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鼓楼：路拓宽改造尝试市民讨论新模式

www.txnews.com.cn 08年01月24日 16:38 [ 大　中　小 ]

　　1月23日，南京市建委召开祁家桥路改造新模式讨论会，专家们就如何改造支路进行了讨论。据悉，目前祁家桥路改造已经开始局部实施，改造一旦成功，今后老城区将以每年10条路的速度按该模式进行改造。　问题一：路幅宽窄不一

　　鼓楼区祁家桥路现宽10米、长646米，位于人口稠密的老城区，沿线是老居民区，目前路两侧是大量的生活性店铺。路面最宽处只有7.5米，同时人行道宽窄不一；最窄处不到2米，高峰时期由于有限车道资源被挤占，人车混杂，严重影响运行。

　　新措施：优先步行和自行车空间，满足正常的交通出行，设计方案在尽可能保留既有大树基础上，保障步行空间。　问题二：历史上没有公交线

　　长期以来，祁家桥路在公交线路上一直是个盲点，市民出行只能步行到附近有公交站点的地方实行换乘。

　　新措施：设置了三对公交车站，直接对接居民小区出口，沿线居民出行方便了。　问题三：沿线停车占了路幅

　　由于沿线小区建设年代较早，停车设施配建严重不足，路边停车成为周边小区的主要停车方式之一。

　　新措施：在不影响机动车正常通行的前提下，利用没有树木的侧分带设置路内停车车位，新增61个泊位，满足市民停车。　问题四：不规则大树较多

　　由于民国时代建设的道路，沿线分布了大量年代较久的树木，共有树木67株，其中小树14株，大树53株。给道路改造处理增加难度。

　　新措施：保留每一棵树木，做到道路交通设计与周边环境景观相协调，让道路体现景观美感，让用户感觉通行流畅、没有障碍。

　　问题五：目前道路口交通比较困难，主要是交叉口空间设计不合理。

　　新措施：对交叉口实行双向两车道拓宽改造，增加左或右转车道，减少不必要的停车时间，同时设计车速每小时20公里，最高时速不能超过30公里。

　　市建委郭处长介绍说，按照常规做法，道路改造就是移树拓路，这样做的结果往往是道路宽了，但交通并没有很畅通，市民使用特别是停车反而不方便了。为此，祁家桥路改造设计过程中进行了大量的调查研究，采用“街区宁静、道路安全”的设计新理念，增加路口通行能力的手法，实现动静态交通协调有序、环境友好、高效便捷的道路交通环境。

来源： 扬子晚报 作者： 实习生熊乐记者王宏斌 编辑： 朱方红

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