桐乡三级城乡公交撞上“用工荒” |
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在崇福镇一家皮草加工厂上班的周先生这段时间很是郁闷，以前上班在家门口就可以坐上公交车，可是自本月初开始，他坐的公交车就不见了。询问后得知，这条线路停开了。记者了解到，从3月上旬起，崇福镇有三条三级公交线路停开了，而一些没有停开的公交线路班次也减少了。
这是什么原因导致的？记者采访了解到，由于工资待遇不高，工作强度大，导致很多三级公交车司机纷纷辞职。没有了司机，公交车只能熄火。
老百姓出行成了问题
已经习惯了每天早晨坐公交车上班，可是突然公交车没有了，一下子还真让周先生手足无措。周先生告诉记者，以前，崇福车站至扶架桥的公交车经过他们家门口，他去镇上的厂里上下班都是坐公交车的。但是就在这个月初，公交车却突然停开了，这给他上下班带来了诸多不便。
与周先生一样，许女士这段时间也为公交车的事情很懊恼，她要乘坐的K305路车虽然没有停开，但是班次减少了很多，所以很久才能等到一辆车。
记者随后来到崇福车站了解情况，在墙上看到了三级公交调整的公告，称从3月1日开始，K304、K313、K324三条三级公交线路停开，K305、K302、K307减少为每天三辆车运行。而由洲泉车站开往道村的K317路则减少为每天只有一辆车在运行。
司机辞职有车无人开
记者了解到，崇福的三级公交是从2003年底通车的，这几年的运营状况都比较好，但是从上个月开始，连续走掉了多名驾驶员，如此一来，整个车队的57辆公交车，却只有40多名驾驶员。即使这样，还有驾驶员向车队提出辞职申请。
在崇福车站的停车场内，车站的相关负责人说：“现在每天都有10多辆车子停在停车场内。车子是有的，就是没有人开。”目前车队正在招聘驾驶员，等驾驶员招到了，有些停掉的线路就会恢复，减少的班次也会加密。
据介绍，目前应聘情况并不尽如人意，新招聘司机根本填补不了辞职人员的空缺。而且，新招收进来的驾驶员也常常是连实习期都没有满就走人了，这就直接导致了驾驶员的大量缺口。没有了驾驶员，只好减少公交车班次或者停开。
人累钱少是跳槽主因
“我开三级公交，一个月加上加班费也就2000元左右。”K302路公交车驾驶员师傅告诉记者，K302路公交车首班车是早上6点，他早晨5点就要起床，一直要工作到晚上6点，回到家至少要7点。由于该车队没有替补司机，他们有时候周末都要工作，即便如此，一个月也只能拿到这点钱。
记者从三级城乡公交崇福车队了解到，现在公交驾驶员的月平均工资远远低于出租车从业人员的工资水平。因此，他们有人宁可去开出租车。
据了解，由于公交驾驶员缺人，导致正常替换交接班的驾驶员也非常紧张。为了能及时运送乘客，在岗的公交司机只能超负荷加班加点地进行工作。如此一来，人越少，工作强度就越大，而工资待遇又没有及时涨上去，老的驾驶员也萌生去意。
桐乡三级公交如何破解“用工荒”？相关部门表示正在想方设法解决。
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来源：
南湖晚报
作者：
记者 赵旭升 通讯员 卢继明
编辑：
宋琼燕
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