农村经济发展了，农村公路能不能加快改造提升步伐？这是梧桐街道桃园村槜李种植大户、市人大代表李应芳经常和村民念叨的事。今年7月，有客户开车到桃园村买槜李，由于路面狭窄，结果车子被路两旁的绿化擦出了痕迹。李应芳认为，现有的农村公路已经不能够满足日益增长的交通发展需求。

　　9月30日下午，市长盛勇军继续主持召开市十五届政府第19次常务会议，讨论并原则通过了《桐乡市农村公路提升改造工程实施办法（送审稿）》、《关于完善市域干线公路建设管理的实施意见》、《桐乡市城乡路灯建设维护运行管理办法（试行）》等议题。

　　我市现有农村公路（县、乡、村道）1874.778公里，其中四级及以下1432.67公里，占农村公路总里程的76.4%。随着“两新”工程建设的推进，公共交通（城乡公交）发展，当前的农村公路突显出等级低、路面窄、线形差、车辆交会难、通行能力差等问题。各级“两代表一委员”对此高度关注，近几年交通部门办理的建议提案中，每年均有三分之一以上涉及农村公路建设、城乡公交方面的内容。

　　此次讨论的《桐乡市农村公路提升改造工程实施办法（送审稿）》（以下简称《办法》）明确，农村公路提升改造的范围为一般县道、乡道、村道，重点围绕通达农村新社区、通城乡公交线路进行改造提升，目标是逐步实现在农村新社区、新市镇、桐乡城区之间形成三级及以上技术标准的农村公路网络，重点围绕通达农村新社区、通城乡公交线路进行提升改造，努力构建“农村公路网、安全保障网、养护管理网、运输服务网”四大网络体系。

　　《办法》明确了提升改造原则上达到公路三级技术标准，交通工程、绿化工程、港湾式停靠站与主体工程按“三同时”的原则进行建设。项目的建设参照国家规定的公路工程基本建设程序进行建设，项目验收合格后按照《桐乡市农村公路养护与管理办法》落实养护责任和养护资金。 

　　按照《关于完善市域干线公路建设管理的实施意见》，到2030年年末，将逐步形成“三横两纵”国省道公路网和“三横四纵三联”的重要县道公路网。“我们将充分发挥交通规划的引领作用，加快市域干线路网建设，为桐乡‘一市三城’、‘一城五区’的空间布局提供有效支撑。”市交通运输局局长王利浩表示。