2010年10月，上海浦东新区一卡车载10吨货物欲通过限重5吨小桥，桥梁被压断；去年7月，江苏南通市一辆40多吨的货车将一座公路桥压断……载重货车频过，小桥不堪重负，这样的问题，其实在我市也屡屡发生。

　　近日，市民王先生向本报“民生110”反映，崇福镇区北面的民茅线上有两座分别限重3吨、5吨的小桥。自去年上半年开始，每天有数十辆载重几十吨的混凝土搅拌车从桥上经过，导致桥梁出现破损，他非常担心长此以往小桥会被压垮，酿成车毁人亡桥断裂的惨剧。

　　记者现场观察半小时15辆搅拌车通过小桥

　　王先生所反映的民茅线是一条连接崇福镇区和凤鸣街道镇级道路。道路沿线共有两座桥，一座叫止马桥，建于2002年，限重3吨，位于崇福镇境内；另一座叫八字桥，建于2003年，限重5吨，位于凤鸣街道境内。

　　从现场来看，止马桥和八字桥的桥身长度均在15米左右，宽度差不多也就五六米。

　　1月14日上午9∶33分，当记者来到止马桥时，一辆混凝土搅拌车由北往南驶来，车前放着一块写有“桐乡嘉德建材”字样的牌子，总装载量为25吨。

　　9∶35分，又一辆混凝土搅拌车通过止马桥，总装载量也为25吨。由于搅拌车车身较宽，驶上小桥后，另一头的私家车只能等待，让其先过。

　　记者通过半个小时的观察发现，单是混凝土搅拌车就有15辆从止马桥上经过，另外还有装载泥土、建筑材料等多辆工程车经过。

　　道路龟裂、噪音巨大、车速很快当地村民意见很大

　　由于载重车长时间、多车次通过止马桥，桥一侧道路路面已被压成龟裂状，桥上栏杆也有不同程度损坏。

　　随后，记者又来到离止马桥一公里左右的八字桥观察情况。相对而言，八字桥上的栏杆受损程度更为严重些，但两侧道路破损不太严重。在现场，还有两名施工人员正在抓紧修复破损的栏杆。

　　一名施工人员告诉记者，这座桥他们已经修过很多次了，每次都是因为栏杆损坏，损坏原因与这些载重车有一定关系。

　　在现场，记者也注意到一个细节，只要有搅拌车经过八字桥，两名施工人员都会不约而同地将蹲着的身体立直，生怕快速行驶的车子撞到他们的身体。“这样的情况差不多有大半年了。”八字桥附近一村民告诉记者，这些搅拌车司机在两车交汇或有行人的时候，经常按喇叭，声音很响，上夜班的村民白天都睡不着觉。

　　采访中，令当地村民意见较大的还有车辆对桥梁及道路的损坏，他们认为，那么重的车子开过限重才三五吨的桥梁，肯定会产生安全隐患。

　　虽然止马桥和八字桥都设置了限重限速标志，但许多搅拌车司机都视而不见，完全不知这么重的车辆通过小桥所带来的安全隐患。

　　限重三五吨的桥梁何以承受数十吨重的搅拌车

　　“这类总装载25吨的车辆，自重就超过了10吨，有的甚至可以达到15吨。”从事工程管理工作的许先生说，正常情况下，一辆车可以装七八立方米的水泥，按照每立方米水泥2吨多计算，满载的水泥的搅拌车总重一般会突破30吨。

　　由于不能判定这些经过的水泥搅拌车内究竟装载了多少水泥，只能按照空车10吨的标准去计算。尽管如此，有一点还是让人很纳闷：10多吨重的搅拌车可以安全通过限重只有3吨或5吨的桥梁？“限重3吨的桥梁并非只能承载3吨重量。”桐乡二中副校长张银康从事物理教学多年，他介绍，之所以超过限重的汽车可安全驶过小桥，是因为每座桥梁其实都有一定的安全系数，超重一点点不会瞬间坍塌。“但长久下去肯定会对桥梁产生影响。”张银康认为，相关部门需要及时关注这个问题。

　　这些问题谁来管？相关部门正在进行协调处理

　　由于这个问题存在已有大半年时间，当地群众迫切希望得到解决，为此记者又联系了交警、交通、城管等相关职能部门，咨询解决办法。“假如这些水泥搅拌车存在超载行为，我们将予以查处。”市交警大队一中队相关负责人听完记者的反映后表示，如果有需要，他们会去现场进行查勘。“损坏的栏杆今年已修过多次，我们也很无奈。”崇福镇交管站相关负责人说，他们已安排人员对损坏的桥梁进行修补并对桥身质量进行实时监控，但目前也没有好的办法阻止这些工程车从这条道路上通过。

　　随后记者又来到市城管执法局崇福分局，对于该现象，工作人员拿出一本市城管执法局去年10月发布的一本《新划转行政处罚职能汇编》进行对照。

　　在该汇编手册第98项详细记录着以下信息：《中国人民共和国公路法》第五十条，超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船，超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准……此条例仅限乡道、村道上。“超过桥梁限重那么多倍，一般很难获得批准。”市城管执法局崇福分局相关负责人表示，由于行政处罚职能刚刚划转，这个事情他们会跟进和衔接，最理想的结果就是将这些水泥搅拌车行车路线改道至320国道。

　　截至记者发稿前，市城管执法局崇福分局的工作人员已经联系了路政等其他相关部门，并表示将尽快安排时间前往现场查看水泥搅拌车是否已取得合法的通行证，并对这些车辆进行现场取证，判定是否超载和违规。

　　◆记者手记

　　限重3吨的桥梁，每天被数十辆载重十多吨的水泥搅拌车反复碾压，究竟会不会产生安全隐患？这么浅显的道理，相信很多人都看得明白。

　　其实，在我市的农村道路上，像这种无视限重标志、超载行驶的不负责任行为还有很多，他们在贪图经济、方便的同时却忽视了最重要的安全问题，如何根治这些问题迫在眉睫。

　　崇福的城管执法部门表示会介入此事，但记者觉得这样的问题不应该由一个部门来落实，其他相关部门也应该参与进来，多部门合力解决问题才是良策。