“两高”森林通道规划效果图
（本版图片除署名外由市交通运输局提供）
方便百姓出行，打造更加安全、顺畅、快捷的“大交通”，这是衡量百姓幸福指数的一个重要标准。一个个公路项目，就是一根根桩，撑起的是我市交通快速发展的广阔天地。今年以来，随着我市一批交通基础设施项目的相继建成，交通条件得到明显改善——
路更宽敞：
科洲公路改造接近尾声
正在改造的新科洲公路沥青铺设工程已全面铺开。近日，记者在三标段施工现场看到，多台沥青摊铺机和压路机正连续作业，施工队则加紧对路面进行沥青的摊铺，同时，道路两旁路灯、路中绿化带以及标线施划等配套工作也在同步进行，施工现场一派热火朝天的景象。
“汽车跳永秀到。”在经常来往于大麻至洲泉的群众眼里，路面堵、路况差已成为大家对老科洲公路的一致评价。这条连通洲泉至海宁、杭州的重要通道，是周边群众出行的主要道路，每日车流量均在2000辆以上。而随着车流量的日益增多，这条路面宽度不足10米、通行了20多年的老公路显然已经不堪重负。
“科洲公路沿线分布着不少中小企业，企业的货车来往频繁，而一到工人上下班时间，道路就难以顺畅通行了。”记者了解到，科洲公路属于双向单车道的普通公路，机动车和非机动车只能混行，有一定的安全隐患。并且，一旦发生交通事故，发生堵车现象是不可避免的。
由于途经金家浜、屈家浜、石山头等村，岔口多也是科洲公路的一大特点。“每次骑到这些路口就得留意有没有从旁边路上转进来的车或行人。”每天都是骑摩托车从这条路上下班的村民抱怨道，“而且路况很不好，车子颠簸得厉害。”
科洲公路路面狭窄，但车流量大，堵车、路面损坏等现象时有发生，科洲公路的改造势在必行。为此，从2010年11月起，市交通运输局着手对科洲公路进行升级改造。经过近两年时间的施工建设，目前，新科洲公路已经基本成形，并进入工程收尾的最后阶段。“沥青混凝土路面铺设工作将于12月上旬结束，再加上路灯、标线等配套建设，整个工程将于今年12月份完成，预计年前可实现通车。”市交投集团工程科科长丁国红向记者介绍道。
据了解，科洲公路被列入我市区域干线公路2020年远景规划“四纵四横四射一过境”公路网“四纵”中“一纵（练大公路）”部分，是重要的区域干线公路，是我市主要乡镇间的交通主干道。作为今年我市的重点建设项目，改造好的新科洲公路全线采用沥青混凝土路面，双向四车道的一级公路标准，项目总投资约17000万元。新科洲公路洲泉段全长7.5公里，路基宽度为26米。工程建成后，可以大大缓解交通压力，提高行车速度。
另外，新科洲公路洲泉段改造工程的实施，也有利于完善我市西部主骨干道路网络框架，提高道路等级，有利于洲泉镇小城镇建设和城镇格局的加快形成，推动洲泉经济发展，有利于与科洲公路大麻段相连接，改善我市西部交通环境，对增强经济辐射范围等将起到积极的推动作用。
行更顺畅：
大中修和危桥改造工程稳步推进
这几天来，湖盐线桐乡段附近的村民发现每天必经的这条路有了新变化。“以前道路坑坑洼洼、崎岖不平，很多路面都出现了坑洞，凹凸不平，车辆经过时颠簸得很厉害。现在好了，路面平了，路况好了，村民出行更顺畅了！”看着焕然一新的道路，附近村民发出了这样的感慨。
据了解，该路段属于过境公路，车流量较大，加上许多大货车和工程车频繁来往，对路面辗压严重，导致路况越来越差。市交通运输局将湖盐线干线公路大中修作为今年大中修工程的重点项目，投资1600多万元，于9月初开始施工，对湖盐线安木立交至凤鸣立交8.6公里的路面进行大中修，工程于10月底完成主体工程，目前道路恢复正常通车。
今年以来，为进一步改善出行条件，让百姓出行更顺畅，市交通运输部门继续将大中修工程当成便民利民实事之一常抓不懈，把做好农村公路建设和管护工作作为解决农村群众“行路难”的重要举措，逐步加大投入，提升工程质量，确保农村公路改造不断上档升级，为农村群众生产生活提供更为便捷畅通的交通环境。
除了湖盐线外，今年，我市还投资近1600万元完成新羔线、桐斜线共计7.3公里的县道公路路面大中修。其中，新羔线已于8月底完工；桐斜线则是将原仅5米多宽的小道拓宽提升到了7米，目前已完成工程进度的95%，预计于12月中旬前完工并通车。同时，为配合崇福小城市建设，投资660万元对崇长线共计1.47公里的县道公路路面开展大中修，该工程自开工至完工仅一个多月的时间，即于10月底完工并正常通车。
