在一次采访中，被采访者向记者提出了一个他注意了很久的现象：在上下班高峰期，相当多的私家车里只有驾驶员一人，没有乘客。

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　　记者随即进行了观察，发现桐乡私家车的空载率确实很高。

　　与这个现象相对应的是，近段时间，拼车软件悄悄登场。记者在APP搜索栏里输入“拼车”，就跳出“嘀嗒拼车”、“哈哈拼车”、“微拼车”等数款拼车软件。

　　本月初，杭州本土的拼车软件“爱拼车”也传出了要以100万元为市民补贴加油费的消息。

　　一时间，“拼车”成了热门话题，但因为害怕承担责任和风险，有拼车想法的市民很少付诸行动。那么，如果需要拼车，要注意些什么呢？

　　七成以上私家车无乘客

　　5月26日早上8点钟，记者来到市区振兴路上，观察沿振兴中路从西向东开的车辆。在之后的半个小时里，有362辆私家车开过，车内只有驾驶员一人的有267辆，私家车空载率达到七成以上。

　　随后，记者随机采访了20位车主，其中14位表示自己的车仅仅只是作为上下班的代步工具使用，车内有乘客的情况很少。

　　在振兴中路市政广场的公交车站，记者采访了几位正在候车的市民，一半的人对拼车表示接受，认为可以节约体力和时间，另一半的人觉得拼车不靠谱，还不如自己等公交爽快。

　　有车一族中，有半数车主表示愿意和别人拼车，以减轻养车成本，但前提是没有被指认为非法营运的麻烦。也有半数的车主表示，自己不愿意让陌生人坐自己的车，因为没有安全感。

　　支持：每月油费可以省一半

　　“油价飞涨，每天上下班来回50公里的路程的确压力很大，如果有同路的，也许可以拼车，方便了别人，也能在途中跟我做个伴。”家住轩景苑，工作却在嘉兴的市民陈晓权对找个拼车上班的人很是向往。

　　住在市区文华路的市民范国超就尝到了拼车的甜头，他和单位同事相约按照一三五和二四的时间，分别搭乘对方的车上下班。“单位和家离得远，光油钱一个月得1500元左右，这个礼拜如果我一三五他二四，下个礼拜就交替着来。如果天气好，或者有事不能一起回家，就把对方搁在公交站。”范国超说，这样每个月的油费能省了一半呢。

　　市民夏先生家住环北新村附近，在经济开发区工作。夏先生称，他平时上班都是开电动车，遇上下雨天，就只能打的或者坐公交，这样的话自己就要比平时提早40分钟出门，特别不方便。“挺想搭顺风车的。”夏先生很希望能有顺路的人捎上他一起上班，哪怕帮对方负担些油费。

　　反对：万一出事就是给自己添堵

　　市民李一琳的车平时主要是上下班使用，也就自己一人开。

　　“只有在周末时，才会载着家人一起出去。”李一琳表示，虽然有过拼车的想法，但考虑到安全问题，不敢付诸行动。

　　家住梧桐街道大发社区的市民俞宾斌在二环南路上一家企业上班，每天开车的油钱就得几十元，为此他想到了拼车，但也因为拼车他遇到过纠结的事。

　　俞宾斌告诉记者，他家楼下的一位女士，就在自己公司隔壁单位上班，有一天，这位女士要求和她拼车，“当时她已经怀孕5个月了，为了她方便，我们约好两人轮流支付油钱。”

　　“有一次，她坐我的车下班回家后觉得特别不舒服，后来去了医院才没事。”俞宾斌表示，虽然这件事多半和自己的驾驶水平没有什么关系，但他心里还是很不舒服，最后干脆找理由不再拼车了。“当时我心里有点内疚，后来想想要是继续拼下去，万一出点什么问题，后果更不堪设想了。”

　　采访时，不少车主有着和俞宾斌有着同样的想法，虽然有心找人拼车，但觉得这件事不好办，如果和熟人拼车，不好意思要钱，若是陌生人拼车，双方之间不熟悉，出点问题实在不好解决。

　　此外，也有车主表示，“拼车会不会被当做黑车来处罚？”“一旦出事故，就纠缠不清，反倒得不偿失。”

　　提倡拼车但最好签订协议

　　调查时，记者采访了一位正在路面执勤的张警官，他说在其执勤的这段时间里，的确发现了很多私家车都是一人一车。

　　“私家车空载率高原因很多，最主要的是缺少一个安全的平台，让市民放心拼车。”张警官介绍，另外就是市民上班的时间虽然较为一致，可是下班时间较为分散，下班后的去向也较为杂乱。“空载率确实是对交通资源的一种浪费。”张警官给记者算了笔账，假如一辆私家车乘坐3个人，就能节约出两辆车的空间，这样能有效减少拥堵。

　　浙江中锐律师事务所徐律师介绍，拼车的主要问题有两个，一是关于交通事故责任认定的问题，另一个是拼车行为和黑车的界定问题。“关于拼车行为和黑车的界定的确是个难题，就算双方有协议，具体标准还是要靠有关部门在实际执法中拿捏。”徐律师说，在拼车前，最好签订协议，这样可以减少纠纷。

　　◆链接

　　看看国外如何拼车

　　美国

　　在美国，拼车费一般都是AA制，支付形式因人因事而异。有些拼车网站为拼车的人提供费用和安全担保，由网站对参与客户进行信用调查和信用评级，有些网站还提供拼车定期收费服务。

　　美国一些研究交通问题的专家认为，拼车在美国还将继续存在，其发展趋势是更充分地利用互联网、手机等大众传播媒介，为拼车提供更便利、安全可靠的服务。

　　德国

　　在德国，拼车也非常流行，自助型拼车门户网站发展很好。一家较大的德国拼车网站能实时在线提供近90万个拼车选择。德国法律规定拼车不能以盈利为目的，司机也无需缴税。

　　不过，德媒近年来也陆续报道过拼车中的黑车现象，由于许多拼车网站上并不要求实名注册，因此有人成为专职的拼车司机，从频繁的拼车出行中获利。这些司机常会疲劳驾驶，安全风险很高。