2010年9月1日以后的私家车6年一检”其实是很有道理的。

　　因为就在2010年9月1日，全国开始执行国Ⅳ国家机动车污染物排放标准，所以只要是2010年9月1日以后上市的私家车，理论上都是执行了国IV标准，6年之内都应该是达标的。