值得一提的是，在公路大中修过程中，我市积极践行“四新技术”，“节能公路”大力推广。积极推广应用公路新材料、新技术、新工艺、新设备等“四新技术”。其中，湖盐线桐乡段路面大中修工程施工采用水泥稳定碎石基层就地冷再生、厂拌泡沫沥青冷再生基层和沥青面层的厂拌热再生试验段施工，实现沥青面层再利用7000M3，水稳旧料再利用800M3。
如果说干线公路大中修工程的完工为城乡居民出行提供了方便，那么农村公路大中修工程的完工无疑是为更多农民出行提供了更大的便利。据了解，今年以来，我市共投入乡村公路大中修补助资金700万元，完成46.65公里的乡村公路大中修工程，范围涉及市内９个镇（街道）。
另外，农村危桥改造也是创造顺畅出行环境的一个重要方面。近日，记者在位于桐斜线上的东木桥上看到，刚完成主体改造工作的桥面已重新修建，桥体、桥面均为钢筋混凝土结构，桥面宽度增至8米；整座桥的两侧正在加装护栏，以增加过桥安全性。
据了解，今年以来，我市继续加大推进农村危桥改造工程。截至目前，共完成县道桥梁改造计划４座，其中南王桥已在去年提前实施，钟家桥委托石门镇实施，东风一号桥、东木桥随桐斜线大中修一并改造并就于本月中旬前恢复正常通车。同时，市交通运输部门还组织完成对2009年桐乡市县道大中修(一、二合同段)及2009年桐乡市县道危桥改造工程进行了满两年缺陷责任期的验收。
心更舒畅
“两高”森林通道和高速公路入城口改造提升工程全面启动
一路景相随，四季不断档。驱车行驶途经沪杭高速公路桐乡段，每隔几米就变换一个不同的园林美景，令人目不暇接，道路两边为黄绿拼接的绿化带所包围，使人如在森林中穿行。这是“两高”森林通道建设和入城口改造提升后将呈现的美丽画面。
“两高”森林通道工程是建设浙江省高速公路（铁路）森林通道的主要组成部分，也是我市深入实施“生态立市”战略、加快现代化网络型田园城市建设步伐、改善和提升我市对外重要窗口形象的重要举措。今年以来，我市根据上级相关要求及沪杭“两高”区域实际情况，在“两高”经过屠甸、高桥、崇福３个镇全长约19公里、两侧30米区域开展绿化造林工作，绿化总面积将达到2880亩，设计种植香樟树、意杨、湿地松、青桐等13个树种11.5万棵。
近日，记者在位于高桥3标段现场看到，20多名工作人员正抢抓天气晴好的有利时机，积极开展植树造林活动。目前，各标段绿化工作正在有序开展，并取得阶段性进展。“这里种植的是包括黄山栾树、无患子、意杨等10多个品种的两万多棵乔木。”项目负责人蒋利民告诉记者。
据了解，我市于去年10月底正式启动“两高”森林通道建设工程，预计整个工程将于今年12月底完成。“两高”森林通道工程的建成，将使黄绿拼接的绿化带成为“两高”旁的流动美景，成为桐乡风光的又一美妙呈现。
当一个人进入一座新的城市，首先是从一个城市的入城口开始来了解它的。城市入城口就好像一个人的脸面，直接影响着人们对这座城市的第一印象。高速公路入城口则是城市的第一入口，体现的是一座城市的形象和品位。
10月中旬，总投资600多万元的乌镇高速公路入城口改造提升项目正式启动，土方造型、景观绿化、文化小品，经过1个多月的紧张建设，目前，项目建设取得阶段性成效。改造后，高速公路出入口将成为进入乌镇的第一张城市名片，从高速公路入城时就可以看到错落有致的绿化景观。与此同时，位于濮院、屠甸和高桥的高速公路入城口改造提升项目也正有序推进。
为进一步提升城市形象和品位，今年以来，我市启动主要入城口改造提升工程。记者从市交通运输局规划科了解到，改造提升工程将依据不同地域，采用不同的设计理念。比如高速公路乌镇入城口，在设计手法上主要采用自然生态的设计手法，通过运用水杉、竹子、水生植物体现出江南水乡特色。而濮院入城口，在设计手法则简洁明了多了，通过运用意杨、雪松、水杉体现出乡野风情。另外，高速公路屠甸和高桥入城口的改造理念也都各具特色。改造好的入城口，面貌有望焕然一新。
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